粤港澳大湾区重要快速通道——赣深高铁日前迎最新进展：
2020年10月9日上午，在河源市紫金县古竹镇水东村，架桥机将水东特大桥最后一榀预制箱梁缓缓放置在桥墩上，至此，赣深铁路广东段最大梁场——博罗北梁场箱梁预制和架设任务正式完成，为后续无砟轨道道床及轨道铺设施工创造了有利条件。
据赣深6标段指挥部负责人介绍：面对今年新冠疫情的影响，工期紧任务重这么一个困难，我们采取的是人停机不停，连班作业的制度，24小时全面作业，同时加强了现场的隐患排查，确保架梁设备安全可靠，保障了架梁任务的顺利实施。目前赣深6标段施工生产任务已经完成合同总量的87%，线下主体工程已全部结束，剩余工程主要集中在无砟轨道等方面，后续主要集中力量，在无砟轨道上抓紧实施。
赣深高铁是京九高铁的最南端，纵贯赣粤两省，途经江西赣州以及广东河源、惠州、东莞、深圳等地市，正线全长436公里，其中广东段正线全长297公里，共设车站9座，设计行车时速350公里，桥隧比86.87%。
赣深高铁预计将于2021年建成，届时，深圳到赣州的旅行时间将由现在的近7小时压缩至2小时，深圳至南昌的旅行时间也将压缩到4小时；将起到沟通南北经济和文化交流的纽带作用，对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。
2021年建成通车后，广东将实现所有地级市全部通高铁，对拉动粤赣及粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用具有重要意义。
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