“拼车”车道是为了提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。法国第一条“拼车”道路在格勒诺布尔（Grenoble）附近的A48高速公路上开通。
在格勒诺布尔都会区北入口的A48高速公路上（在Voreppe 和 Saint-Egrève附近）安装了带有白色菱形的标志 ，总长有8公里。在高峰时段，当交通拥堵开始时，将会显示菱形发光标志，此时表明菱形发光标志的左侧车道为“拼车”专用车道。这是巴黎-莱茵-罗讷河高速公路公司（APRR）的创新之举，9月30日星期三上午“拼车”专用车道迎来了第一批驾驶者。
在格勒诺布尔（Grenoble）附近的A48高速公路上开通了法国第一条“拼车”道路。
“拼车”概念可以理解为车辆上至少有两名乘客。“既可以是同事，也可以是一个带着孩子的母亲”。公共交通、出租车、电动车也可以在“拼车”车道上行使。APRR高速公路公司建设及发展总监吉斯兰·拜勒蒙特（Ghislaine Baillemont）指出：该“拼车”专用车道在法国尚属首次，但在美国已经应用了将近25年。
一旦该路段交通发生拥堵，路面监视系统会自动提醒电脑端的操作员触发“拼车”车道。“拼车”车道的最高时速为每小时50公里。一旦拥堵缓解，系统便被停用，道路上也将不再显示菱形发光标志。APRR预计“拼车”车道将比正常车道节省约10分钟的时间。吉斯兰·拜勒蒙特指出：“在非拥堵时段，它就是一段正常的高速公路。”
A48高速公路上“拼车”路段。
“目前，全球运输占到温室气体排放量的30％。高速公路温室气体排放量占交通运输的20％。吉斯兰·拜勒蒙特表示：高速公路温室气体排放量占到总量的6％，它不能被忽略”。并估计：“发展‘拼车’意味着更少的汽车在行使。而且，交通堵塞更少，污染也将更少 ”。
为了确保驾驶员不滥用“拼车”车道，APRR高速公路公司安装了车道监视系统。“监视系统中的传感器可以计算正在行驶车辆的内部人员数量，无论是在车厢后部还是在前部的乘员数”，吉斯兰·拜勒蒙特保证：“该软件符合数据保护法规”。他继续说：“如果驾驶员不遵守规定，则交通屏幕会提醒司机换车道。” 对于不遵守规定的司机将处于135欧元的罚款。
夜间场景下的“拼车”道路。
经过三年的努力，耗资超过3亿欧元的法国第一条“拼车”路线已开通。APRR宣称：这一段公路并不是实验，而是持久的手段。将把这个标志纳入到交规中，以提高驾驶者的认识。APRR也计划将“拼车”车道模式应用到里昂，阿讷西，第戎，甚至贝尔福等都市圈内。
在不久的将来，驾驶员可能经常会看到这样的奇特景象，右边的几个车道堵得纹丝不动，左边的车道却非常空闲，但是请注意交通显示牌上的车道提醒，它也许就是“拼车”车道。
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文｜陈雨
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