据比利时《陆军识别》网站10月1日报道，根据俄罗斯库尔干机械制造厂（俄技的子公司）的官方消息，自从BMP-3步兵战车大规模生产开始以来，俄罗斯已经向外国客户交付了1000多辆整车，客户包括阿拉伯联合酋长国，科威特，韩国，塞浦路斯共和国，阿塞拜疆和印度尼西亚等国。俄罗斯陆军自身也装备了大量的BMP-3步兵战车。
俄罗斯BMP-3步兵战车
许多读者会有疑问，如此畅销的步兵战车，为何中国没有进口或者引进技术生产呢？还有许多读者发现，中国的04式步兵战车的武器系统似乎和BMP-3很像，也许中国已经引进了它的技术？
是的，中国的04式步兵战车的确引进了BMP-3的炮塔和武器系统技术，但是战车的其他部分完全是重新设计的，摒弃了BMP-3的不合理或者落后的设计，可以说是青出于蓝而胜于蓝，总体性能已经完全超越了BMP-3。
中国04A式步兵战车
中国04式步兵战车正式型号是ZBD04，已经发展出了04A式（ZBD04A）。两者在外形上最主要的区别是04A式能够加挂附加装甲，外形比04式更厚实一些。
炮塔与武器
BMP-3步兵战车区别于所有西方步兵战车的一大特色就是其炮塔上的并联双口径火炮，包括一门2A70 100毫米低速主炮（可通过炮管发射反坦克导弹），和同轴安装的一门2A72 30毫米自动炮。同时炮塔上还同轴安装了一挺PKTM 7.62毫米通用机枪。这两门不同口径火炮与同轴机枪互相配合，能够对不同种类的目标采用最适合的杀伤手段，可以说是BMP-3 设计的精华所在，在全球步兵战车中独树一帜，其火力拥有很大的优势。
04式步兵战车就引进了这一最精华的部分，使用国产化的武器加以替代。同时对BMP-3的炮塔加以优化和改进，外形更加方正，能够加装附加装甲，防护性能更好。
中国04A式步兵战车炮塔正面细节
火控系统
BMP-3步兵战车最早在1987年就加入前苏联军队服役，早期的观瞄和火控系统早已过时。从2005年起，BMP-3开始安装了白俄罗斯“Peleng”公司的SOZH-M炮手观瞄系统。根据《兵器》杂志的报道，我国在引进BMP-3战车的火控系统时，并没有找该系统的集成商俄罗斯图拉仪器设计局整体引进，而是直接从白俄罗斯引进了相关更先进的技术，再结合我国占优势的技术，研发成功04/04A步兵战车的火控系统。因此，04/04A步兵战车的火控系统更为先进。
近些年来，我国军用电子工业的水平突飞猛进，这一点也反映在04/04A步兵战车上。新一代国产数字通信设备和火控系统正在陆续装备中，04/04A战车也将如虎添翼。
04式步兵战车的车体尾部
车体
BMP-3步兵战车最让人诟病的就是其发动机后置的车体。西方大部分步兵战车的发动机都是前置的，这样车体后部就有足够的空间来布置乘员舱，并且在车尾可以采用较大的车门方便士兵上下。BMP-3的后置发动机布局造成乘员舱很小，虽然最多可搭载7名步兵和3名车组成员，但是实际上后排塞下5个人实在拥挤。并且士兵通过一个狭窄的通道从车体后部的尾门上下车，十分不方便。
BMP-3步兵战车的人员布置图
而中国04/04A步兵战车则采用前置发动机设计，后部成员舱十分宽大，除了3名车组成员外，还可搭载7名步兵（1名步兵与司机并列坐在前部，6名步兵面对面坐在后部），实用性比BMP-3高得多。士兵可以通过后部宽大的车门迅速上下车。
BMP-3步兵战车
04/04A的车体的防护性能也得到了增强。04A的车体重量达到24.5吨，而BMP-3 的车体重量只有约18.7吨。04A的装甲重量和厚度均高于BMP-3。
发动机
BMP-3步兵战车的早期型号使用450马力的UTD-29型发动机，近期型号均升级为500马力的UTD-29M型发动机。而04/04A步兵战车使用国产6缸150型柴油发动机，功率高达600马力。在车体比BMP-3重了将近6吨的情况下，04/04A的最大行驶速度仍然略高于BMP-3（75公里／小时对72公里／小时）。
由上面的对比可见，我国的04/04A 步兵战车吸收了BMP-3的精华，摒弃了它不足的地方，使其综合性能远胜于BMP-3。这就是我国没必要进口BMP-3步兵战车的原因。
目前全球步兵战车的一个发展趋势是重型化，加强火力与防护。世界上新出现的一些步兵战车总重量均突破了30吨重，甚至突破了40吨，典型的例子就是德国的“拳击手”步兵战车(33吨到38.5吨，取决于装甲模块)和俄罗斯的T-15步兵战车（48吨）。这在我国新一代外贸步兵战车VN-17上就可以见到这个趋势。
中国VN-17重型步兵战车
VN-17步兵战车采用VT-5坦克的地盘和动力装置，发动机功率约900马力，战斗全重超过30吨（取决于采用的炮塔和装甲模块）。VN-17采用动力传动前置，全电驱动顶置炮塔中置，载员舱后置的总体方案，乘员3人，载员8人。它的出现表明我国有能力研发重型步兵战车。我国下一代重型步兵战车也呼之欲出了。
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