放眼全球，华为都是最顶尖的企业。
2019年，研发投入1317亿人民币，全球位列第三。持有全球专利8.5万件，90%以上都是发明专利，尤其是在欧洲的专利申请量达到3524件，排名第一。智能手机出货2.4亿部，全球排名第二。
即便如此强大，却仍被一枚小小的芯片卡住了脖子，被光刻机阻住了前进步伐，令人唏嘘。
而现在，不仅芯片被人用光刻机卡住，CR929大飞机也即将因为国外的技术壁垒而面临夭折。
01 CR929或已停产
CR929大飞机是中俄联合研制的新一代远程宽体客机，对标的是空客A350和波音787，与C919形成互补，计划于2030年之后，面向国内外市场出售。
中俄双方在2014年签署了CR929客机合作研制备忘录，2018年双方完成了飞机初步设计方案，对于飞机的技术参数，包括总体设计、机身长度、机头和机尾尺寸、起落架和舱门位置等，都做了大体规划。
为了发挥中俄双方的技术优势，初步约定，由中方负责机身的设计和制造，而俄方则负责机翼。
至于飞机的心脏发动机，则做了两手准备，一方面中俄要自研发动机，另一方面也可以购买西方的涡扇发动机。
但俄方很快反悔了，最主要的原因就是不想让中方获得俄方先进的机翼技术，别说技术转让了，就是让中方技术人员学习都不愿意。
不光机翼存在问题，发动机引进也不顺利。
发动机厂商罗罗公司只愿意提供遄达7000发动机，而空客A350用的是更先进的遄达XWB发动机。
如果使用罗罗公司的产品，CR929相对A350，势必将会失去竞争优势，这也与设计初衷相悖。
如此一来，CR929大飞机项目陷入进退两难之境。
02 决胜关键技术
9月15日，对华为禁令正式生效后，外界推测，华为的高端手机芯片仅备货了不到1000万片，也就可以支撑半年。
一旦半年之后，仍未解决芯片问题，华为手机业务必将腰斩，甚至不得不忍痛出售手机业务，这不仅是华为的损失，更是国家的损失。
经历芯片断供后，国家也彻底清醒，开始发力芯片，整合国家力量进行科研攻关。
国务院已经宣布，到2025年，芯片自给率力争达到70%，如果实现，这将是巨大的胜利。
为了配合国家的战略规划，中科院已经成立了专门的芯片攻关小组，并立下了军令状，将会以最快的速度突破芯片技术壁垒，打破外国垄断。
而华为任正非也频繁到访中科院等科研院所，拜访科研技术人员，加强双方的沟通交流。
这一套组合拳下来，虽不一定起到立竿见影的效果，但至少走在一条正确的道路上。
再回到CR929大飞机项目，此次受限的机翼技术和发动机技术，尤其是发动机技术，都是老大难，已经被国外卡脖子卡了无数年。
是时候放弃那些对国外不切实际的幻想了，坚定信念，集中力量进行科研攻关。
芯片断供华为，川建国这招其实特别愚蠢，在切断华为的芯片供应后，他又批准了米国公司英特尔、高通等对华为的供货申请。
他以为此举既能打压台积电、三星等企业，还能让高通、英特尔等米国公司趁机赚钱，最重要的还能延缓华为的，自主研发进程。
其实，他错了，大错特错。
经此一事，国人再也不会抱有“造不如买，买不如租”的幻想，自研之路不仅不会延缓，反而只会加速，加速，再加速。
不管是芯片，还是飞机发动机，是时候展现中国真正的科研攻关实力了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
