相信很多人都看过车流轨迹的照片，照片中的效果是我们平时无法直接看到的画面，拍摄车轨照片的关键是借助慢速快门来实现的，所以拍摄车流轨迹需要掌握一定的拍摄技巧和参数设置，今天分享如何拍摄车流轨迹，希望大家有所收获。
一、拍摄车流轨迹的基本原理
拍摄车流轨迹的照片，关键就是慢速快门，我们知道慢速快门的主要用途就是记录拍摄画面中的亮点，在一定的曝光时间内产生位移，形成的光点轨迹，比如车流轨迹、光绘、拉丝瀑布、星轨都是一样的道理。所以，我们拍摄车轨，首先需要将快门速度减慢，至于使用多少的快门速度，我们要视情况而定，在第三点参数设置中会具体说明。
二、寻找拍摄点
拍摄车轨照片并非所有道路都能满足我们的拍摄需要，有些地方就不适合拍摄车轨，所以我们将拍摄点的选择单独出来讲。
1、不适合车轨的拍摄点
不适合拍摄车轨照片的地方主要有以下几个：
①红绿灯处：车轨照片是慢门拍摄，红绿灯的车辆很有可能停下来，我们需要连续移动的车灯，所以不合适。
②道路两旁有较大较明显的广告屏幕或照明设备：慢门拍摄会使得这些区域过曝，影响照片美观。
2、适合拍摄车轨的地点推荐
适合拍摄车轨的拍摄点有以下推荐：
①高楼天台等高处：拍摄视野较广、可以拍摄较大范围内的车流轨迹，是较为理想的拍摄场所。
②道路的弯道处：弯道处拍摄车轨有更好的线条感、动态感，视觉效果好。
③横跨道路的天桥：拍摄车流轨迹的常用拍摄点，安全、简单易实现。
④路边拍摄：路边拍摄车轨照片会拍摄出车流轨迹的线条感，特别是选择弯道处。
另外，最好选择路灯较少、道路两旁高楼较少的路段，拍摄效果会更好点。
三、相机的参数设置
对于相机的参数设置，其实主要还是选择拍摄模式和快门速度方面，我们来分情况讨论。
一般来说，拍摄车轨照片，可以选择快门优先模式或手动曝光模式，我们以快门优先模式来举例：先将感光度ISO手动设置为100（曝光时间较短时可以适当增加ISO）；再将快门速度从1秒逐渐增加曝光时间来拍摄；光圈自动调整，但尽量将光圈控制在F8~F11左右。我们是将快门速度从1秒开始增加，会发现随着曝光时间的增加，车流轨迹的效果也会越来越明显。
快门速度选择多少合适？
快门速度的多少取决于多个方面，快门速度在不超过30秒的情况下，我们可以选择手动曝光或快门优先模式；而快门速度超过30秒的时候我们只能选择B门来手动控制快门速度，一般需要快门线来控制曝光时间。
我们在车流量较多、车速较快的路段，可以将曝光时间缩短些，比如4秒~8秒，这也是拍摄车流轨迹照片常用到的快门速度。
而在车流量较少、车速较慢的路段，我们经常会需要将快门速度调到15秒~30秒，很多人会好奇：“快门速度这么慢的情况下，光圈是不是会自动调到非常小，如F22？”，其实大可不必担心，在夜间拍摄并且ISO100的情况下，快门速度调到15秒~30秒，光圈也许就在F8~F11范围内，不用担心最小光圈带来的画质问题。
值得一提的是，有些山区路段蜿蜒曲折，非常适合拍摄车轨照片，但是车流量极少，所以可能需要一两分钟的曝光时间，但拍摄出来的效果就像山里的火龙一般，值得尝试，如图所示。
其他相机参数的设置
对焦方面我们选择单次自动对焦，对焦点对在画面偏下方的1/3处，或者对准拍摄画面中的道路上，基本问题不大。
测光最好选择中央重点平均测光或者直接评价测光，主要省事。
白平衡方面，拍摄车轨一般会选择在自动白平衡的基础上，将白平衡的数值增加500K~1000K。
拍摄车轨照片，因为曝光时间较长，建议关闭长时间曝光降噪，提高拍摄效率。
四、拍摄车轨的注意事项
拍摄车流轨迹，因为选择了较慢的快门速度，所以我们需要做好防抖：
1、使用三脚架稳定相机；
2、使用快门线以避免手按快门按钮产生抖动；
3、使用三脚架的同时要关闭镜头防抖（图像稳定器）；
4、单反相机还可以预升反光镜；
5、风大的时候要为三脚架增加重量以防风吹相机引起抖动。
五、总结
拍摄车流轨迹，也不会很复杂，我们来总结一下：
1、选择拍摄点：高楼天台、天桥、路边、弯道处或其他路灯等照明较少的路段，避开红绿灯。
2、相机设置：选择光圈优先模式，曝光时间从1秒开始逐渐增加，ISO建议100，光圈自动。快门速度根据车流量决定，车流量大，快门速度4秒~8秒；车流量小，快门速度15秒~30秒。
3、拍摄的时候要注意防抖，三脚架和快门线是标配，还可以关闭镜头防抖、预升反光镜等。
希望本文能够对大家有所帮助，期待摄友们能分享更多经验技巧，欢迎留言补充、讨论、分享和关注。
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