中商情报网讯：日前，国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部等四部门联合印发了《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》（下称《意见》）。《意见》提出，加快新能源汽车充/换电站建设，提升高速公路服务区和公共停车位的快速充/换电站覆盖率。实施智能网联汽车道路测试和示范应用，加大车联网车路协同基础设施建设力度，加快智能汽车特定场景应用和产业化发展。
此前已有利好政策推动充电基础设施建设，在2020年两会期间，工信部部长苗圩提出，将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施互联互通。此外，2020年政府工作报告将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。近年来，随着新能源汽车保有量不断提升，充电桩、换电站等基础设施加快完善。
数据显示，截至2020年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩59.2万台，其中交流充电桩34.1万台、直流充电桩25万台、交直流一体充电桩488台。从2019年9月到2020年8月，月均新增公共类充电桩约.1万台，2020年8月同比增长29.9%。
数据来源：中国充电联盟、中商产业研究院整理
换电站同样得到发展。电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。
据统计数据显示，截至2020年8月，我国换电站保有量总计462座，较7月增加5座。分省市来看，排名前十的依次为北京、广东、浙江、江苏、福建、湖南、上海、四川、海南、河北。其中，浙江、江苏、福建的换电站保有量较上个月有所增加。
数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中商产业研究院整理
另外，从换电运营商来看，截至2020年8月拥有换电站数量排名第一的运营商为奥动，总计222座；蔚来排名第二，总计146座；杭州柏坦第三，总计94座。
未来，在利好政策的推动下，电动汽车充电基础设施的规划、建设将进一步完善。整体来看，国内新能源汽车市场前景依然向好，发展潜力巨大。随着充电站的建设，我国新能源汽车与充电桩保有量的配比也逐步趋于合理。虽然充电基础设施布局日渐完善，但与新能源汽车的保有量相比仍有不足的地方，未来还将加快增长。
据预测，2020年，公共充电桩预计新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。同时，换电作为运营类车辆能量补给方式的补充会有进一步发展。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国充电桩行业市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。
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