众所周知，波音公司研制的CH47以优越的性能和可靠的稳定性深受军队的青睐，其最大的特色是采用一对纵列式结构的高低旋翼，有一对螺旋桨，被称为“支奴干”。中国在1975年得到过一架CH47，几乎完好无损，仿制的想法受限于直升机工业的落后而作罢，最后被放在了航空博物馆。不过，随着中国无人机技术的蓬勃发展，民营企业研制成功一种与“支奴干”外形神似的无人直升机，并在高海拔地区紧急补给演练中亮相。
在日前进行的一场高原地带的战时补给演练中，解放军某班长向后方呼叫：“我部弹药将耗尽！”后方接到补给需要后立即展开了后勤补给工作，一型幼年版“支奴干”直升机登场负责吊运弹药和医疗用品，很快就将物资精准投放在了目标地，地面战士及时得到物资补给后快速投入了战场。
从无人机蜂群投送盒饭，到“支奴干”投送药品，无人机投送物资正在成为解放军后勤补给的重要补充。据悉，这种国产“支奴干”直升机实际上是ZC300纵列双旋翼纵列直升机，在其机头和机尾各有一副3.4米的碳纤维复合材料双叶螺旋桨，这种气动布局的直升机的机身有广阔的重心允许范围。双旋翼直升机可以利用反向旋转互相抵捎扭矩，不需要再设计尾桨，整体动力效率更高，能够增加最大起飞重量。其飞行性能和有效载荷远远超过了普通多轴无人机，是发展货运直升机理想选择。
该机在腹部配备有专用空投货箱，可以把弹药、药品和食品放入货箱，空投箱可以更精准的投放物资，直升机也可以降落地面进行补给。相比传统多轴无人机，ZC300的采购成本也非常便宜，投送物资方式更为精准，载荷量更大，航程更大、更适合投放武器弹药等物资，完全是一架小型战场通勤直升机。
据厂家介绍，ZC300货运补给直升机长3米、宽1米，有效载荷为120公斤，属于中型无人直升机。其配备有一台65马力的水冷发动机，最大飞行速140公里/小时，续航时间为4小时，最大飞行高度4800米。该直升机可以由人员控制投送物资，也可以按设定航路后自主投送，在投送完物资后可以自动返回。120公斤的载荷量意味着可以承担起补给炮弹和子弹的重任，可以极大地弥补高原地区后勤补给的不足。
有网友疑问：既然“支奴干”的优势这么大，中国为什么不造这样的大型直各升机呢？实际上，研制大型“支奴干”的真正难题是转动系统和发动机。“支奴干”的发动机功率为2000多千瓦，最新改进型高达3000余千瓦，中国现在都不敢说有这样的成熟发动机技术。研制大型直升力机第二大难题是转动系统，目前仅美俄有研制重型直升机的经验。
不过，中国更厉害的是无人机产业，ZC300可以靠数量取胜，更方便灵活，拥有更低的使用成本，在高原后勤补给领域同样可以发挥重要的作用。中国已经突破了功率达到5000千瓦的发动机技术，仍然需要更时间成熟。现在差的只是转动系统的研制经验，相信不远的将来也有可能研制出自己的大型“支奴干”，让我们拭目以待吧。
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