2020北京车展：展前探馆，路人视角抢先看新车（下）

排在最前面的是一辆深邃蓝的杰尼亚奢享限量版总裁，配备着3.0T的发动机，可输出最大257kW的功率，500N·m的最大扭矩，并搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。这款总裁限量发售40台，其最大的亮点便是在座椅和中控采用杰尼亚PELLETESSUTA编织皮革包裹，极度奢华以外，玛莎拉蒂也是目前世界上唯一一个在其内部使用丝绸面料的汽车品牌，嵌入座椅的天然桑蚕丝织物，拥有者良好的透气性能。紧随其后的是古典铜色的Levante（参数丨图片），同样，也是杰尼亚奢享限量版。 位于列尾的这台Levante安装了玛莎拉蒂原厂的车顶行李箱，侧面可以看出玛莎拉蒂在以往豪华与运动风格的基础上，也在回归家庭。作为豪华旗舰，在内饰上统一了奔驰的连屏设计，木材与屏幕、金属的搭配，仿佛古典与现代的碰撞，传统而不守旧，科幻却不浮夸，一切都恰到好处。 迈巴赫S450与GLS450采用相同的一套动力总成并搭配四驱系统，其官方指导价为145.88万元。迈巴赫S450整体设计仍维持W222的风格，并没有太大的变化，"低调奢华"，就是它的名字。领航员搭载的3.5T，V型六缸双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱，在提供450匹马力的同时，却可以将油耗控制在15L/100kM左右，实属惊喜。领航员也许恰恰是美国汽车文化最夸张的代表，当你站在它面前的时候，很难不被震撼。近年来，起亚的销量疲软，陷入了以价换市的恶性循环，凯酷的到来，有意打破这尴尬的局面，带领起亚展开新世代的蓝图。一边，是充满平直线条与力量感的运动造型，犀利而不浮夸，很容易俘获年轻人的喜爱；一边，是简洁明了的车型命名，充满诚意的产品定价；一边，是紧跟潮流、层次清晰的清爽内饰。起亚凯酷确实拥有者同级中不俗的产品力。

北京车展开幕在即，各厂商都在紧锣密鼓地布置场地，今天小编探馆，带您看看车展开幕前夕，稳中有序的背后故事。上篇中为您介绍了今天探馆抓到的那些有意思的自主品牌，本篇将继续为您介绍—合资自主品牌的幺蛾子。

玛莎拉蒂总裁

玛莎拉蒂的入场可以说是最豪横没有之一，直接一辆半挂车，载着本次参展的三位当家花旦。

玛莎拉蒂Levante

在这辆拖车上并没有看到Ghibli和玛莎拉蒂最新的MC20，这也可以理解，MC20这样的重磅车型，会用全封闭式的拖车直接运抵场馆。没关系！等场馆开幕的第一时间，我们会再次为您带来详细报道。

奔驰GLS

本次探馆捕捉到了奔驰GLS450以及迈巴赫S450两款豪华车型。现款GLS采用奔驰最新的家族设计语言，头灯在硕大的身躯映衬下，显得有些玲珑。作为奔驰的旗舰豪华SUV，GLS采用3.0T发动机+48V轻混的动力配置，可获得最大270kW的总功率，500N·m的最大扭矩。没有了老款500型号的V8加持，纵使奔驰有着再好的动力调教，始终是少了一分从容。

奔驰迈巴赫S450

林肯大陆

2020年，可以看作是林肯的元年，其在危机之中的一系列果敢的决定，注定了林肯的不平凡。本次北京车展的林肯车队由大陆打头，冒险家、航海家以及领航员紧随其后，由小而大，由低到高，细节之处，颇见章法。

林肯作为美系豪华的代表，流淌着优良而纯正的血统。虽然进入中国市场晚，也没赶上红利期，但是即便是在逆境之中，仍然有着夺目的表现，是非常难能可贵的。自第一代大陆面世至今，已经整整八十年，这可能也就是林肯不愿轻易舍弃大陆的重要原因。前不久林肯与滴滴合作上线豪华车服务，使用的就是大陆。此举短期内确实会带动品牌销量，也确实体现了对"美式豪华"的认可，最终落到市场表现、客户心理方面，却是一把无法忽视的双刃剑。

林肯冒险家

冒险家对于林肯家族来说，可以称得上是"小而便宜"，也正是摒弃了过大而带来的抗拒感，小小的冒险家，更是大多数人眼中的刚刚好。现款的家族设计语言相比上一代有了长足的进步，全系标配的2.0T高功率发动机搭配8速手自一体变速箱、充满木头与真皮搭配的现代座舱，在24.68万元的起售价面前，怎么看都觉得超值。

林肯航海家

航海家作为刚刚国产的中级豪华SUV，在造型配置上与进口版基本保持一致。国产航海家搭载了长安福特生产的2.0T四缸和福特利马发动机工厂生产的2.7T六缸发动机，匹配8速手自一体变速箱。单从动力总成方面来看，这更像是一款豪华版的锐界。而38.88-51.88万元的价格，则将航海家与锐界彻底区分开来，林肯坚持的价值营销与品牌经营能否推动航海家乘风破浪呢？锐界的影子是否会造成一定程度的负面影响呢，车展上，我们会走上展台，走进车内，为您解答。

林肯领航员

领航员作为一款美国土生土长的全尺寸SUV，林肯领航员拥有咄咄逼人的体型，在它面前，我甚至觉得自己渺小得有几分惭愧。领航员作为家族旗舰，往外看，得到的是傲视他人的视角，往内看，感受到的是无与伦比的豪华。

起亚凯酷

自9月7日上市以来，无论从"官方包牌价"的销售策略、更为激进的广告投放，还是从根本的产品设计制造层面来看，凯酷取得了初步的胜利，远超预期的订单数，就是对起亚最好的肯定。

凯酷究竟能承担起亚的品牌转折重任，就让我们拭目以待。

为了能够第一时间带给大家更快更准的车展资讯，我们从雨停后就立马赶往了国家会展中心，比较遗憾的是有不少品牌的车型已经于昨天冒雨排队进入了展馆，还有一些，则是通过全封闭式拖车进入的展馆。本次探馆尽可能地收集了一些大家会在展台上观赏的"漏网之鱼"，接下来我们会走进场馆，第一时间为您带来北京车展最前线的详细报道。