硬汉乐园，2020摩博会十宗“最”

闪500 官方售价：36999元追350 官方售价：26999元赛600官方售价：50999元骁500官方售价：38999元（公路款）越野款42999元骁750公路版售价：49999元骁750越野版售价：53999元Bo踏板贴画可定制无极500AC无极300R售价1.88万无极300RR售价2.08万元无极300DS售价2.08万元三箱版2.36万元龙嘉VICTORIA Sixties 300运动版售价：25880元经典复刻版售价：25880元海湾石油定制版售价：26880元放开那只小可怜让我来

摩博会当天各家企业大招连连，发布会一个接着一个，搞得我们这些媒体应接不暇，当然新车多了，陪衬新车的小姐姐也自然多了，咱们先看新车，再看小姐姐。如果实在是想看小姐姐，就请跳至文末欣赏吧。

作为一个CF650TR-G的车主，1250TR-G对我的杀伤力太大了，一经亮相就成了场内众人的焦点。外观上，更为的大气，较650TR-G来说少了一些棱角，多了一些从容和威势。在配置上也堪称国产骄傲，Brembo对四直栓卡钳、胎压监测、电子油门、四种动力模式。

1278.8cc的V型双缸发动机，超公升级的动力拥有105kW/8500rpm最大功率以及120N.m/7000rpm的最大扭矩，一把油门下去想想都觉得过瘾。

还有那个超大号的TFT全彩仪表，简直不要太嚣张。不仅信息全面，还有人机互联系统，打电话导航听音乐全都不在话下。

我的650TR-G后期改装了音响系统，而全新的1250TR-G上让我看到了JBL音响系统，这待遇好像只有在宝马哈雷本田等豪华车型上才能看到吧。离它正式上市还有一段时间，看来我要努力工作攒钱了。

除了光芒万丈的1250TR-G之外，春风还带来了700CL-X Café和Race两种改装风格，再次印证了700CL-X的改装潜力。

作为入门级的亲民小跑车250SR也有自己的改装风格，穿上“黑武士”套装的250SR气质陡然巨变，显得杀气腾腾。

QJMOTOR在发布了追600后，一直处于“无线电静默”状态，就等着摩博会上放大招，一口气亮出“追、赛、骁、逸、闪”5大系列多款车型。

闪系列是QJMOTOR中的巡航车系，闪500配备了水冷并列双缸500cc发动机，最大功率36kW/8500rpm，最大扭矩47N·m/5500rpm，从账面数据推断应该会有不错的低扭表现。滑动离合的加入也让它高速退挡时有着更好稳定性，为了兼顾更多骑士（参数丨图片），它脚踏有着50mm的可调范围，就算是大长腿骑士也能找到舒服的骑行姿态。

追350外形极具攻击性，前脸以及车身线条都散发出凌厉的攻势。它搭载了一台353cc并列双缸水冷发动机，有着11.9：1的高压缩比，压榨出最大功率27kW/9000rpm以及最大扭矩31 N·m/7000rpm。

不知道怎么了，看到赛600的时候，脑海里一下就浮现出了这句“盼望着，盼望着，四缸跑车来了”它的出现我想应该圆了很多车友的四缸跑车梦。动力虽说还是那台熟悉的发动机，但它加入了快速升挡系统，让骑士可以体验到畅快淋漓的加速快感。制动系统用上Brembo对四直栓卡钳，让它能激情的奔跑也能安静快速的停下。

骁500分为公路版和越野版，两者的主要区别就在座高、轮胎、减震行程、车重上有所不同。虽说身上有很多TRK502的影子，但在细节处做了很多改变和升级，首先是滑动离合的加入，让离合更轻，退挡更顺。Brembo直栓卡钳的加持让骑士更有信心。原车自带保险杠，跑拦路时，脚踏上的胶垫也可快速拆下。

骁750是QJMOTOR的旗舰ADV车型，754cc并列双缸水冷发动机，在9000rpm输出60kW最大功率，6500rpm爆发67N·m最大扭矩，从数据上来看完全够用。

逸250是QJMOTOR的复古入门车型，经典的圆形大灯，复古圆润的油箱设计以及腔调十足的辐条轮毂都很好的诠释了复古风情的韵味，并列双缸水冷249cc发动机，为其提供足够的动力，推动163kg的车身带你体验时间的味道完全没有问题。

更大排量的逸500，在复古一道更为纯粹。在保留经典外观的同时，动力系统搭载了更接近那个时代的523cc单缸风冷发动机，低扭表现很好，可以在4000转时爆发43N·m的最大扭矩。

展会上贝纳利宣布与MV Agusta强强联手在中国市场代理MV品牌车型，后期会为摩友带来更多高性能车型供车友选择。

贝纳利推出的三缸BJ1200也是吸睛无数。整体设计稳重大气，力量感十足，配置也十分高端，电动风挡、电动后视镜、KYB减震、Brembo制动等等，车身上布满了各种按键，初次接触要好好学习一下。

车身两侧还有热风出口，这个配置到冬天的时候可就太香了。

来自奔达摩托的LF-01 concept，今天终于揭开了神秘面纱。作为国内第二个亮相四缸车型的企业来讲，这款车承载了太多研发人员的期望。奔达虽说是一个近几年刚刚兴起的厂商，在资源和研发力量上和国内龙头企业还有一定差距，但这种敢于创新的勇气还是很值得肯定的，希望再接再厉，进一步提高工艺水平，为摩友带来更多更好更实惠的车型。

LF-01 concept搭载了一颗L型四缸水冷发动机，排量为680cc，最大功率72kW/12000rpm，从这个高转速爆发特性能看出，它具备一定的运动性能。块头虽大，但自重只有215kg。在其他配置上还有定速巡航、无线投屏、滑动离合、冲压进气。

我最喜欢的就是它的尾部设计，310的大宽胎有着很强的视觉冲击力，要是骑在大街上，想低调都难。

比亚乔集团在这届摩博会上带来了旗下三大品牌，Piaggio、Vespa、Moto Guzzi。

其中的Vespa Primavera 150中国红特别版首次亮相，以此可以看出比亚乔集团对中国市场的关注度很高。整车鲜艳的红色充满了活力，完美契合咱们天朝喜庆的寓意。

采用一体式钢制车身，动力搭载的155cc三气门I-get单缸发动机，最大功率9.5kW/7750rpm，最大扭矩12.8N·m/6500rpm，有着燃油效率高，性能好的特点。除了这款中国红外还有薄荷绿配色、水粉灰Spint 150、磨砂黄和水粉灰GTS 300SuperSport hpe、以及Primavera Wotherspoon 150特别版展示。

除了摩托车之外，电动车也是这次展会的亮点之一，与钱江合作的东动电动发布了城市出行的新选择Bo。

整车外观设计圆润且小巧可爱，而且采用铝合金单摇臂设计让颜值更上一个台阶。对于骑惯了燃油摩托的骑士来说，它还加入了模拟声浪系统，直击骑士G点。

整车外观设计圆润且小巧可爱，而且采用铝合金单摇臂设计让颜值更上一个台阶。对于骑惯了燃油摩托的骑士来说，它还加入了模拟声浪系统，直击骑士G点。

在动力方面，Bo采用了1200W大功率轮毂电机，最大扭力可达110N·m，设计时速直达45km/h，轻松应对15°的坡道。动力变强后制动系统也要跟上，Bo采用前后碟刹系统提升制动性能保障骑行安全。Bo还有自己专属的APP，可以实现远程上锁、定位检查车辆、切换运动挡位等功能。

除了Bo外，东动还有一款名为Go的电动车其价格更为亲民，它在动力上不如Bo，但用在日常出行买菜接孩子还是一个很不错的选择。

别看这款小车只有322cc，但它的能力可是不俗。官方宣称最高时速可以跑到180km/h，是因为它有一颗能输出30.5kW/10500rpm最大功率的并列双缸发动机。预计今年年底正式上市，这么暴力的小钢炮有机会一定要试试。

发动机：并列双缸水冷

排量：322cc

最大功率：30.5kW/10500rpm

最大扭矩：29.6N·m/9000rpm

轴距：1370mm

最小离地间隙：175mm

座高：810mm

前减震：前倒立式减震

后减震：后中置减震

前制动：320mm双盘配双活塞卡钳ABS

后制动：240mm单盘配单活塞卡钳ABS

轮胎：前110/70ZR17;后150/60ZR17

车重：150KG

油箱：13L

自从去年凯越亮相RALLY450，笔者就一直关注它的消息。有别于其他“城市SUV”风格的ADV，官方宣称这是一款真正能撒野的拉力车。449cc单缸水油冷发动机压缩比高达12.5：1，榨取出39kW的最大功率和44 N·m的最大扭矩，推动140kg的车重简直不要太暴力。

前减震行程高达305mm最小离地间隙320mm，只要骑士技术过硬，一般的沟沟坎坎难不住它。而且32L的超大油箱，让续航里程更长。民用版明年上市，这样的硬派拉力您不期待吗？

凯越450参数

发动机：单缸4气门水油冷

排量：449cc

压缩比：12.5：1

最大功率：39kW/9000rpm

最大扭矩：44 N·m/7000rpm

最小离地间隙：320mm

座高：900mm

前减震：前可调倒立式减震行程305mm

后减震：后多连杆减震行程134mm

前制动：288mm单盘配双活塞卡钳ABS

后制动：240mm单盘配单活塞卡钳ABS

轮胎：前90/90-21;后140/18-18

车重：140KG

油箱：32L

本次摩博会展馆内热火朝天新车很多，展馆外也是亮点十足。在KOMINE 展台前，笔者就看到了一台霸气十足的BossHoss，这台美式巡航搭载了一台V型8缸发动机，排量高达5.7L。这巨大的排量让那些公升级车型，全都成了“弟弟”。现场许多摩友开玩笑的说：“谁把空调室外机骑出来了“。

在300AC成功之后，无极推出500AC的想法顺理成章，预计明年发布的无极500AC，这次也揭开了神秘的面纱提前亮相。

搭载的KE500发动机性能优化，低扭将提上10%，而且响应速度也提升了15%，秉承着先锋复古的理念，外观品质是不能忽视的，500AC油箱采用世界领先的中缝MGA对焊工艺，造就出圆润饱满的既视感。

而且还搭载了人机互联系统，在全新的TFT全彩仪表上轻松实现投屏、多媒体、打电话等功能，在正式发布时还会加入滑动离合以及更多的配置。

无极300R在摩友间有着很好的口碑，不仅质量可靠，在驾驭体验上也堪称上乘。被很多喜爱金卡纳的车友称为入门神车。全新的300R在继承这些优点的同时，对外观进行了全新设计，让它更具现代时尚运动气息。动力性能也提升至21kW最大功率以及25 N·m最大扭矩，正向设计管式车架R不仅在轻量化上做出了贡献，而且让300R更稳固吸震性能更好。

发动机：单缸水冷

排量：292cc

最大功率：21kW/9000rpm

最大扭矩：25N·m/7000rpm

轴距：1360mm

最小离地间隙：175mm

座高：780mm

前减震：前倒立式减震

后减震：后中置减震

前制动：300mm双盘配双活塞卡钳ABS

后制动：220mm单盘配单活塞卡钳ABS

轮胎：前110/70-17;后150/60-17

车重：164KG

油箱：15L

全新的300RR在颜值上有些资本，线条流畅，没有臃肿的感觉。从9000转输出21kW最大功率和7000转爆发25 N·m的账面数据来看，符合入门级小跑车的标准。而且780的座高让它的上手难度大大降低，小个子骑士也能找到跑车的激情刺激.

发动机：单缸水冷

排量：292cc

最大功率：21kW/9000rpm

最大扭矩：25N·m/7000rpm

轴距：1360mm

最小离地间隙：175mm

座高：780mm

前减震：前倒立式减震

后减震：后多连杆减震

前制动：300mm双盘配双活塞卡钳ABS

后制动：220mm单盘配单活塞卡钳ABS

轮胎：前110/70-17;后150/60-17

车重：165KG

油箱：15L

无极500DS上市后赢得了众多摩友的好评，那运用自家成熟的292cc发动机再推出一个门槛更低的DS系列自然无可厚非，300DS继承了500DS的气质。动力上也根据自身定位做了调整，强化了低扭表现。

发动机：单缸水冷

排量：292cc

最大功率：20.5kW/9000rpm

最大扭矩：24N·m/6500rpm

轴距：1360mm

最小离地间隙：170mm

座高：810 mm

前减震：前倒立式减震

后减震：后多连杆减震

前制动：300mm双盘配双活塞卡钳ABS

后制动：220mm单盘配单活塞卡钳ABS

轮胎：前110/80-17;后150/60-17

车重：177KG（三箱版185kg）

油箱：16L

提到小排量巡航神车，老车友肯定会想到豪爵铃木的GZ150，而这次摩展上铃木亮出了售价1.498万的酷道GL150，整车外形像极了缩小的铃木林荫大道，基于Gixxer155成熟的动力平台，发动机质量和性能不必担心。整体感觉块头很大，非常的有力量感，但它的车重却只有152kg，在配合740mm的座高，小个子也能耍动这个大块头。

发动机：单缸风冷

排量：154.9cc

最大功率：10.4kW/8000rpm

最大扭矩：14N·m/6000rpm

轴距：1410mm

最小离地间隙：170mm

座高：740mm

前减震：前正立式减震

后减震：后中置减震

前制动：单盘配单向双活塞卡钳ABS

后制动：单盘配单活塞卡钳

轮胎：前110/70ZR17;后150/60ZR17

车重：152KG

油箱：13L

这两年崛起的龙嘉摩托在展会上首发了自己的新车型，具有德国血统的VICTORIA Sixties 300，这款新车分为经典复刻版2.588万元，运动版2.588万元、海湾石油定制版2.688万元。

动力单元搭载了宗申Nexus278cc发动机，为其提供稳定的动力输出。前后采用KYB减震系统，并且搭载了SAFE双通道ABS为骑士保驾护航。

看完了小姐姐，再给咱们的女骑士奉上一位宝马小哥哥，在此次摩博会上国家公路摩托车队队长郑奇也带着BMW HP4 RACE战车亮相。