1毫秒自动识别障碍物，相城居民今年底可体验无人小巴。
9月21—22日，第四届交通信息化论坛暨智慧交通产品技术博览会在苏州国际博览中心举行，苏交科集团股份有限公司的展区内，一辆无人驾驶的红色小车模型在城市道路上行驶，遇到红灯会主动停下，遇到绿灯则自动行驶，这是车路协同系统中的一类应用场景。
据介绍，车辆中的车载终端可以通过5G网络连接路侧终端。每个路侧终端会配备雷达和，一旦行人或障碍物距离车辆过近，路侧终端能够在1毫秒内将信息传送给车辆，使得车辆提前做好避开障碍的准备。
假如车速在40公里/小时，在接收障碍靠近的提醒后，距离障碍物20米以外，车辆就会自动刹车以避免交通事故。
基于5G网络和红绿灯通信设备，无人小巴还可实现多路口绿波，即“主动控制”交通信号灯，做到延长绿灯或让红灯转绿灯，实现“一路畅行”。
工作人员介绍，对比乘坐私家车，同一天早高峰走同样的路线，人们乘坐绿波通行的公共交通工具，至少可节省20%的出行时间，此外，未来车路协同系统还能实现超速预警、前方事故预警、左转辅助、闯红灯预警、限速预警、公交优先等一共 16 类的应用场景。
目前车联网技术大部分应用于路线单一、场景较简单的场景，但是未来将会普及到应用场景更为复杂的私人用车领域，最快今年年底，苏州市相城区的居民就能体验乘坐这款无人小巴。
责编：李俊锋
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