在川崎KAWASAKI先后推出忍者H2和忍者H2 SX等超级跑车之后，去年（2019）推出了配备增压发动机的街车Z H2型。 ZH2可以说是Ninja H2的小弟和Z系列的王牌。但是ZH2和Ninja H2或Z1000有什么区别呢？
川崎的第三辆超级跑车“ Z H2”终于面世，成为街车中的另一个霸主。自预告片于2019年9月发布以来，热涡轮叶片上印有的“ Z”印象深刻。许多街车爱好者也将Z H2设置为理想车型。
作为Z系列的旗舰产品，KAWASAKI 川崎Z H2也是Z系列中功能最强大并易于操作的街车。 Z H2配备了增压发动机，因此可以实现惊人的动力输出，特殊的材料编织框架和减震系统实现了灵活的操控性能，因此在街上骑行时不会承受太大压力。
首先，就骑乘姿势而言，身高168cm的骑手需要脚尖着地。尽管油箱容量很大，但相对较短。因此，骑手可以稍微向前倾斜来抓住手柄。对于街车，车把的宽度相对较窄，大约有半个拳头大小。如果将手柄放低，它将感觉更运动，但是很明显Z H2的设计保留了街车的基本舒适性。但是有一件事是，当脚踩在脚踏板上时，膝盖撞到了车架，这对于穿着防摔裤在街上骑行来说有点痛苦。
Z H2的重量比H2 SX轻20kg，比NinjaH2重2kg。但是，在跨上车将车身扶正时却感受不到这些重量。车把的转向角度很大，因此您可以轻松转身，可以说Z H2绝对是H2系列中最容易上手的一款。
但是，如果将拥有200ps最大马力机械增压发动机的油门全开，会发生什么情况？也就是说，只要骑士愿意，他们每次升档和加速时都可以使前轮脱离地面。另外，电子控制的效果也非常好，这可以帮助您压制这只“猛兽”的野性。
另一方面，当进入高速弯道时，车尾会从某一个速度开始跳动。尽管它不会失去控制，但很难快速稳定它。这应归于软定向阻尼设置和旅行运动轮胎。原因是并不是由于缺乏高速转弯能力，而是最好优先考虑KAWASAKI做出的权衡和在刚性，舒适性和耐用性之间的权衡。
转速进入红色区域后，增压器不会产生额外的马力延伸，而是像限制为200ps的绅士。换句话说，红色区域速度中的H2和H2SX的功率将继续扩展，并且Z H2的功率将在红色区域之前爆发出来。
基于H2 SX发动机，可通过调节FI和电子控制的油门来改变特性。因此，最大扭矩不变，但速度降低了1000rpm，这提高了ZH2在低速和中速时的功率输出，在频繁加速时具有很大的优势。
考虑到稳定性和轻巧性，后摆臂采用与H2系列车型相同的车架，后悬臂由ZX-10RR铝合金制成，并配备了Pirelli Diablo Rosso 3轮胎，无论是在城市通勤还是在赛道中， Z H2是一款性能出色且易于上手的好车款。
目前，川崎KAWASAKI已将增压技术应用于包括跑车，街车和旅行车在内的多种车型。在功率性能方面，它们都超过了同类车型。增压技术的推广将不会止于此。猜测一下，接下来哪个型号将配备增压技术呢？
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