乌鲁木齐西山组团：打造宜居宜业的综合示范城市新区

（本文为个人观点，不代表政府立场）

国际食品城、农副产品批发市场、二手车交易市场、交通物流港等现代物流经贸基地的陆续开发建设让西山国际商贸的味道更浓了一些，其实西山作为城市重要的组团来说，功能不仅仅是国际商贸，而是通过各功能的融合发展打造宜居宜业的示范性城市新区。

不只是物流商贸基地

由于物流基地打造起步较早，围绕乌奎高速周边，十二师和乌鲁木齐市都在打造以九鼎为商圈的国际商贸为主的物流基地，批发市场、仓储物流、产业园区等一系列集群陆续诞生，这一带的货运车辆大幅增多，乌奎高速途经的四道岔、大浦沟等区域都有大量的大型车辆途经，空气污染、路面损坏、交通安全隐患等诸多不良因素随之而来，让很多市民觉得西山这里大车太多，物流基地太多，不适宜居住。而实际上，兵团和乌鲁木齐市倡导建设的物流园区等基地都围绕集中在一个地带，并没有覆盖分散化，而主要货运通道都是通过乌奎高速及大浦沟路等道路进行分流。由于西山路西延还没改造完毕，部分大型货车还是途经该道路对交通造成拥堵，对路面造成损坏，等到该道路正式交付后交通部门也会根据城市主干道的通行规则对货运车辆进行限行处理。

从大浦沟路到苜蓿沟北路，加上围绕乌奎在内的产业集群，以九鼎农产品批发、冷冻食品、国际食品城、海鲜港在内的食品产业链，以粤和汽车城、兵团交通物流港等在内的交通物流产业链，以优品汇等在内的物流仓储产业链等，打造成了该区域一个集中的国际物流合作区域。其中对老百姓最为密切的九鼎商圈来说，去九鼎市场批发水果、去冷冻市场批发海鲜，去国际食品城批发食品，都比较方便，成件批发价格比较低，而粤和汽车城成立以后，前往该产业园出售二手车、办理车驾管业务等的市民逐渐增多。该区域的国际商贸功能已经逐步显现优势出来。

根据城市规划，西山组团是城市国际经贸合作重点地区。依托乌拉泊国际物流基地发展现代物流功能，拓展国际商贸、城市服务、科技研发、教育培训、健康疗养、居住和休闲旅游功能，打造宜居宜业的综合示范城市新区。四道岔区域在西山组团大的发展战略背景下，拟规划建成涵盖居住、商业、现代物流等综合功能的发展区域。

除了国际商贸功能，其他的功能正在逐步完善当中。兵团十二师近年来已经开始大力推进西山新区及五一新区的基础设施建设，包括苜蓿沟北路改扩建、西山农牧场基础设施改造提升、兵团工业园区基础设施改造提升等，对西山新区的规划和建设一直都没有停歇过。

不只是商业潜力区域

今年以来，大话西游万亩桃园基础设施提升后，更大气更美观了，有了表演广场，有了小吃街，有了绿化景观，道路更整洁，环境更优美了。而佳源丝路文化城的入驻更是给西山新区建设注入了一股清流，一万多亩的开发体量，十余年的建设发展必将让这片区域的宜居商业功能大大提升。

而佳源丝路文化城两个首开楼盘两年后也将交付入驻，兵团优质学校正在合作洽谈，明年有望同步开建，而乌有集主题商业街的明年交付使用将会为西泉街注入新的商业业态。而作为目前西山新区建设最成熟的大型商住小区紫金城来说，近十年的开发完善已经让该座大城绽放风采了，在众多市民的期盼下，乌鲁木齐八一中学紫金校区今年终于如愿交付，作为西山唯一一个名校合作的校区，必然会成为该区域最大的招商引资的亮点之一。

紫金城近十年的开发已经接近尾声，商业部分更是出众，紫金城世纪鲸街部分区域交付使用，注入主题美食街的品牌元素，引入了很多餐饮品牌，让该商业街已经打造成西山最具品质、最具品牌的主题社区商业体。而明年中数影城等业态的注入更是让西山紫金城区域成为未来城西西山九鼎商圈人气区域，将逐步形成区域级居民消费习惯。

而佳源丝路文化城未来同样将进入大体量的商业综合体，来满足佳源区域的居民消费需求，笔者根据规划推断，在其规划的北区商业中心中，欲将引入十万方以上的佳源广场来为该区域提档升值。

不只是生态宜居区域

作为佳源丝路文化城首开生态项目，三千亩的明珠生态公园今年动工建设，未来两到三年内，这一公园就会成为西泉街沿线最为靓丽的风景线。而该万亩体量的建设中，除此公园之外，在项目的南部和西部还分别要建设天鹅湖公园及极县文化公园，根据建设周期，十到十五年内，佳源区域将基本建设成熟。这些还是正在完善建设的休闲生态功能。

对于目前来说，已经建成开放的桌子山公园已经成为十二师重点推介的景点景区之一，已经多次在官方微信中进行推介。桌子山公园占地三千余亩，已开发超半，是紫金城开发商打造的生态配套项目。有果树，有花海，有观景台，是学习自然知识和散步休憩、拍照打卡的好去处。每天都有附近小区居住的居民到公园里散步拍照，在观景台上，很多小孩围着可爱的熊猫望远镜在望远，在花海，很多市民争先恐后的在拍照打卡拍抖音。而在桌子山公园内，正在建设的荷花池未来可能会成为下一个打卡基地，内部设施还在不断完善，亮点还在不断呈现。

绿色、宜居慢慢就会成为西山组团的代名词。作为主要交通要道，西山路西延的建设就要围绕西山绿脉来开展，人口密集区集中在前五公里，规划建设地面快速路，也许这就是要打造西山绿脉的原因。西山路架设西山高架以后，绿化带很少，整个西山缺少生态缺少绿色，以至于今年西山路部分路段经过努力才进行了绿化改造，但四道岔以东因目前建设条件限制无法再进行大规模的绿化种植，而四道岔以西区域具备这样的条件。

西山路西延中央绿化带就有7米宽，加上机动车道和人行道之间、人行道和非机动车道之间都有绿化带，整个道路绿化带的宽度就会有十几米，待绿化种植完善多年后，该区域的西山绿脉功能就会呈现出来。而西山路西延双向六车道，根据交通流量科学预测完全可以满足未来需求。而目前的四道岔区域未来也将建设上跨桥的形式让西山路西延与西山高架实现快速贯通，西山路西延的快速通达能力将会进一步体现。而对于交通流量如何快速释放的问题，相信未来随着西二环、黑龙江路西延、环雅山路等项目的建设将会对西山组团区域内流量进一步分流释放，减少通行压力。

在国家“一带一路”战略背景下，乌鲁木齐市作为丝绸之路经济带上重要的枢纽城市，将逐步建设成为与城乡统筹发展和优越人居环境相适应，集现代都市文明和西域城市魅力于一身的枢纽型、网络型、协调型、环保型综合交通体系。四道岔区域作为连接乌鲁木齐市区和西山片区的重要枢纽，也作为乌奎高速与西山片区、乌鲁木齐市区重要的交通转换枢纽，意义十分重大。根据规划，该区域除了作为重要的交通转换枢纽外，还将规划建设成为集轨道交通、快速公交、常规公交为一体的重要交通节点。目前，该片区规划的BRT7号线停保场已开工建设，西山路西延（S105线改建工程）项目作为我市“三环十五射”快速路路网格局的重要部分，也已经开工建设。

西山组团为中心的西山新区正在兵地两方的共同努力下发展，目前良好态势已经逐步显现，基础设施日益完善，居住人口基数猛增，商业氛围逐步提升，社区功能逐步完善，相信在十四五期间，更多的民生项目将会注入这里。四道岔区域在西山组团大的发展战略背景下，会逐步建成涵盖居住、商业、现代物流等综合功能的发展区域。