9月10日下午
在即将抵达海南铁路北港的粤海铁渡轮上
不少旅客站在甲板上
眺望右侧不远处的一幢白色的“科幻”建筑
有的旅客不由得惊叹：“好壮观”
空中俯瞰徐闻港。记者 刘洋摄
这个科幻建筑就是
徐闻港区南山作业区客货滚装码头
它有望在今年国庆启用
记者 刘洋摄
琼州海峡是我国三大海峡之一
作为进出海南的交通要道
2019年港口旅客吞吐量达1517万人
滚装汽车吞吐量达339万辆
琼州海峡每日来往轮渡十分繁忙
一直以来
过海的操作流程十分繁杂
在海上航行大概需要2小时
加上靠岸等一系列操作
每次过海都需要花费几个小时
这一现状将有望在今年国庆
彻底发生变化
海南人最关注的过海时间
将大大缩短了！
全球最大的客货滚轮渡港口
空中俯瞰徐闻港，建筑造型独特。记者 刘洋摄
这个科幻建筑就是有望于今年国庆启用的徐闻港区南山作业区客货滚装码头（简称“徐闻港项目”），在碧海蓝天之间，徐闻港综合交通枢纽大楼雄姿尽展，银光闪闪，形如一只展翅高飞的海鸟，又如一条跃回大海的鲨鱼。8条突堤码头列队延伸入海，1条防波堤如巨龙盘旋，将一湾碧波拥于怀内，气贯长虹。
徐闻港项目填海造地面积约为76公顷，港池面积56公顷，其中，建设有16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位。
徐闻港泊位。记者 刘洋摄
琼州海峡过海缩短至1小时
徐闻港是广东省重点项目，徐闻港与海口新海港相距12海里，预计航程为1小时，仅为现在轮渡过海时间的一半。该项目设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。
徐闻港首次采用的旅客登船桥。记者 刘洋摄
徐闻港将给人们过海带来什么样的改变？据了解，徐闻港的旅客登船方式与到机场登机相差无几。无论是旅客购票、检票登船，客车购票、查验登船，还是货车购票、称重、查验登船，全过程都能在智能设备上完成，方便顺畅。
据了解，2017年1月1日，徐闻港码头正式开工，项目总投资约20亿元，如今全部工程已进入交工验收阶段，力争在国庆前具备开港条件，并计划于本月中旬进行模拟运营。
徐闻港内部。记者 刘洋摄
海南最关心的过海问题解答
问：徐闻港开港后海安新港和海安港会立即关停吗？
答：徐闻港开港后，不会立即关停海安新港和海安港，设置了过渡期，业务将逐步过渡到徐闻港 。
问：过海票价多少钱？？涨价？
答：对于人们关心的票价问题，徐闻港开港后票价保持不变，散客的票价每人还是41.5元。
徐闻港隔海远眺海南岛。记者 刘洋摄
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这样的过海方式，你期待吗？
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来源：新海南客户端、南海网
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