现在的国际局势堪称黑天鹅，各种不确定性事件频发，一边是极限施压，一边又是蠢蠢欲动。而在即将到来的冬季，高海拔地区地面交通和活动将受到很大的限制，此时空中装备将成为主角。
而现代空军作战又离不开侦察机和预警机，未来这两种战机的对抗或将取代目前的地面对抗，展开新的一轮较量。目前国内使用的战役级预警机是空警2000，还有空警500，以及改进型的空警200。而对方使用的则是以色列费尔康预警机系统，但是数量不多。
不过非常巧合的是，双方的预警机都是使用的伊尔76运输机作为平台，俄方或成为最大赢家。这里咱们不具体比较两款战机的数据，相关资料很多地方都可以直接看到。其实我们对费尔康预警机是非常了解的，老军迷应该知道，我们差点也买了预警机，毕竟那些年犹太人CEO还没有张嘴就是瞎话，要不是有人从中作梗，现在我们的伊尔76没准装的也是费尔康。
不过还好是没有买费尔康，以当时的条件虽然觉得费尔康技术非常先进，毕竟能买到的不多。但是以现在的角度来看，费尔康预警机实际上还有诸多的缺点。比如说费尔康就没有装备通信侦查系统和电子战系统，至少对方的费尔康是没有装的，毕竟是外贸型号大家都懂得。
当然从目前主流预警机来看，不装也情有可原，可以节约大量电力，何况预警机只需要机载预警雷达、侦查雷达，以及告警和敌我识别、数据链系统即可。通信侦查系统和电子战系统似乎已经是电子侦查机的范围了。不过我们的空警战机作为战役级预警机，就具备这项能力，该功能实际使用中有何效果呢？举一个空警2000的旧事，可能不少军迷都知道。
美国媒体曾透露，在2015年一架EP3侦察机曾与空警2000有过短暂的空中相遇。但是当空警2000的电子干扰机一开机，就导致了EP3侦察机的频率失调，于是只有充忙掉头返回基地。因此外界猜测空警2000不仅具备一般预警机的空战指挥和探测能力，还具备较强的电子战能力。
另外外界还认为在其他关键技术上，对方的费尔康也存在严重的不足。比如在对外参数上费尔康对于小型飞机的的探测距离不小于370公里，但是却并未指出小型飞机的具体参数。而国内雷达探测考核指标中，对于小型飞机的定义是RCS为5平方米。这可能也说明费尔康的370公里可能是有水分，在未明确定义探测目标情况下，实际探测距离可能并不达标。
另外在数据链技术方面，引进的费尔康可能也会遭到阉割，因为在进口装备中数据链技术一般是严格禁止的，因为这可能会导致该国自己现役装备处于不安全状态。而如果无法将设备配套自己的数据链，那么就只有用语音引导指挥作战飞机。而数据链引导的效率是语音已引导的3倍以上，因此缺乏数据链的预警机实战效果可能远没有想象的那么好。
由此可见，费尔康本身的技术或许还是有值得称道的地方，但是由于引进的原因，实际对方的费尔康作战能力可能大打折扣。不过值得庆幸，由于当时已经几乎谈好的费尔康被阻挠，导致从一种装备引进升华为霸权欺凌，因此国内下了死力研发预警雷达系统，这才成就了今日的空警系列机型，不知道这否算是因祸得福。但是不得不说，引进装备如果不吃透技术始终受制于人，我们军工人这么多年的辛苦和汗水，也就是为了在关键技术上不被人欺负！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
