用“V6发动机”的奔驰C级，宝马5系同价位，性能不输宝马Z4？

这篇文章的主角，是一辆十分特别的奔驰C级，它的指导价高达59万多，和宝马的5系以及奥迪的A6的高配车型处于相同的售价区间了，它就是现售款的奔驰AMGC43车型，这车到底怎么样过呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4704mm，1810mm，1434mm，轴距为2840mm。

外观方面，整体的轮廓就是常见的C级的样子，尤其是因为是黑色车漆的原因，看着更低调了，但是细细品味，细节上的配置，还是让他看着更有杀气和视觉冲击力。

像是更夸张的空气动力学设计，几何多光束LED大灯以及胎壁很薄的轮胎，都让他看着更不一样。

车内设计使用的和一般C级差不多的设计，不过细节和配置上的不同，像是方向盘，中控屏以及更高的配置，都让他看起来更加运动和档次感。

座椅是用的运动风格设计，不过不像63车型那么纯粹，坐起来的包裹和防滑没啥问题，配置上，标配加热和记忆，乘坐空间没啥说的，标轴版比较小，对于这车来说无所谓。

尾箱容积和一般的C级车不多的。

动力方面，这车使用的一台3.0T双涡轮增压的V6发动机，最大马力被AMG调到了390匹，最大扭矩达到了520牛米，参数看着就挺带劲了，零百加速时间4.7秒，一个十分出色的加速性能表现，不要说那些运动型家用车，就是奥迪TT和宝马Z4这些小跑车，也不是它的对手了，毕竟参数差距太大了。日常开起来，绝对加速肯定没得说，哪怕是速超过120km/h，在加速还是有明显的推背感那种，但是你只要不去挑逗他，它的油门反应还是带有些奔驰的沉稳风格的，不急不躁，不过相对于老奔驰车，还是要活跃一些，使用的当然就是奔驰自家的9AT变速箱了，除了低速区间收油偶有小顿挫，其他时候就诶啥毛病了，甚至在80km/h就能挂上9档，是真的有用。工信部油耗为9.6升每百公里，实测正常驾驶会高一些，激烈驾驶就没法说了，三十个也很正常。

底盘方面，悬架使用的前后多连杆独立悬架，搭配的全时四驱系统，还有电磁悬架来调节悬架的高低软硬，日常开起来，毕竟是AMG，毕竟是一辆性能车，悬架的调教就是偏重于操控性的设定，悬架对车身的支撑到位，车身还很灵活，加上还是标准轴距，车身更紧凑，开着十分痛快，但是有的就有失，舒适性也就是基本的能保证下吧，无所谓了。

最后总结：这辆C43外观更犀利，车内更运动，空间够用，动力很充足，底盘操控出色，主要是相对于63车型，性能没有差太多的情况下，价格只要一半左右，对于追求性价比的有钱人来说，他确实不错。