9月2日，交通运输部发布了关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见（下称“意见”），原则同意都市圈轨道交通和站城一体化发展。
今年5月，广东省出台的《广东省建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的若干措施》提出，健全都市圈率先实现城乡融合发展的机制。广东五大都市圈中，“深圳都市圈”包括深圳、东莞、惠州、河源、汕尾等城市。
此次意见的出台，对于“深圳都市圈”来说又是一个重大利好。意见明确提出了加快深圳与周边深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。
未来1-5年，深莞惠城际铁路和轨道交通都会有新动作，具体如下:
启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。
深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。
6号线支线二期
此次意见涉及到6条轨道交通3条城际铁路，最新进展如何？小南带你去看看：
都市圈城际铁路项目已在稳步推进，这些片区受惠
意见要求，在都市圈轨道交通和站城一体化发展方面，与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。
通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。
深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目由深铁集团负责。目前，各项工作正在稳步推进。2020年6月29日，穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程已经开工。
深大城际站点示意图
6月10日，深大城际、深惠城际的站点也首次曝光。其中深大城际全长86.83km，拟设13座车站；深惠城际线路全长141.927km，其中前保至坪地段正线长度58.809km，设站11座，均为地下站。
深铁投规划设计中心负责人白明刚透露：“城际铁路的站点会实现与轨道交通站点的衔接，从而更好实现乘客的可达性。”
城际地铁的建设推进，必将进一步加强深圳与东莞、惠州的联系。深惠城际将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸区间的快速联系，弥补现有轨道交通联系的空白，落实深圳东进战略；深大城际将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市更新。
跨深莞惠，6条地铁最新进展
意见指出，深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
通过3—5年时间，深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。西丽枢纽和机场东枢纽建设完成，形成可操作、可复制推广的枢纽统一规划、设计、建设、管理的一体化工作流程。深莞惠都市圈轨道交通和站城一体化规划、建设、运营机制进一步优化，衔接水平全面提升，支撑区域高效联动发展。
在关注地铁延伸段之前，可以先看看这些这些线路目前的最新进展。
8月28日，深圳地铁10号线已经开通。开通当日，深圳地铁方面相关负责人已经透露，10号线已经预留了延伸的条件，为将来可能延伸到东莞做好了准备。
按照计划，深圳地铁14号线坪山段将会在2022年12月开通试运营，届时也将会终结坪山没有地铁的历史。
今年5月，发改委批复了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017－2022）》，其中涉及11号线二期、6号线支线二期工程。8月18日，11号线二期工程正式开工。
此外，涉及到东莞的地铁线路还有20号线，此次并未在意见中被提及。根据深圳地铁的数据，20号线一期工程起于机场T4航站楼（规划），终于国际会议中心站，全长8.43公里，远期预留延伸到东莞的条件。
【记者】王春艳
【作者】 王春艳
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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