曾经在美学概论中看到这样一句话：“无用的，才是美”，大概意思是我们于日常有用的东西之外，必须还有一点无用的必须和享乐，生活才有意趣。
而这样的“无用之美”必然是建立在充裕的物质和经济基础之上的，这也是为什么意大利与法国诞生了如此之多的艺术家与奢侈品牌，因为文艺复兴期间城市经济繁荣，人们思维活跃，文化艺术才得以获得了蓬勃发展的优渥土壤。
论设计与品位，法兰西民族无疑始终获有一席之地，而作为一国工业制造业尖端的汽车行业，更是承袭了这个浪漫国度对于细节艺术近乎执拗的坚持。
就以此次试驾的DS7车型为例，相比于一众紧凑级SUV车型，DS7优雅时尚的外观设计非常抓人眼球，“DS之翼”家族式前脸，以别致的六边形轮廓与前大灯融合，并围绕专属的璀璨钻石切割菱形前格栅，DS标志映衬于中央，有一种独特的法式浪漫在其中。
值得一提的是，DS7搭载了星钻式巴黎之光LED大灯，其内置的三颗独立LED照明单元可实现180度旋转，如同钻石般折射出紫色光芒。可见，面对行车灯这一最平凡的汽车元件，DS7也要用巧妙的设计赋予其不一样的仪式感 。
事实上，在消费者眼中，法系车在外观层面从来不曾让人失望，而作为法系车高端品牌的DS更是将自己对于时尚的理解融入浪漫的设计氛围中。
DS7内饰设计
如果说外观的惊鸿一瞥给了人一探究竟的动机，那么内饰则留给DS设计师更大的余地，展示出“花样纷呈”的浪漫元素。
例如，与一般车型点火位置不同，DS7的一键启动位于整个内舱的正中央位置，而且在按下点火按键的刹那，会翻折出一枚B.R.M品牌的精致钟表，它拥有着镁铝合金打造的外壳、抗反射的矿物玻璃制成的表面，以及标志性的“巴黎饰钉”图案。一般来说，只有顶级的豪车才会配置机械钟表，以体现品牌的悠久历史和对于手工制造的敬畏，而作为一款20万元起价的DS7来说，价格显然没有限制DS设计师的想象。
B.R.M品牌的钟表
而对于”强迫症患者”来说，DS7内饰设计中对于菱形元素的近乎严苛的统一性简直太“治愈”了，比如，菱形的车窗一键升降按键，方向盘上菱形格纹的滑轮按钮，车门板处的暗红色菱形图案，菱形样式的仪表盘显示风格，甚至DS7的车钥匙也采用了菱形饰纹。可以看到，虽然是一小个按钮或者一小块装饰板，但是对于细节的做工和把控依然像法国珠宝首饰一样精致严密，这或许就是DS7所谓“法式高定”SUV美誉的由来。
DS7内饰部分的菱形元素
设计之外，DS7丰富的安全“黑科技”和扎实的底盘调校也是此次试驾中最让人印象深刻的亮点。
在科技系统方面，DS7有DS夜视系统，通过红外摄像机自动识别15米至150米之间超过50厘米高的人和动物，并通过显示屏颜色的不同来识别并提醒危险。此外，DS智能领航也增加了驾驶过程中的安全性，还有自动紧急刹车系统、DS驾驶员注意力辅助、主动盲点检测、跟停续走功能的自适应巡航、自动泊车等技术应用。
DS7跟停续走功能的自适应巡航
尤为值得一提的是，DS7的魔毯悬挂“黑科技“，简单来说，在行驶的过程中，高速摄像头会不间断地对前方的路况进行预分析，从而根据路面的坑洼程度来实时调节悬挂的油压，在15毫秒内完成对悬挂软硬的调整。
在实际驾驶体验中，可以感觉到DS7底盘整体偏舒适性调校，但也并非是“一软到底”，悬挂回弹的速度很快，感觉很有韧劲。当然，如此“舒适”的底盘调校偶尔让人觉得有一丝“漂浮感”，对于希望得到路面清晰反馈的驾驶者来说，DS7可能需要时间适应。
而与之相匹配的是相对轻松的动力表现，此次试驾车型是DS7歌剧院版，其搭载的是1.6T高功率发动机，最大马力输出220Ps，峰值扭矩300N·m，油门响应灵敏，与之匹配的是8AT变速箱，所以在平顺性方面也有着不错的表现。
比较值得吐槽的地方的是，在倒车的时候，虽然拥有12.3英寸的中控屏幕来反映倒车影像，但是像素画质非常低；此外，与其他车型不同，DS7将车窗的一键升降按键排列在了中控扶手区域，这样的设计稍微有点“反常规”，让人在驾驶过程中容易误操作。
总体而言，DS7不论是设计还是驾驶，都有很多细节值得回味，这款法系车做得非常细腻，能让人感受到制造工艺的用心和温度。虽然DS如今在华销量着实堪忧，但如果中国车市少了这样一家呈现出独有法式风情的车企，也未免有些遗憾。
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