荷兰的大学生极具创造性。今天，荷兰代尔夫特理工大学的学生很满意：革命性的客机Flying-V可以真正飞行，或者，至少是可以首次在空中测试V型飞机模型的飞行特性。
“我很激动。”代尔夫特理工大学的学生扬·维伦·范·兹维滕（Jan-Willem van Zwieten）说，同时看着带有荷航标志的客机飞来飞去的图像。虽然，这并非真正的客机，而是翼展约三米的模型，但是，看起来就像真的飞机一样。
自2017年以来，该大学航空航天工程专业的学生一直在研究新型飞机Flying-V。在飞机的设计中，客舱、货舱和油箱都集中在机翼中。由于其符合空气动力学的外形和较低的重量，该飞机的燃油消耗比目前效率最高的空中客车A350少20％。
据代尔夫特理工大学的项目经理沃斯（Roelof Vos）的说法，减少20％的燃油看似不是一笔大数目，但是节省下来的费用仍然可以使航空更具可持续性，“这可能是自喷气发动机问世以来航空领域最重要的革命。”
沃斯对第一次试飞的结果感到满意。 “飞机很容易控制，飞机的前端不会碰到在任何地方，控制飞机的人可以远程控制飞机。”
这并不是说飞行试验很完美，飞机的重心后移了一点，损害了飞机的一些稳定性。 “飞行员必须非常努力，才能使飞机保持直线飞行的状态。”
飞机有时会来回摆动，沃斯说，这种小小的偏差是可以预期的，也可以解决。着陆也被证明并不理想，飞机没有用后轮着陆，而是用了前轮，轮子断裂了。 “有一些损坏，但不用担心。”
经过5分钟的试验飞行，代尔夫特理工大学的团队希望证明Flying-V不仅是“纸上的飞机”，而且这种概念确实可行。
开发人员还希望收集飞行数据。沃斯说： “我们可以在项目的其余部分中使用，总之，还有很多事情要做。”
荷航KLM首席执行官彼得·埃尔伯斯（Pieter Elbers）也参加了试飞成果的介绍会。
荷航以及飞机制造商空中客车公司Airbus.都支持Flying-V项目。埃尔伯斯认为，经济型飞机是迈向可持续航空发展的重要一步。 “当我们去年在首尔宣布该项目时，仍然有一些愤世嫉俗的反应。有人说，我们以前见过，这只是荷航的特技表演而已。但是，现在我们在这里，看到了取得了所有进展。真的很令人兴奋。”
空中客车公司也对代尔夫特取得的发展成果感兴趣。经理丹尼尔·瑞克（Daniel Reckzeh）说：“这种设计提供了许多新的可能性。但是，我们是否能够真正起飞尚待观察。即使新型飞机的发展持续下去，真正的Flying-V可能要过几十年才能开始飞行。”（资料来源：NOS）
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