作为全球汽车巨头，通用近几年在中国市场的发展可谓是半喜半忧。好的一面是我们看到从雪佛兰到凯迪拉克，该集团子品牌的销量连年提升。坏的一面是几乎所有的通用子品牌都在严重依赖以价换量，品牌定位不断下沉。当然这也带来了一个好处——那就是无论是通用的哪个子品牌其一车型在同级别中都是很高性价比的存在。
例如最近刚刚上市的2021款雪佛兰迈锐宝，一个好消息是新迈锐宝终于换回了四缸，图为新车，外观上并没有什么明显的变化。主要变化是集中在主打车型的动力——由1.3T三缸换回了那台1.5T四缸机，最大输出176匹。而随着排量的上升，其降价幅度也有小幅的收窄，当然完全对得起动力的升级。
作为低端合资中型运动车中的标杆车型，这款B级轿跑实现了全系升级176匹马力。并且有了一个新发现，那就是全系都带EBA辅助刹车系统，体现了通用品牌对于安全性的重视。
新车长度4933mm宽1854mm高1472mm，轴距2829mm，整体尺寸相比于老款没有发生变化。
图为新车内饰，几乎和老款车型一模一样，上市多年来也从未经过大幅改款。总的来说豪华度营造不足，而电子科技配置更是严重弱势。并且随着这代迈锐宝XL寿命末期的临近，并不能确定还会不会有大改款到来。
总的来说，回归1.5T的迈锐宝XL做到了B级合资车的性价比典范。价格上甚至比现在的新一代轩逸都便宜。随着1.5T的回归，相信会扩大其生存空间。
还是通用到位！这款B级轿跑全系升176匹带EBA，比轩逸都便宜。
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