“扎根”大虹桥，用28年岁月换来“天空之城”的守望

桥跨蒲汇塘，夏日雨雾，立桥头常见彩虹贯空，气象万千，以虹名桥。

上海人对“虹桥”这个地名耳熟能详，但你知道“虹桥”二字如何而来吗？

现存历史文献中，“虹桥”首见于《万历上海县志·图》（1586年-1588年纂修），标跨蒲汇塘。到了晚清，《上海县续志》（1913年-1918年纂修）也记载了“虹桥”，说是有人筹资重建。从明到清，百年风雨中“立桥头常见彩虹贯空”的当地传说也相传至今。

1934年拍摄的虹桥

古人可能很难想象“虹桥”如今的成就——从虹桥、虹桥路、虹桥镇、虹桥站、虹桥经济技术开发区、虹桥枢纽、虹桥商务区、到“大虹桥”。

但古人也言中了——“虹桥”的蝶变仿佛上海的缩影，这二字的迭代经历了渔村到魔都的变迁，见证了城市奋斗者拼搏的结晶，“气象万千”的确还看“虹桥”。

虹桥的历史密码

你我口中的“虹桥”，究其源头指的是闵行区虹桥镇。据记载，明正德年间（1506年—1521年），蒲汇塘两岸、顾家弄（今虹梅路）两侧渐成集市，以跨蒲汇塘之桥梁“虹桥”命名。

1918年，上海老地图中标注的虹桥镇及周边区域

而“虹桥”载入中国近代史的第一个历史事件，是1901年上海公共租界工部局的越界筑路。此路初名“佘山路”，后修到虹桥镇便停滞了，遂改名“虹桥路”。

20世纪20年代的虹桥路

随后，西郊虹桥路沿线成了上海滩别墅首选地，张爱玲在小说《半生缘》里写：有人发了财，就到虹桥路上买地盖别墅。250余幢别墅落户于此，包括宋氏别墅、陈氏别墅、孔氏别墅、罗别根花园、沙逊别墅等。

1949年5月25日，虹桥地区解放。1950年6月设立虹桥乡人民政府。之后直至2012年，虹桥地区行政区划历经13次变动，而“虹桥”作为乡镇级行政区划名一直未变。

虹桥的百年坚守，万科的虹桥情缘

1979年，全新的虹桥开发区的规划被提上日程。1986年，国务院正式批准，划定南至延安西路、北至仙霞路、东至中山西路、西至古北路这块区域开辟为经济技术开发区，取虹桥路之名，“虹桥经济技术开发区”应运而生。

1983年航拍，刚打下第一根桩的虹桥开发区全景图

0.652平方公里的“弹丸之地”成为全国14个国家级开发区之一。从此，“虹开发”让世界瞩目。

上世纪80年代，“虹桥”与长宁的邂逅，造就了一张上海城市的新名片。而万科在上海的首个大型商业体——古北万科广场在1993年破土动工，1995年即交付使用，为“虹开发”献上了一处新地标。

虹桥经济技术开发区在长宁翻开新篇章的同时，1992年虹桥镇所在的闵行也迎来了蜕变。

国务院同时撤销原闵行区和上海县，合并成为新的闵行区，区人民政府驻莘庄镇。恰好也是这年，万科正式进入上海。

此后，属于虹桥的另一个奇迹横空出世——虹桥综合交通枢纽。2005年，一个集民航、高铁、城铁、轨交、公交、高速公路多种交通方式的构想照进了现实。

一面是构建世界级国际大都市，一面要服务于全国、服务于长三角流域，拥有“空中门户”与“超级车站”以及3条城市轨交线路的虹桥枢纽，在全国一直被模仿，从未被超越。

作为虹桥火车站的所在地，闵行区动迁了建设范围内的3000户人家。拆旧建新，不破不立。之后万科上海总部也顺势从七宝搬到了华漕（日后的虹桥商务区核心区），全身心用产品为闵行为虹桥注入活力。

深耕一座城，方能收获发展的馈赠；扎根这土地，才会得到腾飞的回报。从七宝的城市花园到华漕的兰乔圣菲，从城市住宅到品质别墅，直至东西教育融合的上海万科双语学校，万科的足迹遍及了闵行各处，也涉及了市民的方方面面。

都说“一年一个样，三年大变样”，上海如此，“虹桥”更是如此。趁着世博会的东风、凭着虹桥经济技术开发区的积淀、借着虹桥枢纽的便利，“虹桥”蓝图再度加码。

2009年7月10日，虹桥商务区设立。2012年，上海虹桥商务区“十二五”规划通知明确：将虹桥商务区着力打造成：

贸易服务便利化改革的新高地；

集聚高端贸易机构和组织的新中心；

宜人宜商宜居的新社区；

带动上海西部经济发展的新引擎；

长三角通向亚太地区的新门户。

在虹桥商务区敢为人先的又是万科。

2013年，万科时一区横空出世。那时政府规划的虹桥核心区约3.7平方公里，然而住宅规划体量占比不足5%。万科时一区在解决商、住、办融合的生态难题时，输出着国际化的服务，将核心区的“虹吸效应”放至最大。至今，仍被津津乐道。

如果说，初期的大虹桥更多定位于城市、区域的发展层面，万科更多是释放区域的潜力和构建相应的配套。而2014年万科“双子星”的惊艳亮相，则说明了万科全方位赋能的决心。虹桥万科中心与七宝万科广场也成了虹桥地区炙手可热的商务中心与不可或缺的生活场景。

而根据2019年公布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，虹桥商务区的目标更上一层楼：

高效绿色的国际交通枢纽区；

开放引领的国际会展贸易区；

创新共享的世界级商务区；

生态宜居的主城片区。

“面向全球、面向未来”的国际开放枢纽，虹桥商务区对上海来说，预示着新一轮的机遇，眼光独到的万科又走在了机遇的前头。现如今，虹桥已经成为万科新的“大本营”。

三个区域、三重维度，从虹桥核心区到虹桥商务区再到虹桥生活区，每一个区域都汇聚了心血，蕴藏着时代标杆的杰作。

正是万科对大虹桥“情有独钟”，让即将登场的“天空之城”不负期待。

从“天空之城”看见城市未来

十年栉风沐雨，十年春华秋实，十年岁月沉淀。

中国国际进口博览会的举行，进一步证明了“大虹桥”已成为上海乃至中国未来至关重要的展示窗口与经济引擎。“大虹桥”不单是上海的虹桥，也是世界的虹桥。而这样的能量，也将吸引更多世界各地优秀的企业聚焦于此：

未来规划虹桥主城片区常住人口43.4万人；

预测就业人口70-75万人；

会展客流量为平峰期8-10万人，高峰期30-40万人。

要在集聚了大交通、大商务、大会展的虹桥商务区，要在着眼于创新之城、人文之城、生态之城的上海打造出一款全新的项目，万科天空之城的出现可谓恰逢其时。

试想在整个长三角城市群的核心地带、在国家会展中心边上、在17号线之上建设住宅，万科需要回答：

1、土地的利用必须集约，因为这样的位置寸土寸金；

2、要把轨道交通的辐射作用发挥出来；

3、商住结合成为城市配套的一部分，而非仅仅一个房地产项目

在与合作方申通资产密切沟通后，双方定下了目标。用申通资产总经理庄巍的话说就是：

“一开始就没有把它当成一个房地产项目在做，而是把它作为一个城市的一部分在塑造。”

这也是万科给出的答案：天空之城作为TOD（transit-oriented development，以公共交通为导向的开发）项目不仅要塑造好项目内部，要处理好项目与城市融合的部分，更试图为“大虹桥”输出万科的相关服务。

比起市面上大多数TOD项目标榜自己距离地铁多么近，天空之城追求的是“怎么去地铁最方便和最舒适”。

例如从小区大门到地铁的距离，和你从家门口到地铁的距离是两码事。可能地铁口距离小区大门很近，但距离你家门口很远。为此，万科提出了一个概念——时间的质量。如何让业主的时间有质量？答案是，让每一个业主到达最近资源点的距离都控制在一定范围内。

由于整个项目的路网呈现蛛网式交错排布，使得业主在小区内不论住任何一个楼栋任何一户，其去往项目周边的资源距离都规划在约800米以内，这是人体步行最舒适的距离。

为实现这一目标，天空之城甚至还拉了一条高架步行桥。这不仅要协调内部和市政的关系，而且还要支付额外的成本。可是，通过步行桥，一些独立的地块得以连通，方便了整个社区的用户。同时，小区的垂直绿化也因此得到极大的改善。

从单纯地求快到主动地放慢，用舒适的距离连接每处只是住宅区域精益求精的缩影，既然是以公共交通为依托的项目，万科更是将为城市服务的初心藏在了整个项目之中。

建设伊始就能看到，天空之城被无数的路网分割开来。为此，项目方甚至硬生生开辟了一块市政道路，让所有行人都可以经过，为的是让后面学校的师生以及其他住宅的业主可以通过这条路更快的到达地铁站。

能看到主动脉上有三条市政道路在项目内部交叉，也有地铁出来到项目无缝对接的道路

此外，万科的商业体都是敞开式的，住宅和办公衔接部分都是连通的，步行道路也是完全开放式的……这正是万科定义的TOD内核：围绕着公共交通，让城市配套可以用项目开发的形式触及到更多的人。

既然是城市配套，那么这里的“人”就不能仅限于业主，而是生活在这个片区，以及走到这里来的所有人。开放性，使得人们可以在区域内更好的流动。

有个最形象的例子

可以看到天空之城整个地下结构规划了四层以上的立体交通，由于架空出来了2层空间，除了必要停车外，其他就成了归属于业主自己的社交空间和步行体系……

业主可以在这样独特的地下空间内自由穿梭，去到想要去的地方。这样的动线设计与体系延展庞杂到难以想象的程度，5年时光的雕琢成就了天空之城现在的高度。

总建面约80万㎡的万科天空之城仿佛是一个充满未来感的“微缩城市”，屹立于“大虹桥”的生活样板。不光读懂了住在这里的人和来到这里的人，也解决了城市——特别是像“虹桥”这样的地区发展过程中的痛点。

可以想见，如此项目必将蔚然成风。

城市，让生活更美好。这是中国2010年上海世界博览会的主题。城市化进程中，万科与虹桥形影不离。

人民城市人民建，人民城市为人民。万科与虹桥的休戚与共、繁荣共生正可谓城市与其建设者互相赋能、彼此成就的最佳典范。

万科将一如既往，怀着对这座城的初心，致力于“虹桥”发展的建设者，致力于城市与人们的美好，让新时代的“大虹桥”底蕴更浓厚、底气更充沛、底色更温暖。