太原东二环高速全面建成 拉大城市框架 缓解绕城高速压力

太原东二环高速，是太原二环高速公路的重要组成部分，现已全面建成，目前进入通车运营的准备阶段。这条高速有哪些亮点？建成后，对太原发展会产生哪些影响？8月31日，记者驱车来到山西路桥集团投资建设的太原东二环高速公路，率先尝鲜，试跑这条历时两年半修建的快速通道。

太原二环又添一“笔”

经济往来、旅游观光等离不开城市外围的高速公路。如今，太原即将拥有自己的二环高速路网。若是把现有的太原绕城高速公路视作“一环”，那新建的太原二环高速公路则相当于“二环”。新建成的太原东二环，实际上是太原二环高速公路的东环段。

形象点说：太原二环高速公路整体为一个“口”字形，最下方的一“横”为已经建成的南二环（龙城高速），最上方的一“横”及左边的一“竖”为在建的西北二环。此次新建成的东二环是右边的一“竖”。新添的这一笔，途经太原阳曲县以及晋中寿阳县、榆次区共2二市三3县27个自然村，路线全长33.199公里。

从线路走向上看，东二环总体为南北走向。最北端，通过凌井店枢纽与平阳高速十字交叉，并与在建的西北二环连接。最南端，直达太旧高速与龙城高速交汇的龙白枢纽。当然，东二环正式通车后，会与现有的太原绕城高速衔接，市民开车上下这条高速会很方便。

双向六车道平坦顺畅

当天上午，记者从市区出发驾车，从马道坡街驶入307国道，继续向东，便到达东二环高速的平头收费站。这座新建好的收费站，是东二环全线唯一的收费站，设计有4四进6六出共十条车道。这里是寿阳县平头镇，基本位于东二环高速的中段，向北通往阳曲，向南通往榆次。

驶出收费站，驶入匝道，换挡提速，路面立刻开阔起来。东二环高速主路为双向六车道，这个路面宽度在山西已有的高速公路中算得上很宽敞，路面格外平坦、顺畅，标志标线清新醒目，两侧景致晃眼而过。

看得出，这条高速在绿化上颇下功夫，全线的互通枢纽、边坡、中央分隔带、碎落台等处能绿尽绿，且树种丰富，俨然一副“车在路上走，人在景中行”的高速公路风景线。

一路上，记者都在感受优良路况带来的畅快驾乘体验，路两边山峦起伏、连绵不断。沿途相关的警示标志、测速设备及交通安全设施逐步到位，可有效提醒广大司机控制好车速和车距，确保安全行车。

记者注意到，东二环全线有很多桥梁，粗略数了一下，高壁大桥、郭家沟大桥、李家山大桥、郭家庄大桥、涧河特大桥等大大小小的桥梁有30余座。一路上，车行景移，抬头是湛蓝的天空点缀着朵朵白云，两边是村庄田野的大自然美景。

太原城市框架逐渐拉开

东二环建成了，正式通车指日可待，其所带来的效应，远不止新修了一条路这么简单。山西路桥集团东二环高速公路有限公司董事长白永胜介绍，现有太原绕城高速的总长度为83公里，其范围内的市区面积是334平方公里。而太原二环高速的总长度为296公里，其范围内的面积一跃成为3678平方公里。换句话说，太原二环高速全部建成后，相当于拉开了太原的城市框架，能进一步拉近市区与周边市县的距离。

还有，东二环高速建成后，与现有的太原绕城高速的东环段一起，正好将东山山脉拥抱在“怀”中，相当于给太原市区营造了一个天然的环保屏障。今后，从河北等方向驶来，途经太原的大货车可以避开太原绕城高速的东环段，选择直接走东二环高速，这样可以减小尾气排放对太原市区的环境影响，也缓解了经高速过境的交通压力。

不久，太原西北二环建成后，太原二环高速会彻底贯通，将对太原市经济要素和生态要素的重新布局带来机遇。到时候，不仅可以有效促进太原资源向周边城市扩散，也将有效刺激更多外地要素向太原聚集，尤其是人力要素与产业要素。记者 李涛 文/摄

来源：太原晚报