飞机的地面滑行，顾名思义，是指飞机在不离开地面的情况下滑行起飞，它是飞机从静态滑行到动态滑行的开始。地面滑行分为三类：低速滑行、中速滑行和高速滑行。在地面上滑行的飞机是什么？
任何在飞机上的人都应该知道，飞机停在离跑道一定距离的地方，在起飞前滑进跑道，然后在起飞前滑到一定距离。这个过程就是飞机的“地面滑行”。
对于民用飞机，不同类型的地面滑行对飞机速度也有严格要求。
低速滑行：飞机的速度控制在每小时55公里以内；中速滑行：飞机速度为55-170公里/小时；高速滑行：飞机速度超过170公里/小时
在地面上滑行的大部分是由航空发动机的动力驱动的。如果你仔细看一下机场跑道标志，你会发现机场跑道是单向延伸，这是因为飞机无法在跑道和滑行道上撤退。
在启动地面发动机后，飞机可以保持很小的推力，这足以推动飞机通过滑行道进入跑道。
在以最小推力运行的过程中，飞机发动机在低转速时只消耗很少的燃料，但不要低估这个小功率，它可以支持飞机在跑道上以十多公里的速度前进。而且速度会越来越快，当他们到达起飞点时，飞行员会松开刹车，增加燃料供应。这时，飞机已经有了飞向天空的速度，一旦机场飞行信号出来，飞机就会离开地面，飞向蓝天。
在机场内移动的一些飞机是用飞机牵引车进行的。此时，飞机的动力将由牵引车控制，飞机的方向和速度由牵引车控制。但是牵引车只给飞机一个初始速度和加速度，飞机还会启动引擎，当它离开牵引车时，它也将依靠自己的力量在跑道上驾驶。当飞机进入起飞位置时，飞机会启动刹车，逐渐增加油门，等待起飞信号的发出。
地面方向控制功能是民用飞机典型的飞机类功能。就像我们用方向盘控制汽车的方向一样，飞机在滑行的过程中也需要有效地控制飞机的方向。
为了实现民用飞机的地面方向控制，可以通过舵偏转、前轮转向、差动制动和不对称推力来实现。
因此，“地面方向控制”作为一种飞机类功能，需要许多系统的共同支持，如飞行控制系统、起落架系统、制动系统和动力系统等，这是典型的飞机与系统集成问题，任何系统都无法独立完成飞机的地面方向控制。
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