一汽红旗于2019年在法兰克福车展全球首发了S9超级跑车概念车，后续与美国丝尔科公司合作，共同打造了旗下S系列跑车。近日，有相关媒体报道称，红旗S9量产版有望在年内发布，未来该车将限量生产70台。关于自主品牌造跑车，一直以来都有不少车企在为之努力，所以小编今天就和大家来谈谈自主品牌造跑车的历程。
不断尝试，只为中国制造
跑车虽然以“玩乐主义”作为核心，但是却凝聚着一家车企的核心研发技术，象征着一个国家的最高造车水平，所以发展跑车是我国汽车工业发展的必经之路。加上目前SUV市场热度慢慢衰减，越来越多的自主品牌开始往性能方向靠拢，自主品牌的跑车梦有可能会被重新提起来。
自主品牌其实在很早的时候就有过造跑车的尝试，比如说吉利在2001年亮相的美人豹（参数丨图片），这款车型就是自主品牌首次向跑车市场发起冲击。不过由于当时吉利的技术过于稚嫩，美人豹的各个方面都不够成熟，最终惨淡收场。随着吉利发起第一波冲击之后，当年实力豪横的华晨也发起了第二轮冲击，推出了第二款属于自主品牌的跑车—中华酷宝。
相比于美人豹，中华酷宝是当年那一批跑车中最具有跑味的一款车型，1.8T发动机加上保时捷调校，性能表现突出，外观也是标准的跑车设计，但是因为这款车没有为华晨带来收益，所以华晨很快就将这款车停产了。后来，当下的新能源王者比亚迪也推出了高仿奔驰的比亚迪S8，与吉利一样，因为技术不够成熟，没有坚持太长时间就被停止了。比上述品牌更惨的就是江淮的SC跑车，直接“胎死腹中”。由于各方面条件不足，自主品牌在过后的很长时间里再也没有勇气去造跑车了。
直到2017年，蔚来EP9开始刷爆车迷朋友圈时，大家才重新将自主品牌和跑车联系起来，但是由于蔚来EP9并不是量产车型，它只是蔚来用于讲故事提高品牌影响力的工具而已。直到前途K50的出现，自主品牌的跑车梦才开始重新激活。吉利李书福也并没有放弃跑车梦，在前途K50之后，推出了领克03＋，让自主品牌再度掀起了造跑车梦。
跑车梦不再遥远
目前已经跨入了2020年，很多人会问自主品牌有没有可能推出一款具有竞争力的跑车车型？答案是有的，但是前提需要自主品牌在技术储备和影响力都发展得非常强大时才可以，最起码不逊色于马自达。纵观所有的自主品牌，目前最有可能造出超跑的车企主要有两家—一汽红旗和吉利汽车。
一汽红旗一直以来都被大家称为“民族汽车品牌”，技术储备方面可能还需要一定时间来积累，毕竟我国汽车工业起步较晚。不过，一汽红旗的品牌影响力并不逊色于BBA等豪华品牌的，这一点可以从国民的支持以及红旗旗下车型的保值率看出。所以，红旗S9如果实现量产的话，无疑是标志着我国的汽车工业达到了一个新的水平，有可能与部分发达国家“肩并肩”。
红旗的实力是毋庸置疑的，毕竟背靠一汽集团，有庞大的技术和资金支持。之所以笔者认为吉利能够与红旗并列，主要是因为它在2017年收购了路特斯，可以在原有的基础上更加容易打造出超跑车型。另外，前不久吉利宣布路特斯将在武汉建厂，并发布了路特斯国产车型，其中就包括SUV、跑车。值得一提的是，吉利旗下的品牌矩阵中拥有极星和路特斯两大品牌，这对吉利进军跑车市场是非常有利的。
相比于国际知名车企，自主品牌在造跑车这一领域上已经输在了起点。不过，自主品牌并没有选择放弃，无论是红旗S9还是吉利宣布路特斯国产化，这些都是我们自主品牌在以不同的方式来追赶发达国家的汽车工业。
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