两款合资太子车？GV250卖26800，GV300S卖27800，它们的区别很多

国内250及以上排量的太子车，可选的范围很有限，这就限制了很多喜欢太子车和较矮车身的摩友们选购。

在合资品牌中，目前轻骑KR有两款250及以上排量太子车，可以让国内摩友们选购到，它们分别是轻骑KR旗下的GV250和GV300S。

不过让很多人有些不解的是，GV250卖26800元，GV300S卖27800元，同一个品牌，同一个系列，250和300排量仅相差一千元，或许目前仅有这一家是如此操作的，这到底是怎么回事。

在摩友中以及街道上，GV300S的可见数量，远远比GV250多很多，这似乎能够说明一些问题，那就是GV250的价格，远不及GV300S，能够获得消费者认可。

虽然同为太子车，不过这两个车区别还是很明显的。

虽然它们都是V缸配备，不过它们的进气结构是完全不同的。GV250是DOHC的进气结构，而GV300S是SOHC的进气结构，也就是前者是双顶置凸轮轴发动机，后者是单顶置凸轮轴发动机。

一般认为，DOHC的进排气效果比SOHC好，燃烧的效果好，发动机功率相对高；但发动机结构相对更复杂，成本也就更高一些。

也就是说，虽然GV300S的排量更大，但是GV250的发动机成本一点都不低，技术含量还要更高一些，这让GV250的价格逼近了排量更大的GV300S。

V缸的情节，主要还是美式巡航车带来的影响力，特别是美国大名鼎鼎的哈雷摩托车，V缸带来的类似马蹄跑步的声音，让人们觉得心情澎湃，真的是像在骑着一匹马一样的感觉，在公路上任我驰骋，无不惬意。

不过虽然搭配了V缸，GV300S的声浪，并不具有马蹄音的声浪，这或许让一些追求特别声浪的摩友们不太喜欢。

除了发动机不同之外，这两款车最明显的区别就是车身大小了。GV300S其实就是一辆很小的太子车，其轴距只有1428毫米，比本田的190系列还要短，车身长度是2114毫米。而GV250的轴距达到1515毫米。

GV250是一辆传统风格的巡航太子，配备弯把，坐姿直立，握把轻松，还拥有一根银光闪闪的镀铬排气管。

GV300S更像是一辆模仿哈雷范的复古太子车，因此也有人把它称为小版的哈雷883。

在外观整洁度和精细度上，GV300S看起来没有它的同门兄弟GV250那么好。

这两款车虽然是同一个品牌的，但是细致对比起来，它们的差别还是非常多的，并不仅仅是排量的差别。GV300S的前后轮胎比GV300S更大，并且油箱也更大，GV300S的小油箱也是让部分人不太喜欢，因为国内摩友喜欢长续航能力的车子，GV250油箱达到15.2升，续航能力达到400公里以上，而GV300S在250公里的时候，油表就要闪灯了。

GV250的空车质量，比GV300S还有多35公斤，GV250是185公斤，GV300S是150公斤，这个差别还是很明显的，这跟它们车身大小有直接的关系。

轻骑KR这两款太子车，其实走的是不同的路线，GV300S更符合追求外观复古时尚以及性价比的年轻人，而GV250则符合喜欢传统太子味道的中老年群体，低调却拥有实力。

轻骑KR虽然是中韩合资品牌，但是相对于日系合资品牌，其品牌影响力弱一些。但是无奈日系合资品牌不怎么看中国内市场，它们提供给摩友选择的太子车，太少了，远远不能满足摩友们的需求。

GV300S已经广为人知，但是GV250其实是一辆非常不错的可公路巡航的太子车，它内外兼修却低调，无奈没有性价比，很容易被人忽略了。