这篇文章的主角，是现在最新款的奥迪轿跑车，2020款的奥迪A7，文中是它40版本的豪华版车型，也就是它的最低配，指导价50来万，和3.0T的奥迪A6L以及奔驰的E350车型价格接近，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4976mm，1908mm，1405mm，轴距为2928mm。
外观方面，这辆轿跑风格设计的奥迪A7，颜值上确实是没得说，除了奥迪家族式的设计语言，近5米的车长，搭配大溜背的设计，看着十分有运动气质，这是A6L和E级这些行政轿车没法比。
除了大溜背，犀利的前大灯，搭配性能范十足的包围以及贯穿式的尾灯设计，都让这辆车看着十分的运动又富有科技感。
车内设计使用的现在奥迪主流的家族式设计语言，和现在的新A6L相似啊，科技感很足，但是档次感和奔驰E级比起来还是差点意思，但是做工要更好。
座椅使用的真皮材质，造型设计看着比较普通，和低配的A6L差不多，坐起来支撑还行，就是填充偏硬，乘坐空间方面，当然赶不上同价位区间的E级和A6L了，配置也一样。
尾箱常规容积就有535升，放倒座椅能拓展到1390升。
动力方面，现在的奥迪A7全系都是只有2.0T发动机可以选择，文中是低配车型，使用的低功版2.0T发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，这个参数对于这么一辆价格不菲的车来说，确实是差点意思，同价位的A6L和E级参数都要比它出色不少，搭配的7速双离合变速箱，车身重量近1.9吨，零百加速时间8.3秒，看着是一个挺够用的动力表现，但是，再考虑到它的价格以及A6L以及E级的加速性能，差距就有些太大了吧，真的是有点对不起他轿跑的外观设计了。
底盘方面，现在的A7全系都是使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前后多连杆独立悬架，和奥迪A6L像是，日常开起来，虽然设计风格上十分运动，但是整车的悬架调教还是更多的照顾到了舒适性，不过相对于A6L和E级，他也确实是在灵活感上表现得更到位，尤其是更加低矮的车身重心，这对于操控感受来说，有着很大的帮助。
最后总结：这辆奥迪A7相对于E级和A6L，外观设计确实是更加运动更加有科技范，但是，车内档次感没上去，空间也没他俩大，动力比他俩差不少，底盘也没有运动太多，如果不是就非要这个外观设计啊，务实些，还是同价位的A6L以及E级更值啊。
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