中国99式坦克实弹打靶测试现场，裸装甲硬抗800mm反坦克导弹

　　8月23日，国际军事比赛2020正式拉开序幕。在当日“坦克两项”的首轮比赛中，中国队的96B坦克以优异的成绩斩获小组第一。对于96B的精彩表现，就连俄罗斯方面也赞不绝口，俄军事专家高度评价了96B坦克的防护和生存性。那今天咱们就来聊一聊坦克防护的奥秘。

　　对于早期纯钢装甲的坦克而言，加强防护最简单有效的办法就是增加装甲厚度，但过厚的装甲将导致坦克重量失控，影响机动性。如何在控制重量的情况下最大限度提高防护效果就成了坦克设计最大难题，而这一时期坦克防护的代表就是苏联的T-54/55坦克。

　　要了解T-54为什么成为史上最著名的坦克，还得从T-34说起。作为一代名车T-34固然优秀但并不完美。克里斯蒂悬挂虽然经典，但缓冲弹簧会占据一部分车体空间，增加被弹面积。

　　在T-54上，大弹簧被全新的扭杆悬挂取代，发动机也由纵向改为横向，这样就在车身高度和宽度上最大限度控制尺寸，进一步减小被弹面，可以在安装更厚装甲的同时扛起防弹效果更好的半卵形炮塔和100mm主炮，自此一代经典诞生。

　　得益于优秀的底盘设计，T-54以30吨的体量达到了二战重型坦克的防护水平。其车体正面采用60度倾角的100mm装甲相当于200mm的垂直防护，球形炮塔与车身完美衔接，杜绝一切防弹死角。

　　在复合装甲出现之前，T-54堪称纯钢防护的巅峰。玩过《坦克世界》的朋友都对T-54优异的装甲防护印象深刻，乌龟壳般的炮塔在面对穿甲弹时经常跳弹。

　　而这一时期，对付纯钢防护坦克最有效的手段就是破甲弹。破甲弹的原理是以聚能装药爆炸后形成的高速金属射流融化击穿装甲。而且和穿甲弹相比，破甲弹的杀伤效果不随距离增加而削弱。

　　一枚破甲弹对纯钢装甲的破甲威力约为其弹头直径的6到7倍，也就是说一发100mm破甲弹的破甲厚度约600至700mm，而要把坦克装甲做到如此厚度显然是不可能的。破甲弹在上世纪60年代大行其道，是当时主流的反坦克弹种，以至于出现了像德国豹1、法国AMX-30这种裸奔防护，以机动换装甲的坦克。

　　为了对付破甲弹，复合装甲应运而生。复合装甲类似三明治结构：外层和内层是钢装甲，中间加入氧化铝、氧化锆等陶瓷非金属材料。这类材质硬度高、耐高温、抗热冲击性好，在高温高速冲击下的强度比钢铁要高出10倍多，是抵御破甲弹金属射流的绝佳材料。苏联的T-64和T-72是世界上最早使用复合装甲的坦克。

　　T-72车体首上采用两层轧制匀质装甲，中间插入玻璃纤维，形成80+105+20的复合结构，200mm的物理厚度拥有600mm以上的防破甲弹能力。而在面对穿甲弹时，复合装甲也有优异的防护效果。

　　T-72的炮塔则采用格栅结构：炮塔前部有两个空腔，中间包裹20个夹层，每个夹层都由21mm钢+3mm橡胶+3mm钢组成，橡胶在遇到穿甲弹时会膨胀，不断改变其方向，最终耗尽能量，达到防御效果。

　　同一时期，西方的复合装甲也取得了长足进步，最典型的代表就是英国的乔巴姆装甲。乔巴姆装甲由两层钢装甲板和中间的钛合金蜂窝状框架，中间填充数层陶瓷材料构成。

　　英国挑战者2坦克的炮塔正面和侧面以及车体正面都布置了乔巴姆装甲，对破甲弹的防护效果极佳。在伊拉克战场上甚至有挑战者2近距离遭受70枚RPG攻击而毫发无损的记录。

　　而在面对脱壳穿甲弹时，乔巴姆装甲也有奇效。当穿甲弹芯在穿透不同材质的装甲时，由于密度变化导致应力改变，受力不均的弹芯会被改变方向甚至折断。

　　为了进一步提高防护效果，现代主战坦克往往会采用多层复合装甲，至于不同的装甲材质和防护结构都是各国坦克防护的绝对机密。根据实弹打靶测试，我国99式坦克（白版）的炮塔复合装甲甚至可以硬抗穿深800mm的反坦克导弹。

　　▲硬扛反坦克导弹

　　不过由于乔巴姆装甲的布置需要方正的外形，不适合铸造炮塔和大倾角的苏联坦克。为此，苏联人的解决办法是反应装甲。在许多电影中，我们经常看到坦克身上挂满了巧克力块，反应装甲实际上就是一个个装满炸药的小盒子，内部由两块塑性材料包裹惰性炸药，惰性炸药只有在受到强烈冲击时才会爆炸。

　　当破甲弹或穿甲弹击中反应装甲时，巨大的动能引爆内部炸药，爆炸产生的冲击波会对金属射流或穿甲弹芯反向干扰，在《红海行动》电影中，装备反应装甲的T-72坦克可轻松弹开M-60发射的破甲弹。

　　另外为了应对战场上无处不在的RPG火箭筒，坦克还会在关键部位设计中空结构的间隙装甲，比如我国99式坦克（二期）在炮塔外部增加了楔形附近装甲。

　　这其实是个中空的罩子，可以提前引爆破甲弹，削弱对装甲的穿深。在《坦克世界》游戏中，英系10级重坦超级征服者在车体和炮塔正面也布置了类似的间隙装甲，面对重型坦克的大口径破甲弹时拥有极为优异的防护效果。

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