据俄罗斯塔斯社8月24日报道称，根据俄罗斯军方消息，经过深度改进后的图-95MSM轰炸机于8月22日在塔甘罗格机场成功首飞，标准这次深度改进已经获得成功，预计改进后的这批图-95MSM轰炸机将会服役到2040年以后。
作为一款上个世纪50年代研制并服役的一款战略轰炸机，经历了整个苏联时期，至今仍有100多架服役于俄罗斯空天军，在其他同时期甚至更晚一些的轰炸机型号已经早早进入博物馆养老的时候，图-95仍然频繁的活跃在天空之中，堪称轰炸机届的老将，从西方第一代战斗机开始伴飞这个老家伙，一直到如今F-35这类西方第四代战斗机还是伴飞这位，在这漫长的60多年里，图-95熬死了西方三代各型号战斗机，把“谁活的最长，谁就能获得最终胜利”这句话发挥的淋漓尽致，能够和他媲美的也只有至今仍然在美国空军中服役的B-52H轰炸机了。
当然能够维持如此之长的服役时间必然需要不断的进行改进和升级，因此自从图-95诞生以来，一直在不断的改进和升级当中，而目前俄罗斯空天军的最新型号就是图-95MS，也就是图-95MSM改进的原版。图-95MS轰炸机使用了当时刚刚服役不久的图-142巡逻机的机体，增加了一个大型的内置武器舱，电子设备也有所升级，并且图-95MS并不是在改进来的，而是重新生产的，且生产时间仅比图-160晚了几年，都是在上个世纪80年代制造出来的，因此就寿命上来说，要比类似的B-52H年轻太多了，也更因为如此，迫切需要保持轰炸机队战略威慑能力同时还囊中羞涩的俄罗斯空天军下定决心对图-95MS进行升级改进，关键原因就是图-95MS还不算太老。
从图-95MS升级到图-95MSM的改进核心一共有两个，其一就是发动机升级；毕竟现役图-95MS所使用的NK-12涡桨发动机不但噪音大，油耗大且结构复杂，后勤保养非常困难，因此在图-95MSM上就换装了进一步优化了的NK-12MPM，同时配合使用了全新的AV-60T共轴反转螺旋桨，改善了起飞性能，降低了噪音，油耗的降低也增加了图-95MSM的载弹量和作战半径。其二是航电和武器系统的升级，毕竟作为以发射防区外武器为主的战略轰炸机，武器弹药的携带量至关重要，因此图-95MSM在翼下增加了4个双联装武器挂架，使得外挂导弹数量由4枚增加到了8枚，此外图-95MSM还换装了全新的Novella-NV1.021相控阵火控雷达、显示设备和飞控系统，自卫防御系统也进行了更新，整个机载电子设备焕然一新，当然无论是电子设备的更新和武器数量的增加，都离不开换装后的发动机。
话说另一位同样是诞生于上个世纪50年代的轰炸机B-52同样也提出了更换发动机的计划，毕竟目前美国空军服役的B-52H当初就是因为换装了当时非常先进的TF-33涡扇发动机才能服役到现在的，按照美国空军的计划，B-52H如果想要熬死比他更年轻的B-1B和B-2A，除了延寿机体以外，更换发动机也是必不可少的，毕竟随着TF-33的维护成本增加，零件不断短缺的情况下就熬不到2050年的。本着使用成本低，经济划算的原则，美国空军为B-52H选择了普惠公司的PW815发动机、通用电气的CF34、CF34发动机以及罗·罗的BR725发动机这四款作为备选方案，这4款发动机已经广泛应用在民用客机上，那叫一个经济耐用，非常符合美国空军的想法，不过从目前情况来看，B-52H的换发计划，显然不如图-95MSM更迅速，从2018年提出至今还没有选好，当然换发这事是必须的做的，因此最终确定也就在这几年了。
诸如图-95、B-52以及我国的轰-6这类属于上世纪设计的产物，如今已经完全当做一种防区外武器发射平台来使用，因此也不再考虑突防性和隐身性，而载弹量和航程则成为了关键指标，因此依据上述美国和俄罗斯的经验我国轰-6依靠更换先进发动机，来获得更大载弹量和更远的航程这个方向，是完全正确的。
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