时间回到八九十年代，那时候，谁家要是有一辆摩托车，那可是一件非常了不起的事。而如今过去几十年，国内摩托车行业也出现了翻天覆地的变化。其中以大长江摩托带头，宗申、隆鑫、银翔、新日等国产品牌，在这几年都发展的不错。
而相比之下，曾经大名鼎鼎的力帆和嘉陵，却已失去了往日的风光。前不久，力帆集团发布了一则公告，因公司无法清偿到期债务，已经向相关部门申请破产，这就意味着，曾经称霸行业的力帆摩托，现在已然被时代所抛弃。
力帆的创始人尹明善，54岁才开始创办力帆，凭借实力和口碑，当时的力帆摩托曾是“最受国人喜爱的五大摩托车品牌”之一。可就在力帆到达巅峰之际，由于尹明善错误的决策，将力帆的业务重心从摩托车转移到了汽车，在大手笔的投入制造后，力帆的汽车业务不仅没有溅起水花，反而成了压倒力帆的最后一根稻草。
而除了力帆，重庆摩帮曾经的另一大巨头——嘉陵摩托也好不到哪去。1979年9月15日，嘉陵成功研制出第一辆“嘉陵”50型二冲程轻便摩托车。1982年，“嘉陵”CJ50型摩托车成为中国摩托车最早进入国际市场的摩托车产品。
1995年，嘉陵集团被授予“中国摩托车之王”称号，1997年，嘉陵集团摩托车产销量连续第三年达到100万辆。嘉陵摩托创造了行业很多个第一，但如今它的结局却令人唏嘘不已。
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