8月15日凌晨4点，呼和浩特市巴彦淖尔路钢结构工程完成了全部顶推任务，这个横跨17股铁路、历经25个天窗点、重量约6000余吨的梁段前进240米比预计工期提前15天到达指定“接力点”，疲惫仍旧抵不住在场人员欢呼雀跃。
呼市巴彦淖尔路改造提升钢结构工程由中交世通(重庆)重工有限公司承揽，顶推过程横跨呼和浩特西站咽喉区、唐呼上下行线、京包客专及站场线等17条铁道线，最大跨径达67米，相当于横跨一个标准足球场，技术难度大、工期紧。面对年初新冠疫情的特殊情况，成立了疫情期间顶推专项作业组织机构，设立指挥中心，公司领导、专家及相关职能部门负责人全程在施工现场指导，全面提升安全保障等级，既要安全生产更要做好疫情防控。现场全体党员干部、青年团员充分发挥先锋模范作用，带动全体建设者持续推进中交集团“334”工程建设，聚焦提能增效，全面保障人员安全、工程品质、工期计划。
从中标开始，项目部多次就技术、安全施工等方面组织召开专题研讨会，最终将顶推任务分为两轮次施工，全程采用BIM建立顶推模型进行动画预演。面对白天每几分钟就会有高速列车通过施工区域的现状，为确保施工安全且不影响铁路正常运营，只能每天凌晨0:20-4:00期间施工，面对这短暂的没有列车通行的“天窗”时间，时不我待，项目建设者挂图作战、倒排工期。
每晚22:00左右所有人员在场地集合进行当天的安全、技术等交底及教育，随后各就各位开始顶推前检查准备工作，随着对讲机里一声声“一组就位，没问题。”“二组就位，没问题。”传回，一声“各组准备，开始顶推！”拉开了一场披星戴月的“攻坚战”的序幕。过程中严格执行标准化施工及工期计划，梁体的刻度直观体现工程进度；作业实施全过程无盲区监控，做到实时安全受控；多次演练顶推工序和安全应急预案；两个测量组分别进行水平和垂直观测，及时纠偏，严控工程精度。当天任务顶推结束立即召开会议，总结当天经验及不足，临近天边泛白，夜间施工组终于可以休息。白天工作组开始进行桥位现场检查测量、制定下一个顶推日的技术安全交底、机械设备全面核检等工作。
在这项工程上，公司积极推行数字化技术应用，融入BIM技术，对整个顶推过程建立BIM模型，提前对顶推过程进行模拟、推演、优化，确保方案顺利实施；打造专业化施工班组，创新技术培训与交底手段，确保施工高效安全；组织精细化施工，通过梁底刻度标注，顶推过程及时抄垫，建立顶推过程应力应变监测系统和视频监控系统，确保整个施工精准、精细、安全、可靠。
从4月3日试顶推以来，4个多月的时间，公司严格实行管理讲品度，工程讲品质，最终以耗时25个天窗点(实际顶推天数)，完成了全部顶推任务。这群披星戴月的建设者们用朴实的工作态度和敢于面对挑战的精神，确保了本项顶推施工全程无偏差，安全事故零发生。助力呼市铁路局实现了近十几年首次的Ⅰ级施工，助力青城更加畅通宜居美好！(种海燕 张一迪 吴雪梅)
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