发行半年 这款神卡权益又双叒叕升级了｜十字财经

文｜李意安

这张图是不是很熟悉？

今年年初，平安信用卡瞄准“车主神卡”的定位，推出了这张平安好车主信用卡。因为真·划算，当时和大家安利过一波。过去半年，这款卡产品受到市场的热情反馈，已经成为车主生活这一垂直领域的信用卡权益首选。

有意思的是，这样凤毛麟角的宝藏产品，由于补贴力度挺大，本来很让人担心它的权益可持续性，毕竟这两年在信用卡行业权益注水的情况十分常见，但没想到，仅仅半年时间，就迎来了权益内容的大升级。升级之后的这款卡，进一步强化了核心权益。提升了权益的可获得性并补充了洗车、代驾等高频刚需的权益项目，整体友好度进一步提升。

废话不多说，先来看看具体的升级内容。

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神卡权益再升级

总结来看，本次权益升级方向主要围绕两点：降低门槛和增加权益。

先来看看这张卡最具吸引力的核心权益：加油88折。加油始终是车主们最大的刚需。目前，除平安以外，建行、工行、招行、中信、民生等多家银行的车主服务主题卡都推出了加油返利的权益或活动，但返现力度基本在5%-10%且不同程度地设置了返利上限。横向比较而言，在加油的刚需层面，平安好车主信用卡12%的折扣权益几乎可以说是秒杀了市场上的所有竞品。

在这项核心权益上，平安信用卡的升级方向是提升这项权益的获得门槛。此前需要一笔任意快捷支付才能享受加油88折的新户升级后开卡即享，而本来需要4笔388元消费和1笔快捷支付才能达到当月权益门槛的老用户则只需2笔388元消费即可享有88折加油。

从这一消费门槛来看，持有人只需最常规的使用，就可以获得每个月100元、全年1200元的加油权益，几乎旱涝保收。

在升级之前，权益的友好度已经很高，所谓友好度就是客户不用费心钻营就能享受到权益。而升级之后，只要信用卡在用就能达到权益门槛。虽然看来区别不大，但之于用户而言，体验提升却十分明显。

此外，除了油车，对电动车的权益使用场景也实现了覆盖，充电88折的优惠取消了封顶上线。

升级之后，这款好车主卡对加油之外的一些高频需求也予以了补充，如洗车、代驾等，金卡白金卡都可享受每月4次8.8元洗车的权益，对常规车主而言，一周一次完全能够满足洗车刚需了。而新增的代驾权益有金卡和白金卡的区分，金卡卡主全年有任意一笔消费即可享受全年2次代驾服务，而白金卡每月满足4笔388元消费即可享受一次代驾服务，全年共可享受6次。

值得提醒的是，平安好车主金卡和白金卡的年费都不是刚性收取的，这也是一个重要亮点。从年费来看，金卡年费300元/年；白金卡年费800元/年，相较于市面上白金卡产品，大多年费在1000到3600之间，其实并不算贵。金卡当年消费满3万元（平均每月消费不到3000元）就可以免除次年年费，如果是新客户且为平安好车主APP白银及以上会员可以免首年年费，白金卡当年消费满20万元（平均每月消费达到1.67万）即可免除次年年费。

客观来讲，这个消费标准不算低，但考虑到车主人群整体的消费能力及平安银行对金卡和白金卡人群的审批门槛来看，这些精准靶向客群只要将日常使用的消费账户绑定这张卡，基本上是可以轻松达到的。达到这一水准之后，免除的年费和获得的权益相叠加，不得不说十分诱人。极致测算的情况下，金卡的权益价值从升级前的2220元攀升到了3000元。

此外，除了这些显见的基础权益，对信用卡玩法更上心的持卡人还可以关注口袋银行APP动态，获取进一步的权益。比如，白金卡还进一步叠加了平安信用卡经典的6次66元/次的接送机权益，补足车主们的商旅需求。再比如刷卡领券，可以通过做任务领券，包括饿了么月卡、视频会员4选1、20公里代驾券、洗车券、10元话费券，每月可兑换两次。结合平安信用卡时不时开展的市场活动，比如此前的5倍积分活动和上个月的天天88折活动，就能获取更多的福利。

不过对待这些零敲碎打的小羊毛不必太认真，信用卡权益的使用要义还是按需索取，最重要用得开心和舒服，无谓给自己增加压力和烦恼。

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自我超越背后的一盘大棋

事实上，平安信用卡深耕车主客群的脚步从未停过。

早在好车主卡问世之前，平安车主卡也是车主服务领域推崇度非常高的明星产品，同时，垂类场景中也曾与汽车之家发行过联名卡。为进一步深度布局车主服务领域，综合对比了市场所有竞品的权益之后，结合过往产品的经验，平安信用卡联合平安产险旗下的平安好车主APP共同推出了眼下这张“集大成者”平安好车主信用卡。综合上述各类权益来看，基本可以确定是2020的年度神卡了。

一般来说，权益优秀的信用卡产品通常会刻意建立一定的使用门槛，一方面是为了精准筛选靶向用户，过滤羊毛党，另一方面，也能够更好地提升与用户的互动，用以提升APP打开频率、银行卡交易频率等运营数据。但客观而言，势必要牺牲一定的用户体验作为代价。但有意思的是，为了拿下“车主神卡”的江湖地位，平安信用卡几乎完全甩开了这些包袱，将用户体验置顶，打造了这款产品。

那么问题来了，平安信用卡为何如此费心打造这款产品？

最直白的答案是：合作方是“平安好车主”。作为平安产险旗下的一款APP，平安好车主在平安车险的加持下，用户数已然过亿。对平安信用卡而言，这超过一亿的用户可以说是汽车生态的精准靶向客户。

自从启动零售转型战略以来，“场景”就成为了平安信用卡的核心战略要素。对于真实场景的执着不仅是为了寻找精准的受众客群，同时也是出于对数据资产的重视。为拿下高质量的场景，平安信用卡深度挖掘不同垂直行业，与细分龙头开展深度合作，绑定头部玩家，合作知名IP。Costco、KFC等知名巨头先后入彀平安信用卡合作阵营。

权益则是平安信用卡拿下用户的重要王牌。也是平安银行突破零售市场的关键策略。

这两年平安银行在信用卡这一成熟市场攻城略地，相当程度上是解决了用户的权益痛点，比如全面实行网络刷卡积分，打通壹钱包电商商城等等。这款平安好车主信用卡的杀手锏依然是其权益优势。从权益运维的角度来看，这款信用卡涉及的场景十分庞杂，联动合作方多元，仅从核心权益来看，就涉及2万多家加油站、1万多个洗车门店以及326个城市的22.7万根充电桩，平安集团在汽车垂直生态的多年深耕也是这款信用卡得以成为爆款的重要支撑。

但从长远来看，权益的疯狂补贴只是刷好感的第一步，长期经营考验的是信用卡中心对市场变化的适应能力和用户需求的体察能力，这需要银行场景端的持续渗透和产品端的不断升级。

而从好车主信用卡仅仅半年就迫不及待自我超越的姿态来看，成为车主类信用卡王牌可能只是其初代目标，下一阶段，平安信用卡也许在筹谋着更高的进阶目标。

这个答案在“平安好车主”APP身上或许也能找到。平安好车主APP承载的内容除了车险相关服务，更有车主商城、开车赚钱、购车导流等，这意味着“平安好车主”不仅是一个精准定位上亿车主的优秀场景合作资源，同样也是平安集团整个汽车生态的重要入口。而平安信用卡则也是平安集团最重要的零售金融入口，汽车金融则是平安银行的王牌，去年，平安银行甚至拿下了银行业首个汽车金融牌照。如此一来，平安信用卡与平安好车主深度整合可谓想象空间巨大。故事也许才刚刚开始。