借助新能源这波热潮，国内崛起的新势力最起码能拓展到两位数，但经过两年的沉淀能存活下来的却又屈指可数。
理想ONE（参数丨图片）于2018年10月正式发布，而截止到2019年12月才开始向用户交付，间隔1年之久的热度冷却非但没有让人们另寻新欢，反倒是“半遮面”的等待刺激了后期销量的不断拔高！
根据7月份的最新数据，理想ONE当月累计销量达2516台，较6月环比增长33%；1-7月年度累计销售为12182台，占据了中国新能源中大型SUV市场（包含混动、纯电动、增程式电动）销量排行第一的位置。
取得这般成绩有两点说明，其一理想ONE的产品设定能得到人们广泛的认可（贴合用车需求且性价比高）；其二，理想ONE能混迹于30万层级的水平并获得销量第一，这在一定程度上是对品牌价值的认可（货价对等）。
总归来说，要想让新品牌和新产品拥有一种归属感，自然离不开造势与用心！
7月30日，理想汽车以股票代码为“LI”正式在美国纳斯达克挂牌上市，首发9500万股，当日涨幅高达52%，一跃成为市值为139.17亿美元的车企（约合人民币966亿），直逼当初赴美第一股—蔚来汽车144.2亿美元市值。
如今蔚来汽车已经在国内市场小有盛名，而理想汽车想要有所超越，自然也离不开资本大佬的站台。美团作为背后的资金助力，掌门人王兴不止一次举荐理想ONE是一辆好车，甚至笃定未来三家新势力，其理想汽车必占其一！
从广义面上来讲，理想汽车的高歌猛进实则是持续被看好的资本运作，融资+IPO的资金流不断跟进，市场占有率的一度拔高以及销售网点的快速拓展，完全反应出一家新势力欲力拔头筹的状态！
然而往小了说，理想ONE虽是品牌的首款车型，但是直接被定义为中大型SUV，不仅避开了紧凑市场的激烈竞争，同样巧妙的填补了国产车在该领域的市场空白。
30万级的层级你可以买到普通点的合资车，甚至相对小巧的BBA，但同样的预算何尝不考虑一辆空间实用、性能强劲且用料奢华的国产新能源？
对比其他国产新势力，理想ONE最大的产品优势在于无续航焦虑。国内首家应用增程式驱动方式，不仅可以实现800km的超长续航，而且静谧的行驶感堪比“高铁级”。而从性能方面考量，新车采用前后双电机驱动方式，6.5秒即可完成破百，无论是超车还是爬坡都拥有源源不断的动力输出。
如果你是一位精致党，理想ONE的产品表现不会让人有任何失望。锁子甲式的中网设定了主动进气功能，风阻系数降低至0.32，能耗则节省5%。与之匹配的还有横向式LED日间灯带和矩阵式大灯组，整个车头所体现出来的气势干练有神！
平直的车腰线搭配浑厚有力的钣金，整车给人塑造出一种四平八稳的感觉。而具体尺寸5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，匹敌市面的汉兰达、奥迪Q5L等一众群雄，也恰然满足国人越大越好的面子需求。
内饰布局展现淋漓的科技气息，中控台直接铺设4块全液晶大屏，分别为充当仪表监测、多媒体操控、副驾驶休闲及车辆管控等功能。而周围除了覆盖Nappa真皮之外，还拥有环保级的烤漆板和镀铬饰板，设定双层隔音玻璃、米其林静音胎、可变悬挂等一系列可降噪技术，为在座人员提供安静舒适的乘坐感受。
与此同时，包含ACC全速域自适应巡航、LCA并线辅助、LKA车道保持辅助等功能的L2级辅助驾驶系统不逊色任何同级对手，而车载娱乐、智能语言等配置为此提供更好的驾驶品质。
32.8万的“一口价”没有搞任何区别对待，但是理想ONE却在同级中却表现出高续航、多配置、大空间及强性能等诸多优势。正所谓“成功绝非偶然”，无论是品牌价值还是产品口碑，理想汽车的概念已经开始深入人心，而伴随着后期市场的不断开拓，想必会进一步巩固在新能源市场的地位！
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