对于很多车迷来说，86（ZN6）的诞生可谓又爱又恨。爱是丰田终于又再推出了一款令人充满激情的运动车型，可是2.0自然吸气的引擎FA20“仅仅”200匹的输出，多少令人感到失望。一副好身手被200匹的输出所限制，显得屈屈不得志。
幸好在日本众多改装达人的努力下，大胆地将同门师兄雷克萨斯IS（参数丨图片） F身上的2UR-GSE 5.0 V8引擎抬进了86的机舱。并变身成为漂移赛场上的猛将。马力即时由200匹暴增至416匹，扭力也增长到502.4Nm。
图：织户学和他的86战车。
图：改装完成之后，86测试时的英姿。
虽然对于D1厂车动辄500匹的输出，即便换装2UR-GSE的86也仅仅维持416匹的输出略有不及。不过车队对于86轻量化改造瞎聊一番苦心，织户学与车队即使针对性地对全车掏空进行补强，然后车顶和机盖等一并改换成干尸碳纤材质，把车重控制在1050kg一下。
至于引擎运作方面，改造当然少不了，Mahle锻造活塞，Carrilli强化连杆，和Tomei特别订造的高角度凸轮轴一并上身，而电脑方面则交由Motec M880电脑进行调教。
图：由于此86作为漂移赛车打造，所以全车必须掏光进行补强和改装。
图：雷克萨斯IS-F身上的2UR-GSE引擎已经转移至86身上。
图：全竞技化设定，传动系统则改为带换挡拨片的序列式变速箱。
编辑点评：织户学的86战车舍弃技术更为成熟的2JZ来进行动力改造，令笔者多少有点惊讶，因为凭借多年来改装2JZ的经验，要突破600甚至800匹马力并非难事。不过可能出于宣传方面的考虑，换装2UR-GSE更加具有话题性，令更多人关注或许就是车队的目的。
不过可惜400匹出头的动力虽然与原车比已经十分劲爆，不过与7、8百匹马力的对手相比多少有点吃力。不过这也为86的改装作出了启示，86不单单只能加涡轮，换装大排量自然吸气引擎更原汁原味，线性的输出更容易令人痴迷。
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