航班预订
对四发尤其是747的热爱从未缩减，随着四发的逐渐退出市场，体验乘坐744显得尤为珍贵。离开索契，查询机票，无意间发现罗西亚在索契投入了好几架运力，飞往圣彼得堡莫斯科叶卡远东等地。因为都是包机性质，购票渠道只能是旅行社。
本次乘坐的744注册号EI-XLI，首飞于2000年八月，最初在JAL运营，后来转到俄罗斯洲际航空，因洲际破产，随即被俄航集团收购，统一在旗下罗西亚运营。
当天座驾
索契地标建筑 索契港
黑海海滨餐厅
黑海海滨
美丽的罗西亚744喷涂
大雨中落地svo 冒雨坐摆渡。
机场交通与值机
索契是一座狭长的城市，依山傍海，从市区坐公交到机场，几乎沿着黑海海岸，一路上风景很棒。罗西亚包机性质的航班，没有挂SU代码，也不能享受联盟任何优惠。给了一个靠窗的位置，等到上飞机后才知道是安全出口的超级宽敞的位置，spaceplus
机场贵宾服务
唯一的休息室里用lk吃了一点粗粮，垫一下肚子，休息室在候机楼的一端，而登机口在一号也就是另外一端，走路需要好几分钟。
登机与欢迎
准点登机，因为只有一个登机口，当天上座率很好，差不多九成上座率，所以也许是因为我到的晚，后面留下的位置也基本只有spaceplus和二层的座位。这些座位是自主选择是需要付费的。远远看着双层飞机，拍照的人不少，当天座驾是堪察加号。
因为疫情原因，俄罗斯大量包机航线和旅行社都不得不调整策略，于是索契等地成为当之无愧的热门目的地，原本要去东南亚地中海加勒比的飞机统统改飞黑海。一时间索契成了俄罗斯各航空争夺之地，莫斯科到索契几乎隔十分钟一个航班。
机舱设施与机上服务 抵达情况
一层有经济舱，二层有商务舱。整个一层全经济舱的布局，真的很能装，把原来的ptv拆卸了，改为一个可以托起pad的装置，有u**充电口，另外space的座位基本都是第一排无敌间距，并且额外配备阅读灯。另外要良心点赞座椅，厚实又宽敞。
因为之前是JAL运营过，所以厕所，厨房，机舱内都能看到jAL的痕迹。特别奇怪发出后 机上餐饮和抵达模块竟然不见了 只好重新在这里编辑包机航线的服务由旅行社定，这条航线两小时多也就热饮一轮。降落SVO简直发狂，三跑到航站楼滑行十五分，然后遇到莫斯科大暴雨，又在机上干等十五分，后来大雨中走到摆渡车。所以真心不喜欢SVO
本文源自飞客茶馆会员“一个人旅行”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
