近日，备受社会各界关注的宿州火车站综合改造项目正式启动，采取“先建新 后拆旧”的方式，对宿州火车站片区进行整体改造，包括站房迁改、货场搬迁、涉铁道路、站区规划四大工程，中铁二十四局承建火车站客运中心改造工程。
中铁二十四局承建火车站客运中心改造工程
据了解，改建铁路京沪线宿州站改建工程已由《国铁集团安徽省人民政府关于改建铁路京沪线宿州站改建工程可行性研究报告的批复》(铁发改函[2019]372号）、《中国铁路上海局集团有限公司关于改建铁路京沪线宿州站改建工程初步设计的批复》(上铁计统函[2020]111号）批准建设，建设资金已落实，招标人为中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部。
该工程范围为京沪线宿州站改建（含宿州站场改造、站房搬迁过程）、宿州站北货场搬迁至符离集站建设物流中心、宿州站工务轨料基地搬迁至符离集站工程。
主要工程内容如下：
①新建宿州站房，建筑面积15000平方米；站场改建，按3台8线（含正线）布置，新建站台及有站台柱钢筋混凝土雨棚；建设10米宽天桥一座、8米宽地道一座。
②宿州北货场搬迁至符离集站，建设集装箱兼笨重线2条，装卸线有效长500米，预留整列条件；怕湿货物线1条，有效长500米，建设风雨棚20000平方米；军专线1条，有效长150米。
③工务轨料基地搬迁至符离集老货场，建设工务段管线（轨道车存车线、材料线等）3条，采用尽头式布置形式。
④车站西侧铁路生产生活房屋拆除后在东侧统筹还建，还建面积按18468平方米控制。
⑤同步对通信、信号、信息、电力及电力牵引供电、给排水等相关设施进行改造。
主要技术标准：
站房设计使用年限50年，建筑结构的安全等级为二级，耐火等级不低于二级，屋面防水等级I级；建筑抗震设防烈度为 6 度。
建设工期：
本项目工期为30个月，计划2020年8月开工，2023年2月竣工。
宿州火车站综合改造项目涉及建设区域——道东3号地改造项目范围内房屋已实现拆除，道东2号地改造项目也已列入2020年宿州城区房屋征收计划。
道东3#地、道东2#地位置图
宿州站改建工程项目的建设实施，对改变火车站片区及道东片区落后现状，打破京沪铁路对城区交通阻割，加快道东片区城市建设步伐，提升道东片区城市基础设施水平，增进道东片区20万人民福祉，提升铁路运输服务水平，方便市民铁路出行具有重大意义。
相关新闻：宿州火车站综合改造项目总体规划
《宿州市火车站地区城市设计》(草案)及《宿州市火车站地区控制性详细规划》(草案)
宿州火车站地区位于主城区与城东片区的结合部、城市向东发展的轴线上，是西部老城区与 东部规划新组团联结的关键一环。 本次城市设计范围为北至银河一路，南到汴河路，西至宿怀路，东到港口路。
宿州市火车站地区控制性详细规划-功能结构规划图
规划在用地梳理的基础上，提出规划总体空间结构为：“三廊一轴、一核三片”。“三廊”：津浦铁路生态和文化景观廊道、沱河生态景观廊道、大运河遗址生态和文化景观廊道；“一轴”：站前活力景观轴；“一核”：站前核心区；“三片”：沱河北滨河生态社区、站南混合社区和工人路老旧社区。
总平面图及空间效果图
宿州市火车站区域城市设计，总规划面积167.51公顷。
宿州市火车站地区控制性详细规划-土地利用规划图
银河一路上跨京沪铁路，此工程正在建设中，高架桥下建设荷叶田田城市湿地公园。
城市设计重点地段1—火车站站前核心区
宿州火车站改造，开东门，原宿州火车站改造成津浦铁路文化公园。
城市设计重点地段4—津浦铁路文化公园
在东关大街南侧，依托大运河遗址，建设东关古街，此古街规模，比云集、高铁站的衢坊街规模要大。
城市设计重点地段2—东关街&工人路老旧小区改造
在道东，依托大运河遗址公园，建设大宋河街，宿州版《清明上河图》，再现大宋符离郡（宿州宋代称符离郡，宿州、符离县治所都在埇桥镇）的繁华景象！
城市设计重点地段3—大运河遗址公园&大宋河街
根据规划图，宿州将在大宋河街复建埇桥，此桥是北宋仁宗年间的宿州知州陈希亮建造的世界上第一座大型木拱桥（虹桥、亦称飞桥），是开封《清明上河图》中虹桥的蓝本。
城市设计重点地段5—站南居住区
城市设计重点地段6—铁路西侧居住区
以“自然与人文生态双重修复”为核心设计理念，融合生态、文化等多种要素，强调创新与 特色发展，通过“定基准、划圈层、复水境、融 文化、顺连接”的城市设计策略，将宿州火车站地区打造成为：
1、宿州主城重要的综合交通枢纽；
2、宿州生态滨水园林城市形象的展示门户；
3、宿州地域历史文化传承创新区；
4、辐射道东、沱北片区的公共服务及活力中心
不久的将来，宿州火车站将以新的面貌展现在广大市民面前，让我们共同期待！
来源：0557宿州房产网
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