随着山东舰的入役，下一代国产航母的建造成为了万众瞩目的焦点，隐形舰载机选型也引发的广泛关注。航空工业公布的消息显示，海军四代机是一款与FC-31外型相似的战机，给出的评价是“过于先进，不宜展示”，在很多人看来海军四代机的选型已经尘埃落定。公开的宣传照片显示，海四代的试飞编号可能是“35001”，军迷称之为“歼-35”，该机很可能在2021年完成首飞。
然而，歼-35又因为源自于FC-31备受争议，被质疑面对F-35战机时并没有优势，正确的选择应该是歼-20H。8月2日，《南华早报》发表的文章声称，中国隐形舰载机应该选择一种更可靠的平台，需要有更长的作战半径和发展潜力，最佳的选择是歼-20H。
文章指出，中国下一代舰载机显然会在歼-20和FC-31的基础上产生，这两种战斗机都研发了很多年，但是实力差距不小。歼-20总师杨伟在《航空学报》期刊发表的文章称，歼-20的研发受到了美国OODA循环理论的启发，该理论把战斗机能力分为观察-判断-决策-攻击四个循环阶段，战斗机在四个阶段的能力越强作战实力就越高。F-22是OODA循环理论1.0为基础的产品，而歼-20是2.0的产物，设计理念要整整领先一代。杨传指出，歼-20改进型相比FC-31的改进版更有优势，主要体现在超音速机动能能、载弹量和航程等方面。
有专家认为，美国只需要6年就能研制出隐形舰载机并投入批量生产，F-35也是OODA循环2.0的产物。中国在FC-31基础上研制新型舰载机还需要10年，实际上一直处于对美国追赶的状态，无法实现超越。F-35是单发中型战斗机，最大起飞重量近30吨，拥有1000公里的作战半径。FC-31虽然是双发战斗机，受限于发动机能力不足，目前最大起飞重量只有26吨，舰载机作战半径难以超过800公里。
歼-20最大起飞重量在38吨左右，长度超过20米，只比歼-15小一点。优势是战斗力远超中型战斗机，缺点是机体过长会导致舰载机部署数量变少。FC-31相比歼-20最大的优势就是要轻12吨，短3米，可以更好地利用航母空间。澳门军事专家指出：“基于中国现有的技术和生产能力，FC-31在机动性和火力方面不可能超越F-35，应该选择一种更可靠，作战半径和发展潜力更大的平台，最好的选择正是歼-20。由于歼-20发展更为成熟，开发舰载机进度也会更快，能够实现对F-35的弯道超车”。
事实上，澳军事专家对歼-35的前景存在一定的误解，其判断仍然基于FC-31，而真正的海军四代机是一款全新的战斗机，相比F-35将具有全面优势。歼-35前景取决于涡扇-19发动机的进展，该发动机推重比超过11，项目已经进入了高空试飞阶段，成为了中国首款在国际上处于领先水平的航空发动机。配备涡扇-19的歼-35整体推重将远超F-35，最大起降重量能达到32吨，将会变成入门级重型战斗机。歼-35还有后发优势，将在雷达、态势感知、电子战设备等方面全面领先，其载弹量、航程、机动能力也都超越F-35，甚至可能成为全球首款符合“4S”标准的舰载机。
歼-35最大的挑战实际上是进度。由于涡扇-19发动机试飞还要6年左右，能在2028年左右批量交付都算是快的，这就决定了该机在前期仍然会使用涡扇-13发动机。早期版本的歼-35注定在机动能力、航程、载弹量等多个方面都落后于F-35，与现在的歼-20一样长期处于非完整状态。
值得注意的是，歼-20发展舰载机最大的优势不只是性能更强大，而是进度快。涡扇-15预计在3年后就可以批量装备，到时候的歼-20将会成为全球最强大的四代机，改为舰载机自然也是最强的。由于中国下一代航母采用的电磁弹射，起飞更重型的歼-20并没有瓶颈，因此应该继续发展歼-20H。中国在短期可以只发展歼-35和歼-15，未来完全可以在航母上使用歼-20H和歼-35的组合，歼-20H的作战优势和歼-35的部署数量的结合才是最好的选择。
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