早些年，在汽车互联网不太发达的时候，荣威汽车凭借各种先进的4G智能互联优势，打出了自己的招牌：网红汽车，甚至连荣威汽车的合作方马云，试驾以后都伸出了大拇指：这车不赖，价格配置都好，我想买几辆送送朋友。
但随着其他车企智能互联技术的跟进，目前荣威汽车在智能互联上的优势正在被逐渐吞噬，智能在概念车上大做文章。2020年上半年，上汽荣威总共卖出了162163辆车，同比下滑超两成。更重要的是，其主打车型，RX5、RX3、i6销量直线下滑，当年号称宇宙网红的荣威汽车，如今怎么落得这步田地？
不得不说一下，荣威汽车在造车这事上似乎有些本末倒置了，互联网汽车的本质，真的是互联网吗？并不是，即便荣威汽车的智能互联技术吹得再火，汽车产品力、品质可靠性上不去都是空谈。目前上汽荣威主打动力是1.5T配干式双离合的动力总成，提到双离合，已经让国人谈虎色变，而且上汽荣威所用的干式双离合靠谱性怎么样，看下面数据。
以2018款车型荣威RX5为例（距现在时间间隔不长，有较强参考性，而且其上市也有一段时间，问题暴露得相对彻底），其主要投诉分布在发动机、变速箱和车身附件上，投诉数据分别为152起、272起和686起。
相对于1.5T发动机的异响问题，1.5T车型所匹配的干式双离合异响和顿挫显得更为明显一些。具体表现为，低档行车时会出现有明显的顿挫冲击问题，这种情况在低档行驶时更加明显，车子一闯一闯的，让人以为这是新手在开手动挡车型，不过好处在于，别人不敢跟车太近。
荣威的干式双离合变速箱还容易出现变速箱漏油的情况，一般分为两种情况：半轴漏油和头壳漏油。上汽荣威RX5这款干式双离合变速箱是由上汽集团与通用汽车联合开发而来，说白了就是通用汽车提供的技术指导，但实际上，通用汽车自家的双离合都调教不好，联合开发更是有些无稽之谈。
写在最后
不只是上汽荣威RX5，荣威I6、I5等多款车型同样被这款干式双离合所拖累，甚至上汽荣威I6被戏称为“最好看的拖拉机”。目前，上汽集团旗下的名爵MG6已经开始全面换装湿式双离合，看来上汽与通用联合开发的这台干式双离合，上汽名爵自己都看不下去了。但上汽荣威仍然在大面积使用那台1.5T+TST干式双离合变速箱的动力总成，不知道上汽荣威什么时候能幡然悔悟，改“邪”归正呢？
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