现如今国产汽车的进步堪称神速，因为不知在哪个特定的时间段内，就有一批表现不俗的国产车上市，并且这些国产车在各方面的表现，均不输同级合资车型。因此，在国产崛起的同时，网友也将进步神速的国产汽车划分为“华系”。今天我们要进行试驾评测的新宝骏RC-5，正是国产轿车中的又一员猛将，预售价起步不足7万的它，无疑会给目前畅销的帝豪、逸动等车型带来较大压力。那么该车的实际表现如何呢，我们接着往下看。
目前，新宝骏RC-5已经开启预售，在正式上市前，我们参加了官方组织的一场试驾。到达试驾场地后，新车的造型的确让人眼前一亮，因为与帝豪的呆板、逸动的复古都不同，新宝骏RC-5采用了更为年轻的掀背造型，并且新车使用的“星际几何”设计语言，也是极为契合当代年轻消费者的审美。所以对这款新车而言，动感、时尚才是关键词。
置身车内，映入眼前也有非常多的亮点，在设计风格上与它的概念车非常相似。新车中控台采用了环绕设计，中控屏与液晶仪表盘连为一体，具有非常强的科技感。而它的方向盘使用了同级少见的双幅式扁平化设计，看起来极具未来感。最关键的是，RC-5在人体工程学设计方面也有着不错的表现。在用户经常触碰到的地方如扶手箱、车门板等处，都是采用软性皮革材质，触感非常优秀。
而配置方面，经过我实际使用，RC-5搭载的新宝骏车联网和车家互联系统的确让人很意外。远程车控、远程启动，以及全车功能语音控制等功能，新宝骏RC-5都是一应俱全，除此之外语音收发微信、远程控制智能家居以及远程OTA车联网升级它都有配备，表现远超同级帝豪这样的老牌车型。在试驾过程中我尝试使用了新车的语音控制空调功能，只需要对着系统说“打开空调/温度高一点/温度低一点”，基本上话说完RC-5就能执行操作，反应非常迅速。
既然是试驾活动，驾驶感受和操控性能肯定是最重要的。我们本次试驾的车辆是新宝骏RC-5的顶配车型，搭载的是1.5T+CVT动力总成。对新宝骏熟悉的车友不难发现，这套黄金动力组合在RC-6、RM-5身上都有配备，综合表现也能够令人满意。起步阶段，油门响应比较积极，非常容易上手。由于匹配的是CVT无级变速箱，所以即便是急加速也非常平顺。而且RC-5的转向力度也比较沉稳，指向性表现不错，能够得到路面及时的回应。
另外在试驾过程中，我们还测试了新车搭载的智能驾驶系统。在数款车型一起试驾的情况下，打开新宝骏RC-5的自动驾驶功能后，无论是起步、跟车还是制动，它都能够主动识别行车状态并进行操作。由于我们是在封闭式道路进行试驾，行驶过程中我还尝试短暂放开方向盘，但只要车辆偏离行车道系统就会发出预警，如果我不介入系统就会自动回正保证车辆行驶在车道里，综合表现属同级中上水准。
经过实际试驾后，的确，作为华系阵营中的全新产品，新宝骏RC-5在很多地方都已经实现了同级领先。不管是前卫的外观设计、厚道的内饰用料，还是不错的驾驶感受、出色的自动驾驶功能，都是其优势的最好表现。对于这个级别的消费者来说，需要的也是这样好开、好用的产品，并且在厂家我还获得了一个非常劲爆的消息，那就是前1万名预定用户可享受5.98万的预售价，不到6万的价格，就问你心动不心动？
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