朋友们好！今天我们再来更新一篇文章。最近更新的视频和文章有点少 ，主要是暑假了，不想错过陪孩子的时间，孩子一天一天长大不想错过每个能陪伴孩子的年龄段，所以有更新有点少，希望朋友们能多多理解。也希望朋友们能多多支持。
今天我们的主题。来聊一下国内摩托品牌大阳摩托和大运摩托，到底是一个什么样的关系？为什么当年在央视广告长期霸屏黄金时间的大运摩托，存在感越来越低了。
其实对摩托车的品牌，在国内广大消费者的眼中，大阳的摩托质量还是非常不错的，反观大运摩托车，虽然那个时候有央视广告的加持，名声也是越来越大，但是在我们北方地区，总感觉大运的摩托比大阳的要低一个档次，虽然说不至于是山寨产品吧，但是感觉上还是要比大阳摩托车低端些，质量口碑也不怎么样。
其实大阳品牌和大运品牌严格意义上来说，应该属于亲兄弟的关系。其实大阳摩托的前身是嘉陵集团的一家工厂，这家工厂坐落在洛阳，由于嘉陵集团经营不善，这家工厂被大阳收购，由于嘉陵的工厂底子和班底都还不错，加上之前嘉陵和本田的关系，大阳收购这家工厂后，直接与泰国的正大集团进行合作来生产正大集团最擅长的弯梁摩托车车型。
正大集团的实力非常雄厚，是泰国的最大集团之一，他的掌舵人也是我们华人，但是是泰国国籍。他为中国的改革开放做出了很多的贡献，也是最早在中国投资的外企之一。摩托车产业只是他的其中很小的一个部分，他的产业几乎包含了衣食住行所有的方方面面，有点儿扯远了。说回正题。
合作不久后，正大集团由于某种原因，退出了合作，但是留下来的几款车型为大阳摩托的良好口碑奠定了坚实基础。这几款车不用我说，大家也知道吧。后期大阳品牌的摩托车质量参差不齐的原因，主要是只由其他工厂生产的摩托产品直接用大阳的品牌，产品本身和口碑质量非常的洛阳工厂根本没有任何关系。其他厂家生产的产品，真心没有洛阳工厂生产的大阳品牌摩托的品质好。
我们再说一下大运摩托，诞生大运这个品牌，还要归功于正大集团的退出，正大集团当时和大阳摩托合作期间，打算用正大作为一个摩托车品牌在国内摩托市场大展拳脚，但是由于合作的时间较短，直接就退出了，但是正大品牌摩托虽然没有开始生产启用，但是所有的相关手续都已经准备就绪，
正因为这样的原因，索性直接按一家独立品牌来运作生产，就这样正大品牌直接被独立出来，但是正大公司退出了，肯定不能在使用正大作为品牌了，所以就注册了大运作为品牌来运作。但是大运的摩托产品质量真心不怎么样，不管是跨骑还是弯梁，都没有达到精品国产车的程度，跨骑摩托车产品其实就是和大阳一个厂家生产，贴了两个品牌而已，由于央视广告的投入，大运很快成为著名商标，销量也着有了很大起色，很快成了家喻户晓的摩托品牌。
不得不说，大运的摩托车口碑虽然不怎么样，但是老板真的非常有远见，一直有想把大运品牌发扬光大的想法，其实大运做摩托车的时候已经是摩托车市场的中后期，老板深知不可能依靠摩托车来一直打天下，肯定要找其他的利润增长点，不能把这个好不容易做起来的品牌给葬送了 。于是做汽车想法提上日程。
做汽车和做摩托车可不一样，需要雄厚的资金和技术，大运公司的这个计划，得到了背后山西通达集团的大力支持和资金的投入，通达集团这家企业也非常了不得的，也是涵盖很多行业的一个超大型集团公司，这里我们就不多说通达集团了，事实证明，启动大运汽车这个项目是非常成功的，大运的老板，还有集团公司的老板是非常有远见的，汽车市场竞非常争激烈，这颗夹缝里的小树终于成长起来，销量也一直稳居国内卡车前列，而且是为数不多的民营企业。
由于卡车的发展越来越顺，销量越来越高，摩托车起家的大运品牌，已经把重点转向大运的卡车。这就是为什么大运摩托，越来越没有存在感的原因。
大运品牌以摩托车起家，利用强势的广告投入成为中国的著名品牌，假如这个品牌到现在依然用在摩托车身上，也许早已毁于一旦。庆幸的是公司重要的决定发展卡车事业，使得大运品牌有了更高的价值。大运走今天，要感谢大阳摩托，更要感谢正大集团和母公司通达集团，才能成就今天的强大。希望国内的品牌能够越来越强，成为祖国的骄傲。
这期聊到这里马上就就要结束了 ，感谢朋友的支持 ，
原创作者 不称职的灰太狼 与一起长知识
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