湖南邵阳：全力推进邵永高铁前期工作

云邵阳客户端7月29日讯（全媒体记者 杨波 通讯员 唐波 孟辉）7月28日下午，邵阳市铁路建设调度会召开。邵阳市委常委、常务副市长彭华松说，要挂牌督战，全力推进铁路路网建设。

近年来，邵阳市铁路路网建设取得重大进展，目前邵阳已有铁路运营里程324公里，其中沪昆高铁于2014年12月通车运营；娄邵铁路扩能改造工程于2016年1月正式开通运营；怀邵衡铁路于2018年底开通运营。市区邵阳站开行了至北京、上海、广州、深圳、长沙、石家庄、郑州、武汉、杭州、南昌、贵州、昆明等重要城市的高速动车。洞口、隆回、邵阳县、邵东、新邵已融入全国高铁网。

目前，邵阳正全力推进邵永高铁前期工作和邵阳火车站扩改工程建设，积极推进邵娄高铁、兴永郴赣铁路项目等前期工作。

彭华松充分肯定当前全市铁路路网建设所取得的成绩。他说，铁路建设项目对全市经济社会发展具有十分重要的支撑和促进作用，受到社会各界广泛关注。相关部门要高度重视，全面推进铁路路网建设；要切实加强领导，严格落实责任；各级各部门要积极配合，通力合作，形成推进邵阳铁路建设的强大合力。

彭华松还就相关问题提出了具体意见。

邵（阳）永（州）高速公路是二连浩特至广州国家高速公路在湖南省境内的一段，二广高速公路（编号G55)纵贯内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广东等6个省，也是湖南省“五纵七横”高速公路主骨架的重要组成部分。邵永高速公路起于邵阳县长阳铺镇梽木山，向南经邵阳县、东安县、永州市冷水滩区，止于永州市零陵区接履桥镇。

邵永高速按四车道高速公路标准建设，限速120公里。从古城永州市区到古城邵阳市区由现在的3个半小时缩短到1小时。路基宽度26米，设计洪水频率为百年一遇。主线汽车荷载等级为公路－Ⅰ，路面汽车荷载等级为标准轴载10吨力。主线采用最大纵坡4%，平曲线最小半径为1000米。全线设互通式立体交叉7处，分离式立体交叉44处，通道240道，人行天桥27处，大桥8座，中小桥12座，涵洞282道，服务区2处，停车区3处，互通连接线约13公里，主线采用沥青混凝土路面。

邵永高速公路的建成，对完善国家高速公路网络，促进我国中部地区崛起，带动湘中西南部地区经济发展，密切湘粤港澳的经济协作以及推进邵阳和永州的经济建设将会起到举足轻重的作用。

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