汽车麋鹿测试的背后，安全才是重中之重

近日，随着比亚迪中大型轿车汉上市，国产中大型轿车的麋鹿测试最好成绩也随即刷新，至此一个不被大众熟悉的测试项目——麋鹿测试，引起了消费者的广泛关注。

汉EV四驱高性能版在麋鹿测试中实测稳定通过速度为80km/h，极限速度为81.2km/h，这是继其3.9秒超强零百公里加速能力之后又一次凭实力刷屏"朋友圈"。

何为麋鹿测试？

麋鹿测试很容易让人联想到是为了保护动物而进行的测试项目，但是事实是麋鹿测试首要目的是检测车辆保护乘客安全的能力。麋鹿测试来源于英文名字moose test，moose麋鹿是一种体型较大的鹿，如果与车辆发生碰撞，往往会造成车毁人亡的严重后果。

麋鹿测试可以检测车辆在高速行驶状态下紧急躲避的能力，与我们的安全用车息息相关。

麋鹿测试要求，在测试过程中汽车开启车身动态稳定控制系统，以某一速度通过测试区，不加速也不制动，只打方向进行变线闪躲。在不触碰到测试区桩筒情况下，逐步提高测试车速，能通过的最高速度，即为该车麋鹿测试的成绩。因此，通过麋鹿测试的成绩越高，说明车辆的可操控性越好，安全系数越高。

根据瑞典专业机构Tekniken Svarld近20年数百款车的数据，测试成绩在70-79km/h可称其为良好，超过80km/h的堪称优秀。成绩超过80km/h的车型屈指可数，汉的麋鹿测试的极限速度为81.2km/h，是目前国产汽车的最好成绩，甚至超越了大部分的豪华品牌。

汉凭什么取得如此好成绩？

我们都知道，汽车在高速行驶时急打方向，由于惯性作用，整车重心有向外偏移的趋势，此时外侧悬架和车轮受力显著增加。此时如果轮胎抓地力不足汽车可能会发生侧滑；悬架调教偏软会有侧倾的风险；如果整车重心偏高，将会加重侧倾风险。

汉EV之所以可以在麋鹿测试中取得如此优秀的成绩，正是其在底盘调教、降低整车重心和增大轮胎抓地力方面下足了功夫。

自从众多国际大师加入比亚迪，比亚迪汽车在颜值、内饰以及底盘调教方面的提升消费者有目共睹。在前奔驰底盘专家汉斯先生的掌舵下，比亚迪汽车底盘调教更具有运动范，汉EV前后轴荷50：50，让整车的操控性能始终保持在最好状态。悬架系统调校以及底盘系统配合让整车在高速行驶时稳定性更强，有助于在麋鹿测试中跑出优异成绩。

降低整车重心是提升高速操控稳定性的重要手段，SUV的过弯稳定性普遍差于轿车，主要原因就是SUV的重心偏高。作为纯电动汽车的汉EV相对于燃油车具有天然的重心低优势，没有前舱发动机束缚，取而代之的是刀片电池平铺在座舱底部，显著降低了整车重心，因此汉的EV高速行驶操控性更好，安全性更高。

想要跑出好成绩自然不能缺少好的"跑鞋"，参与测试的四驱高性能版汉EV标配固特异鹰驰EAGLE F1 ASYMMETRIC 3轮胎。这款轮胎具有很强的抓地力，配合汉超低的整车重心，可以在高速行驶时，紧紧地抓住地面，提升操控性和安全性。

重心低、调校好、抓地力强，这是提升操控性能的重要途径，正是由于比亚迪在提升操控性上投入了巨大精力，才会有如此优秀的麋鹿测试成绩。

麋鹿测试的意义：安全为本

乍一看麋鹿测试好像是在测试汽车的操控性，但是究其本质还是在检测整车安全性。这也突显了比亚迪始终把安全放在首要位置的理念，不论是超安全的刀片电池，9层高压安全保护设计，全方位的主被动安全措施，还是麋鹿测试所展现的操控安全，安全始终是比亚迪对消费者的首要承诺。

有人说，在我国不会出现有麋鹿突然冲上道路的情况，麋鹿测试是否就没有必要做了？其实麋鹿测试在于检测汽车高速行驶状态下的操控安全性，是整车安全的重要组成部分。虽然道路上没有麋鹿，但是突发事件如前方卡车突然掉下货物等紧急情况时有发生，高速避障的实用安全参考价值很强，与我们的安全用车紧密相连，应该受到足够重视。

近几年，随着民族汽车品牌快速崛起，以比亚迪为代表的国产汽车已经在很多的领域取得了巨大突破，达到世界领先水平，麋鹿测试只是其中之一。汉作为一款富含民族文化的中大型轿车，无论颜值还是性能都给我们带来很大震撼，从汉身上我们可以看到自主品牌的巨大进步，而且潜力无穷。我们坚信在不久的将来，民族汽车品牌必将走向世界，比肩欧美日的国际品牌。