10万元主动刹车最佳与最差车型，自主稳赢合资？

都说便宜没好货，目前市场上十万级别车型配备的主动刹车AEB系统是噱头还是真的能救命？今天懂车帝的东门健男就带领大家实测一下，看看他们的车型的主动刹车系统到底怎么样？

此次测评都是价格在10万元级别的车型，汇集了长安的各款SUV、轿车，吉利的轿车、SUV，还有奔腾以及新宝骏的SUV与轿车，加上日产的车型，看上去很热闹，但是主动刹车性能两极分化很严重。

本次AEB的测试分为四个方面，AEB车对前车静止、前车运动、车对行人近端横穿以及行人鬼探头测试。主持人选出来最终的10款车型进行了测评排名。

倒数第一名是吉利远景X6，作为10万元的SUV，只用了毫米波雷达的方案，单靠雷达一个传感器很难判断是否有活人。受限于传感器的方案，这车只能识别车辆，无法识别行人。在静态假车中40公里时速的时候，也只有警告没有制动。实际测试下来，是10万元里表现最差的。

倒数第二名是东风日产劲客，是合资车中配备AEB功能里面价格最低的SUV之一。这款车的主动刹车硬件方案中只有一个单眼摄像头，并且性能非常的弱。由于是视觉识别方案，所以人是识别的，只是整体性能比较低。行人横穿30公里/h就结结实实把小孩撞倒了。有警告也有刹车，但是刹不住，动态假车测试时连40公里/h最基本的速度都无法通过。

第二名吉利帝豪GL走的国民车路线，毫米波雷达加单眼摄像头，主动刹车性能提升的非常明显。在鬼探头的各个测试里，都能准确的识别假人，会有响应也会有警告，同时也会有制动，起到了一个AEB该有的作用。静态驾车测试时，时速达到了60公里，并且完全避免了事故的发生，距离控制的非常好。这款车能排到第二位，主要是对儿童和行人的表现要好过大部分的其他车型，整体性能上没什么大问题，但是稳定性不够。

第一名是一汽奔腾T77，虽然这款车的被动安全成绩确实不理想，"点头"严重，主动刹车启动后一直摇晃车身，但是主动刹车安全性能是这个价位里表现最好的。单眼摄像头方案和红旗HS5类似，鬼探头20/40公里顺利通过，50公里能给大幅度的降低碰撞的速度，大力的制动，大力的减速。排在第一是因为，虽然每次主动刹车标定有些地方不够成熟，但总体一致性不错，静态动态测试的表现好过很多合资车。

从目前懂车帝的风云榜数据可以看出，其实国产车对于新的技术开放度更高，很多车型其实要比一些奔驰宝马甚至豪华车的性能还要好。我们传统印象中低价即低端的的印象，其实有很大的片面性。如果你正在考虑买着或者对汽车AEB性能十分感兴趣，欢迎到懂车帝app关注《懂车风云榜》，你想看到的车型测试，这里都有！