7月9日，俄罗斯联合发动机公司（UEC）对外宣布，由该公司在RD-93涡扇发动机基础上研制的RD-93MA发动机已经开始进入高空台测试阶段，目前主要是模拟各种高空飞行条件下的动力特性。
而值得注意的是，我国出口巴基斯坦的枭龙block1和block2战机一直使用的都是RD-93发动机，其表现相当良好。俄罗斯公司则是向媒体透露，这款改进的RD-93MA的研发工作实际上是与一家中国公司签订的合同，未来则是会配备给枭龙战机的升级型使用。
这个所谓的升级型可能就是最新采用有源相控阵雷达的枭龙block3。之前有传言该机的动力也将升级，而且将换装改进版的涡扇13发动机。现在看来，巴基斯坦人应该是仍然坚持要RD-93，所以才会有我国公司与联合发动机公司签合同来研发RD-93MA。
RD-93MA
从目前俄方厂家透露的信息来看，这款改进的RD-93不仅在推力上有了大幅的提高，而且安全性方面也有了不小的进步。
在推力方面，新的RD-93MA通过改进风扇设计，提升热力性能参数和热端部件的设计等方式显著增大了发动机的推力，其加力推力达到了9300kgf，也就是91.14千牛，而老的RD-93发动机的加力推力则是8300kgf，换算下来就是81.34千牛左右。而涡扇13则是介于这两者之间，加力推力据说是在86.37千牛。
更大的推力，也就意味着枭龙block3的机动性和挂载能力将得到进一步的提升，其在执行对地攻击和对空拦截任务中，将能够携带更多的武器，而飞行速度也将有所提升，赶到战场或者抢占攻击位置的时间也将更短。
枭龙block3已经首飞。
未来换装RD-93MA后，枭龙的挂载能力将再次增强。
而在安全性方面，RD-93MA则是配备了新的BARK-93MA自动控制系统，同时增加了发动机空中停车后的紧急启动模式和燃油紧急排放功能。这些都对战斗机的空中特情处置提供了更多的选择，提升了战机飞行的安全性，而这也是单发战斗机非常看重的，毕竟双发战斗机即使废掉一个发动机，也还能勉强继续飞行。
联合发动机公司也特意提到了，RD-93MA安全性方面的提升就是专门为单发战斗机考虑的，而俄罗斯空军并没有单发战斗机，所以这从一个侧面再次证实了这款发动机是为单发的枭龙战机准备的。
单发战斗机对发动机的可靠性和安全性极为看重。
根据联合发动机公司对媒体公布的信息显示，RD-93MA的研制工作开始于2018年左右，主要是由该公司旗下的克里莫夫公司负责的设计。大概是在2019年上半年，克里莫夫拿出了RD-93MA的全尺寸模型，并在中央航空发动机研究院的大型热压室对一台VK-100-1MK涡轮启动机进行了测试，随后在下半年开始了对发动机和控制系统的样机的制造。
目前进行的则是高空台测试阶段，主要是在地面模拟高空飞行时的一些情况，目的是获取发动机高空工作时的一些特性。而在今年年底，则是会进入战斗测试阶段，预计在2021年到2022年，RD-93MA会装上枭龙block3进行测试。
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来源：电波震长空
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