注意！南京多条在建地铁可能又要推迟通车了！

　　又有站点卡脖子，南京这几条线开通可能又要推迟了！

　　地铁一通，黄金万两！

　　地铁不但能带动房价升值，其实最大的作用提升居民出行，地铁2号线成功激活了仙林大学城，地铁3号线成功激活了上秦淮秣周东路，所以说地铁对于南京远郊板块的城市开发至关重要。

　　长期以来，南京地铁开通里程数一直占据全国前五的位置，地铁的首位度是南京引以为傲的，尤其每个区都有地铁开通这个确实不容易。但是，今年下半年开始这个排名可能要不保了。

　　最近一份《中国城市轨道交通2020年下半年预计开通线路图》，南京下半年由于没有新的地铁开通，地铁里程可能要滑落到全国第七位，成都、深圳后来居上。

　　其实，2010年-2015年这五年的时间，由于某一些原因南京地铁处于建设的空白期，而在这段时间，深圳、成都和重庆有好几条线路在建，这些地铁到了收获的时候了。

　　所以，目前的落后是预料当中的！

　　NO.1|壹

　　从2015年开始，南京开始了新一轮的地铁建设周期：1北、2西、3南、4-2、5、6、7、9、10-2、11、S8南延和宁句十二条线路相继获批，有点奋起直追的意思。

　　放眼全国，这样的规模可以说相当大，可能只有杭州能媲美；但问题是南京真正的在建线路，大部分可能都无法在近期内通车。

　　南京获批的12条地铁线路，已经实质性动工的有9条，分别是1北、2西、5、6、7、9、10-2、S8南延和宁句，其中：1北、2西、5、7、S8和宁句开工时间较早，沿线居民已经望眼欲穿，在官方的计划表中也是2021-2022年集中开通，而6、9、10-2今年才刚刚动工。

　　先说一下官方通报的这几条在建地铁进度：

　　（1）1号线：5座车站均已开工，二桥公园站已完成围护结构，其余4座车站进行局部围护结构施工。1条盾构隧道始发并贯通。

　　（2）2号线：4座车站均已完成围护结构和主体结构；6条盾构隧道全部始发，其中5条盾构隧道贯通。

　　（3）5号线：已开工的28座车站继续施工，19座车站已完成围护结构，6座已完成主体结构；12条盾构隧道已始发掘进，其中4条贯通。

　　（4）7号线：已开工的26座车站继续进行施工，18座车站已完成围护结构，其中8座已完成主体结构；31条盾构隧道已始发掘进，其中14条盾构隧道贯通。

　　（5）s8线：大桥站正在进行围护结构施工，弘阳广场站已完成围护结构施工，2条盾构隧道始发。

　　（6）宁句：所有车站均已开工，5座地下车站完成围护结构，5座车站完成主体结构。高架区间进行梁部架设，17条盾构隧道始发，其中1条已贯通。

　　另外，6号线5个车站在施工、9号线2个车站在施工，进度还比较慢。

　　为了更直观的看到每条地铁的进度，我做了一张施工进度表：

　　所以，目前进度较快的应该是2号线和S8南延，这两条地铁线的官方通车时间是2021年，如果不出意外，21年底前应该能够通车，尤其是2号线西延，所有车站都已经完成主体施工，5条盾构已经贯通，只有1条盾构还在施工，之前有媒体报道21年10月就能通车。不过，这两条线路都是延长线，不是骨干线，通车快一点，也是顺理成章的事情。

　　宁句线进展异军突起：所有车站进入施工，17条盾构已经施工，23年底之前通车也没有问题，目前收到的消息是这条线路很有可能提前。

　　其他三条线：7号线好于5号线好于1号线，其实7号线速度也很快，只有1座车站和2条盾构没有进入施工；5号线和1号线盾构施工就有点惨不忍睹。这三条地铁都有一些卡脖子工程，很难按照计划完工。

　　NO.2|贰

　　地铁的开通遵循的是木桶原理，也就是最慢的那个站点如果建好了才能开通。

　　所以，除了看上面整体进度，还要看有没有卡脖子工程。目前来看，2号线西延、S8南延和宁句线进展比较顺利，但是其他几条线都有难啃的骨头：

　　最难的是5号线，还没有开工的两个站点，一个是夫子庙站，一个是文靖路站，都有拆迁没有解决，另外五台山站虽然施工了，但要到23年才能完工。也就是说，5号线2023年底前没办法通车。

　　难兄难弟是1号线北延，虽然5座车站施工进度比较理想，但是沿线拆迁遇到了难题：晓庄站周边、吉祥庵站周边、燕子矶站周边拆迁问题都遇到难题，直接影响盾构进度，官方的回复是2022年5月，不排除有继续延迟的可能性。

　　其实，以上都是预料之中的，最遗憾的是7号线。毕竟去年官方消息，7号线通车时间有可能提前，计划2021年底试运行。从这个角度看，7号线是南京进展最顺利的一条骨干线路，比5号线快了很多。

　　但天不遂人愿，其他站点进度都很快，但是有两个站点进度比较慢：一个是草场门站迟迟没有开工，一个是省第二中医院站才刚刚动工。尤其是草场门站，由于南艺和二师两幢宿舍楼拆迁没谈拢，所以一直没办法施工，考虑到土建施工至少需要1年多，所以这个站点很可能拖累整个7号线在2022年很难通车。

　　有人提出，7号线能否分段运行？目前看比较难。中间站的设计与终点站完全不同，分段运行的可能性不大。

　　据了解，南艺会整体搬迁至溧水石湫，而二师的浦口和小行小区也将搬至溧水石湫，草场门校区暂时保留。目前看，拆迁谈判的非常不顺利。

　　刚刚动工的6号线可能也有卡脖子，目前了解到的就是岗子村站和明故宫站：岗子村站要等紫金山总体规划明确以后才能施工，也有网友说要等紫金山游客中心竣工以后才能施工，按照官方计划，紫金山游客中心要等2021年年底才能竣工，这个站点有可能会拖后腿了。

　　另外，6号线的明故宫站由于文物保护，险些被取消；所以也要祈祷不要挖到宝贝，要不然又晚了。

　　NO.3|叁

　　所以，盘算下来，2021年可能只有2号线西延和S8南延通车了，2022年，宁句可能通车；7号线估计要到2023年才能全线通车，不过也有新闻说，2021年底前黄方村-仙新路率先试运营，不知道能不能成型。

　　像6、9、10-2可能要到2024-2025年才能通车；至于江北的两条线，要看什么时候动工了。

　　最近南京政府采购网发布“4号线二期停车场周边城市设计和上盖开发招标”的消息，又把网友的热情点燃了，地铁四号线二期的底站也要进行TOD开发，是不是4号线二期又临近了？

　　之前有网友爆料说，4号线二期通航许可已经批复，在等交通部正式文件。真实的情况是今年4月份，南京市领导带队到交通部就4号线二期通航许可事宜进行了沟通，谈的比较顺利，在等正式批复文件。

　　这个要看怎么理解了？乐观的人可以说，已经批复，在等文件；悲观的人可以说，还没批。总之，还是得等！

　　整体来看，南京未来几年的地铁建设进度还不够快，远的不说，长三角的邻居杭州2022年亚运会之前要建成12条线路，到时候南京的通车里程可能要被杭州超过了。

　　所以，我们真的要抓紧了！老大都说了：没有交通首位度，谈何城市首位度！

　　（来源：楼市科学家）

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