奔驰,大家都知道,大家在看各种资料视频的时候,会发现奔驰有很多不同的称呼。比如有些叫做北京奔驰,进口奔驰,戴姆勒奔驰,梅赛德斯奔驰。这些车究竟有什么区别呢,今天就来聊一聊。
在大家普遍的认知中,奔驰是汽车的鼻祖,第一辆汽车就是卡尔·本茨发明的。事实上卡尔·本茨发明的,只是一辆三轮汽车,并且最早申请的专利。但是与奔驰同期,却也有另外一个大佬,同样发明了一款,更接近于现代汽车的四轮汽车,这个人就是戈特利布·戴姆勒。
其实在早期,戴姆勒公司一直是实力碾压奔驰公司的,奔驰在它的面前只是一个弟弟。直到1926年,世界的汽车格局发生了一些变化,两个公司独立支撑都比较困难,所以就合并了。新公司的名字就叫做戴姆勒-奔驰公司。
大家看现在的奔驰车标有两种,大标和立标,那么它们有什么区别呢?在行业内部,有一句很俗气的话,叫做“立标聊商,大标撩妹”,话粗理不粗,一下就看出了二者的差距。事实上,立标的奔驰一般都是比较高档的,在很多国家里,认为只有这样的奔驰车,才称得上“奔驰”二字,原汁原味的奔驰车。而大标奔驰,人们通常都把它称作“梅赛德斯”,属于相对低端,或者风格时尚的类型,特别讨年轻人的欢心。
那么“梅赛德斯”又是怎么一回事呢?在汽车诞生的初期,因为都是手工打造的,价格非常的昂贵,销量并不好。为此戴姆勒公司,一度陷入了财务危机。但是有一个匈牙利的土豪,非常看好汽车行业,他直接将戴姆勒公司生产的汽车一扫而空。但是却提出了两个条件,第一是取得戴姆勒汽车在奥、法、美三国的代理权,第二就是戴姆勒以后生产的汽车要以女儿梅赛德斯的名字来命名。为了生存与发展,戴姆勒咬牙接受了。也就是说,“梅赛德斯”其实是戴姆勒公司汽车的商品名。
那么所谓的“北京奔驰”,就很好理解了,就是奔驰和北京汽车公司合资的,就像一汽-大众,广汽-丰田,都是一样的。生产的车型比如奔驰A级、C级、E级、GLA、GLC等,除了这些合资生产的车型以外,其他的奔驰车型都属于进口车型。不过,你千万不要以为进口奔驰都是德国生产的。事实上,只有很少一部分车型是在德国本土生产,其他的,比如奔驰A级是在芬兰生产的,奔驰GL级、M级、R级产地是美国,奔驰CLA、奔驰B级都是匈牙利,奔驰G级产地是奥地利,smart产地是法国,其余的车型比如奔驰S级、AMG、GLK等,是在德国本土生产的。
那么北京奔驰和进口奔驰,在质量上有差距吗?在网上的很多文章中,都说两者的生产标准是一样的,使用的零部件是一样的,甚至生产设备比国外的还要好,所以北京奔驰质量不仅不比进口的差,甚至还要优于进口车型。这话怎么说呢,其实事实胜于雄辩,这几年北京奔驰负面新闻层出不穷,车内异味、做工粗糙、发动机变速箱漏油,各种减配等等。事实上,北京奔驰有将近30%的零部件是国产的,这些零部件是故障高发以及车内异味的根源。不过,北京奔驰也有一个最大的优势,那就是售后保养维修要比进口奔驰便宜很多。我们以汽车零整比来做对比,北京奔驰零整比约为670%,进口奔驰零整比约为1200%,这个数据会让你在修车时修到颤抖的。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.