拆12274㎡!征地1842亩!
临时用地699353.28㎡(约1049亩)!
小编获悉,近日相关网站发布了“东六环(京哈高速~潞苑北大街)改造工程拆迁红线测绘及临时占地测绘项目招标公告”。
公告中显示:
项目南起京哈高速施园桥,北至潞苑北大街;线路全长16公里,总临时用地面积699353.28㎡!此次招标涉及拆迁红线测绘、临时占地测绘,交通道改临时占地,场区临时工程占地。
据小编了解,在此前发布的相关环评中,曾透露占地、拆迁的详细信息…
占地与拆迁
本项目主线路段征地面积约为59.88亩,立交区征地面积约为279.1亩,附属设施中救援中心占地约18.09亩,管理中心占地约21.61亩。全线征地面积合计约为1842.34亩,其中新增占地378.68亩(含企业用地8.73 亩、林地327.19 亩、道路河流 42.76 亩),利用原六环路用地1463.66 亩。
临时占地2011.78亩,占地类型均为林地,主要为取、弃土场,路面及桥梁、隧道等构造物的施工场地、预制场地及临时工程等。其中拆改管线临时征地705亩,交通导改临时占地218.24亩,场区临时工程占地301.08亩,其他临时工程占地787.46亩。
线路建筑范围内主要涉及到的拆迁种类为砖瓦房、简易房、高低压线杆、变压器、树木、果树等类型,其中,拆迁建筑物约 12274㎡。
敏感目标
工程沿线主要噪声和大气环境敏感目标,共16处:碱厂村、西下营村、东下营村、太玉园一区、太玉园三区、张湾村民族小学、新华幼儿园、土桥新村、砖厂新村、华远铭悦园、北京实验二小通州分校、花石匠东区(含幼儿园)、金隅通和园、中建红杉溪谷、疃里村、疃里东区庄园(别墅)
监测点包括12处,具体楼栋等见图。
东六环入地改造
东六环路(京哈高速~潞苑北大街)改造工程,地处市域东部,改 造范围内的京哈高速、京津公路、通燕高速、潞苑北大街等均是区域的主要东西向道路。六环路的扩容改造,将给相交的公路、市政道路网络起到更好的交通联系功能。
建设地点位于北京市通州区,道路南起京哈高速以南,终点至璐苑北大街以北。
建设工期48个月,主体工程计划于2020年7月全面开工建设,2023年12月完工,总工期42个月,2024年通车运行。
本项目道路采用高速公路标准设计,地面段设计速度为 100km/h,地下道路段设计速度为 80km/h。
地面段道路采用两幅路形式,路基加宽改造段横断面布置为:
中央分隔带宽 2.5m,两侧路面各宽 14.75m,机动车道双向 6 车道,两侧土路肩各宽 0.75m,路基全宽 33.5m;
隧道段采用上下分行 2 孔隧道,单孔隧道建筑限界净宽 13m,机动车道双向 6 车道。
路线全长约 16km,共设置互通立交4座,与京哈高速相交处改造互通式立交1座;与萧太后河南街相交处新建西向北、南向西2条匝道;与京津公路相交处废除现状并新建互通式立交1座;与潞苑北大街相交处改造现状单喇叭立交1座;与其他道路相交处均为分离式立交。
项目设隧道管理区2处,加宽中桥4座,加宽小桥1座,加宽通道4处,新建隧道1座(长度 9.16km),加宽涵洞12道。全线桥隧占比 59.2%。
周边路网规划
项目下穿轨道交通为现状轨道M6线、规划北线、规划M101线、规划M102 线、规划M103线、规划M104线、规划平谷线、规划城际铁路联络线、规划京唐城际铁路,下穿铁路主要为现状通三铁路、现状京秦铁路。
这里透露出,通州至少规划有8条轨道。未来全区轨道交通超过10条,便捷的轨道将遍布通州大多数地区。
另据环评公示内容,与东六环路相交的规划铁路共4条:京唐城际(京滨城际)、城际铁路联络线、京秦铁路和通三铁路(张家湾铁路)。与东六环相交的轨道交通线路共7条,局部段平行的的轨道交通线路共2条。
沿线区域规划
根据《北京城市副中心详细规划》工作分工,将城市副中心规划分为十二个组团,其中东六环路沿线主要共涉及9个组团。
此前专家曾提出,通过六环货运功能的外移,以及过境功能的下穿,把两部分的功能疏解出去。依托现状的六环路进行改造,通过六环公园的建设,达到三个缝合的作用。
★第一个缝合就是景观缝合,把东西两侧的景观有效的缝合起来。
★第二个缝合就是交通的缝合,把两侧的公共交通,步行和自行车交通以及小汽车交通有效的整合起来。
★第三个就是功能的缝合,能够真正的把六环东西两侧的功能形成一个有机的衔接和协调。
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