为什么说梅卡瓦的前置发动机是一个很好的设计？

　　最近，D君在逛网站的时候，发现大家讨论的焦点基本上都是俄罗斯美国德国以及咱们的坦克，很少有人提及以色列的梅卡瓦坦克。到目前为止，国内外很多专家依旧认为以色列梅卡瓦坦克的设计非常出色，今天我们就来说说好在哪里。

　　现在各国发展的主战坦克中，只有以色列是把发动机放在了车体前面，履带的第一个轮作为主动轮，其余的坦克都是把发动机放在后面，最后一个轮作为主动轮。梅卡瓦将发动机放在了前面，然后腾出了车尾的一部分空间，并且设置了一个小门来方便乘员出入。

　　这是一个梅卡瓦的内部结构图，可以看到车尾的部分有一个很大的空间。所以梅卡瓦的载弹量基本上是现役坦克里面最大的。梅卡瓦不算炮管车长7米6，车宽3米72，车高2米66，能带48发炮弹。美国M1坦克不带炮弹车长7米93，车宽3米66，车高2米44。两车大小差不多，但是M1只能带40发。而且就是在这种载弹量的情况下，梅卡瓦还不算完全将空间利用到位，相比苏联人，以色列人在坦克上使用空间的方式可以说是挥霍。

　　苏联人的坦克空间是这样用的，层层塌塌，密密麻麻。

　　以色列人是这样用的。

　　着解释一下这个图。上面这张图左右两边都是放炮弹的地方。每一发或者每几发炮弹都是单独放置在一个管子里面，减少了殉爆的风险，所以很少会看到梅卡瓦弹药殉爆飞炮塔的情况，基本上都是发动机燃烧丢在路边。

　　苏系战车基本上只要是毁了的都是身首分离，这个就不多说了。

　　图片左边的分开装的管子在装填手的视角里面看其实是这样的。装填手身后的这一个个圆的盖子就是对应装炮弹的管子。装填手只要打开盖子将炮弹从管子里面取出来就可以了，而且每个盖子都是一个独立的气密门，就算后面炮弹真的爆炸了也不会影响里面。

　　图右面的方柱体也是放炮弹用的，只不过这个更节省空间，而且添加了自动旋转装置，炮弹只从一个口出来。

　　这个装置在使用的时候是这样的。

　　除了炮弹，剩下的位置就是给士兵呆的地方了。

　　以色列后部空间

　　梅卡瓦坦克也能当步兵战车使用，而且坦克毕竟是坦克，梅卡瓦对车内人员的保护能力，肯定是要强于步兵战车的。

　　梅卡瓦还有一门60毫米迫击炮，能够在空间狭小的位置为友军提供曲射火力支援。

　　迫击炮是这么个东西。可以从下面装填，前后调整曲射距离，十分的方便。

　　由于梅卡瓦塔的发动机前置，所以导致这俩坦克的前装甲并不厚。

　　注意看这个梅卡瓦的发动机盖，他的正面装甲就只有这么厚。在不计算发动机扛子弹的情况下，梅卡瓦的正面装甲防护能力实际上并不高，况且在梅卡瓦1的时候以色列还没有复合装甲的相关技术，用的还是均质钢板。而且这还有一个不方便的地方，如果炮塔不转到侧面的话，梅卡瓦是打不开引擎盖的。如果炮弹打穿了第一层装甲，又打穿了发动机，梅卡瓦在发动机后面还有第二层装甲。

　　这是梅卡瓦的一个剖面图，可以看到引擎（就是那个四方形），后面的第二层装甲。基本上反坦克从正面射入的话，顶多把发动机打坏，因为金属射流很难穿透第二层装甲，而乘员意识到车辆失去动力之后就会快速从后面撤离，还是能够保证很好的逃生率的。

　　在2006年黎巴嫩战争中，黎巴嫩一方向以色列一方倾泻了1000发各种型号的反坦克导弹，使当时的以色列将近的一半的坦克上有被导弹击穿的痕迹。但最后实际上只摧毁了20多辆坦克，造成15人死亡，平摊下来每辆死了一个人还不到。