干打垒里亮起了电灯

近日，铁人王进喜纪念馆、大庆油田历史陈列馆、大庆市图书馆、大庆油田图书馆分别收到一份来自北京的珍贵捐赠——1本画册和1套丛书（共3册）,从而揭开了一个少有人了解的行业——列车电站；翻开书卷与画册，一段同样鲜为人知的会战历史，扑面而来

干打垒里亮起了电灯

□本报记者 白玉兰

列车电站。

各列车电站厂厂长到大庆参观学习后，与31站人员合影。

开机发电后，电站职工合影。

壹

连线捐赠者：《中国列电》画册与丛书编委会委员孙秀菊

列车电站：就是把发电设备安装在列车上，沿着铁路线流动到各地的发电厂

7月7日早晨，记者连线《中国列电》画册与丛书编委会负责通联工作的孙秀菊女士。她说,如果不是受疫情影响，编委会成员们会到大庆捐赠画册与书卷，他们很想零距离领略大庆这座英雄城市的风采。

孙秀菊说,《中国列电——新中国建设开路先锋》这部作品，历时4年，终于编撰完成。今年1月12日，作品首发式在国网华北分部举行。随后，编委会开始联系全国各省市博物馆、图书馆等部门、单位，主要是针对当年第一代列电人奉献过的地方，进行捐赠。

交谈中，孙秀菊介绍，她是“列二代，父亲是我国第一代列电人”。《中国列电》这部作品，首次详细记述了一个鲜为人知的行业——列车电站。

列车电站——顾名思义，就是把发电设备安装在列车上，沿着铁路线流动到各地的发电厂。

中国的列电事业，肇始于中华人民共和国成立之初，由于当时我国发电装机少，电网规模小，加上战争、灾荒等应急需求，需要一种机动灵活的电源支持，列车电站应运而生,并迅速发展起来。

自20世纪50年代初到80年代中期，8000名列电职工不惧艰险、不怕困难，“哪里需要哪里去”，转战祖国四面八方。

列车电站作为战备应急电源，为我国的国防科技、三线建设、抢险救灾，为石油、水电、煤炭、铁路、钢铁、化工、纺织各个行业，为严重缺电的城市和农业产区,应急调迁，发供电力。

大庆石油大会战、唐山抗震救灾、抗美援朝、两弹一星……这些令中国人刻骨铭心的大事中，都有列车电站的身影。

在这30余年间，列车电站历经425台（次）调迁，足迹遍及全国29个省（直辖市、自治区），解决各行业用电困难、满足各地区用电急需，发挥了特殊作用，被誉为电力系统的“尖兵”“轻骑兵”，新中国建设的“开路先锋”。

随着电力工业的发展，电网覆盖面扩大，列车电站供求形势发生变化。1983年4月，水电部决定撤销列车电业局，列电完成了它的历史使命。

这段历史，随着时间的流逝也淡出了人们的记忆。

贰

一段鲜为人知的会战历史

中国列电先后有34、36、31、32四台电站，相继开赴萨尔图，支援大庆石油会战

1960年初春，一场艰苦卓绝的石油大会战在松辽平原打响，全国各地前来支援的队伍会师萨尔图。

在他们中，有这样一个特殊群体——中国列电人。

打开历史的画卷，走进那段峥嵘岁月——列电人，到祖国最需要的地方去！

1960年3月9日，国务院召集东北三省、协作区及中央各部负责人会议，核心议题只有一项：全力支持松辽石油大会战。

石油勘探开发和矿区建设处处离不开电能，如果在大荒原上建设起配套的电力网，没有一两年时间根本实现不了，临时保电任务落在了中国列电人的肩上。

由此，在20世纪60年代初，先后有34、36、31、32这4台列车电站作为主力电源，相继开赴萨尔图。

在1960年6月3日的会战领导小组会议上，康世恩总指挥作出部署：因当地500千瓦发电设备远远不能满足油田开发用电需求，急需增调列车发电站。列车路基加固任务必须在6月10日以前完成，输电线路力争在15日建成，最迟不超过20日，6月20日达到发电标准。

冲锋在前的第34列电

第34列车电站被列车电业局紧急派往萨尔图会战最前线。

第34列电，是1960年初我国从捷克斯洛伐克进口的容量为2500千瓦的汽轮发电机组，当年4月28日投产发电，6月25日被调往萨尔图并正式向松辽石油勘探局送电。

发电以后，油库给原油外运的加热装置可以连续运转了，钻机和各种机泵设备开工率迅速提高，很多因缺电造成的困难解决了，油区的面貌也大有改观，夜幕下的草原被星罗棋布的井架灯光照得通亮、美丽，干打垒里的煤油灯也换成了电灯……

第34列电，在大庆服务两年有余，累计发电1868.9万千瓦时，曾被评为水电部系统学大庆先进企业，后被调迁内蒙古、山东、河北等地。

前来“接棒”的是第36列电，它也是从捷克斯洛伐克进口的，规模型号相同。不同的是，36列电直接在萨尔图组装，并于1961年3月正式投产送电。

服务最长的31列电

列车电站有蒸汽轮机和燃气轮机两种类型，在大庆发电最长的是第31列电，它是一台容量为6200千瓦的燃气轮机发电机组，从瑞士进口，在大庆服务超12年之久。

1961年9月26日，第31列电在萨尔图首次启动电池充电时，列电人发现蓄电池有冒气短路现象，不能支持机组启动。于是，列电局于当年12月从上海紧急调迁第32列电应急。因同样原因机组仍不能启动，这可急坏了会战指挥部领导。经专家和技术人员会审，决定采用一台6千伏500千瓦电动直流发电机组取代蓄电池组，这才解决了问题。

1962年春节后，油区柴油供应困难，电站被要求试烧原油发电。列电人以“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的大庆精神，冒着严寒反复拆装汽缸盖，不惧风险频繁试验，经过8个多月的艰苦努力，改烧原油试验终于成功。

第31列电人在支援石油大会战中表现出了以苦为乐、艰苦创业、到祖国最需要的地方去的革命精神。从1963年到1965年，第31列电两次被评为大庆一级先进单位，1964年被评为水电部电力工业标兵。

1966年12月29日，大庆油田决定将31和32两台列电迁到葡萄花地区，支援即将开发的葡萄花油田，但因当时一些事情干扰，会战没能实施，这两台电站又返回原地，继续服务油田。直到1972年，第31列电为油保电已有12年之久，累计发电24964.6万千瓦时，有力地支援了大庆油田的开发。

叁

让我们记住曾为这块土地奉献过的人们

我们就是大庆人

孙秀菊介绍，《中国列电》丛书由《列电志略》《列电岁月》和《列电名录》组成。其中，《列电岁月》是一部列电人的回忆集，主要以口述历史的形式，记录亲历者列电生涯的如烟往事。

翻阅书卷及画册，记者选取了三位曾在大庆石油会战中付出青春、贡献力量的列电人的故事——这些故事，将我们带入那场波澜壮阔的历史场景中，也将我们带入那段激情燃烧的岁月里。让我们记住曾为这块土地奉献过的人们——

杨祖德，1938年生人，安徽人

1960年，我被调到31列车电站。当时从淮南电厂一起调到这个电站的，除我以外，还有几名同事。

31电站为大庆油田开发作出很大贡献。当年我是电气工段长，被油田评为“一级红旗手”。在庆功会上，我与同获表彰的人一起，披红戴花，骑在马上，油田领导为我们牵马坠镫，接受表彰。

在大庆萨尔图发电那几年，住在干打垒里，冬天靠烧原油取暖。屋里暖和是暖和，就是原油冒的黑烟脏死了，熏得人鼻孔里都是黑的。

为改善职工生活，电站成立了副业队，任命我当队长。副业队围绕职工生活，什么活都干：建干打垒、种菜、钓鱼、采黄花菜、捡野鸭蛋……萨尔图草甸子很大，跑远了容易迷路。有一次我们钓到四五十斤的鱼，因为没力气背回来，只好一边走一边扔。还有一次，我们跑了很远，采到一麻袋黄花菜，返程时却找不到回家的路，很晚才回来，当时把家里人急坏了。

1963年左右，我离开萨尔图，被调到满洲里（扎赉诺尔）34站，依然没有离开东北……

刘兆明，1942年生人，河北人

1963年9月，我从保定电校毕业，被分配到第31列车电站，保障大庆油田发电。当时，大庆聚集了全国的精英力量，列车电业局在这里投入了31、32两个电站并机发电。两个电站人马，一套班子，对外统称31列车电站。电站停靠在萨尔图车站以南，我们一行六名同学前去报导，下了火车后，沿着电站专用线步行一里多路，远远看到十几节车厢排列在铁路线上，那就是我们迈入社会的首个工作单位——31列车电站。

初到大庆，记忆里，石子路串起散落的建筑，再远望就是生长着一簇簇荒草的水泡子。电站离油田不远，那时候油井上没有磕头机，井口都围在一个个房子里，密布着许多管道阀门，采油人称为采油树。大庆给我留下最深刻的印象就是冷，刚进入10月份，关里还深秋时节，这里就已经迎来寒冬，风雪交加，零下三四十摄氏度的天气如同家常便饭。

……

大庆人讲“三老四严”，其优良的工作作风同样对我们影响深远，大家对工作兢兢业业，一丝不苟。就拿交接班前擦拭设备来说，无论管道还是表盘，都必须无死角擦拭一遍，做到设备一尘不染，不论哪里有污迹，一定要用毛巾沾了肥皂水清除，再用干净毛巾擦去皂迹，要完好如新……我们上运行的时候，严格遵守工作制度，绝不会有偷懒耍滑的念头，每小时必须认真检查一遍设备运行情况，拿着听针检查各轴承的运行状况，手要能感觉到几丝的震动差异……

……

我离开大庆已有数十年，很想再回去看看令人难忘的地方。至今我还珍藏着在大庆时的一些照片和一件棉上衣，没记错的话，应该是1967年10月电站配发的。50年过去了，棉衣依然完好，老伴几次让我处理掉，我都没舍得，偶尔想起来，还会穿上，对着镜子看看自己……看看老照片里的人和设备，曾为祖国开采石油而发电的自豪感油然而生。

张贵春，1946年生人，河北人

当列车驶进萨尔图火车站时，已是凌晨5点多了，踏上站台，站在大庆这片热土上，心情难以平静。这是世界瞩目的地方，这是热血青年向往的地方。1965年仲夏，我们一行人4男3女从保定电校来到第31列车电站报到，参加大庆石油大会战。

……

电站专程派车接我们。一条500多米长的沙石路的尽头，就是第31列车电站驻地。沙石路北侧紧挨着一条排水沟，沟北边是燃油锅炉房和单身宿舍，再过一百多米是家属宿舍，沙石小路的南面是铁路专用线。依次排列着6节油罐车、两辆寝车（都是单身宿舍）、两节办公车厢（一节是电站生技组和财务组，另一节是热工实验室和化验室）、一节备品材料车和一节维修车，再向里边是被高墙围着的4节发电主车……

……

在大庆的工作经历，对我树立人生观、价值观起到了深远影响。每当想起往事，那首经我改编后的《列电工人之歌》就会在心中回荡，那么振奋、那么激昂：“锦绣河山美如画，祖国建设跨骏马，我当个列电工人多荣耀，陪同电站走天涯。头顶天山鹅毛雪，脚踏戈壁大风沙，嘉陵江边迎朝阳，昆仑山下送晚霞。天不怕地不怕，风霜雷电任随它，我为祖国发供电，列车拉到哪，哪里就是我的家！”（本文图片均为资料片）