进入7月，位于钱塘江南岸的杭州火车南站重新开通运营。围绕着火车南站，一座崭新的南站新城也在崛起，它将积极探索站城融合，带动新城的整体开发。
不少市民早就将南站新城与城东新城“对标”，“同样围绕着大型火车站，同样依托老城的发展基础，同样拥有令人憧憬的规划，南站新城很有希望、有潜力成长为下一个城东新城”。
南站新城西部已经有了成熟的居住氛围
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金南翼枢纽新城 大湾区都市之窗
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南站新城占地约20平方公里，北至三益线、南至萧甬铁路、西至通惠路、东至绕城高速，其中很大一部分是铁路东侧的农村区域，过去这片区域以农林用地、工业用地和村庄用地为主。
其中，核心区规划面积约3.5平方公里，南至萧绍路、北至金城路、东至新城路、西至通惠路。
去年，《杭州南站新城核心区城市设计（草案）》公示，草案中提到的“内城外坊”令不少市民期待。
“内城外坊”指的是南站新城核心区的空间格局。火车南站和外围的商业商务区将共同构成“中心活力综合城”，这就是“内城”。围绕着“内城”，将规划9个主题坊，包括分布在铁路东西两侧的6个主要承担居住功能的宜居生活坊；铁路西侧的文创办公坊和生活办公坊；以及北干山一带的山体涵养坊。这些主题坊以河道、道路进行划分。
未来，南站新城依托长三角一体化国家战略，建设集综合交通枢纽中心、总部商贸集群中心、文旅服务协同中心、品质城市配套中心、科技成果展示交易中心为一体的大湾区24小时活力新中枢，力争实现长三角都市群协同新样板。
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曾经象征“环境不好”
如今却被视为“大利好”
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南站新城核心区的城市设计（草案）如付诸实施，其规划的6个宜居生活坊，将使南站新城的主要功能增加一项“居住功能”。
“住在火车站旁边”，以前是不被居民认可的选项。因毗邻火车站，火车南站周边的不少小区，多年来因“环境不好”而备受“嫌弃”。家住火车南站旁金马名仕园的施大姐说：“我们小区二手房的价格，前些年一直要比周边楼盘低很多，房子挂出去很久都无人问津，我觉得原因就是离火车南站太近了。”
2010年，杭州火车南站承担起了杭州主要铁路客运车站的重任，加上周边萧山机电市场、萧山商业城的巨大人流，金马名仕园前面的站前路一度非常拥堵和嘈杂，秩序也很混乱。“当时这一带鱼龙混杂，走在路上，经常被黄牛拉客，还担心手机、钱包会被偷，我一度反悔买了这里的房子。”施大姐说。
她起了卖房子的念头。2017年，她把房子挂出23000元/平方米的单价出售。可来看房的客户寥寥无几，即使看了房也兴趣不大。“有一对湖北的小夫妻，对房子格局什么都很满意，但不愿意住在火车站边上，还是放弃了”。
而商城西村的情况，在居民周大姐看来，比金马名仕园还要糟糕，“金马名仕园内部环境还比我们小区好一点，我们小区当时有很多房子是合租的，由于靠近火车站，进进出出的人员非常杂乱，治安也不太好，电瓶车被偷电瓶是常有的事。”
2017年的时候，除了金马名仕园的二手房成交均价超过2万元/平方米外，火车南站周边如商城西村、雅云花园等小区，均价都在1万多元/平方米。比萧山老城区当时的整体均价要低约1万元/平方米。
而3年过去，当改造升级后的火车南站重新投入运营，曾经备受嫌弃的火车站，却摇身一变，成了周边楼盘销售人员宣传的“大利好”。
如火车南站东广场附近的世宸名府，走进售楼处，只听销售人员一直强调：“我们离火车南站非常近！”楼盘的地图和沙盘上，也特意放大了火车南站标识。销售人员称：“火车站开通，给我们引来了很多客户。”
南站新城的最大标志就是火车南站
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南站开通前后
周边楼盘意向客户迅速增多
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或许正是因为将火车南站视为利好，不少南站新城内的楼盘，近期都出现了参与购房意向登记客户增多，中签率下降的情况。
如通惠路附近的中天云望，今年4月份推出的一批洋房房源，无人参与购房意向登记，而随着火车南站开通相关消息的增多、开站时间的确定，其6月份推出的76套预售均价34000元/平方米的房源，参与购房意向登记的人数为160人，中签率降至46.2%。
在中天云望看房的绍兴人田女士，是坐着新开通的绍兴城际线过来的，她说：“我女儿马上要大学毕业了，所以我来看看房子，这里离火车南站很近，下了火车走几步就到了，如果买这里的房子给女儿住，她回老家也方便。”
金宸玖和府的销售人员说，火车南站开通后，他们售楼处的看房人数和咨询电话数量都有了明显增加，很多客户看房时会直接问：“你们楼盘离火车南站近不近？过去方不方便？”
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火车站不再是单纯的交通枢纽
而是拥有复合功能的城市新中心
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南站新城目前的情况，和当年火车东站改造升级后，城东新城大踏步发展的状况很相似——曾经房价矮了同类楼盘一截的城乡接合部，如今已成为杭州城里备受欢迎的中高端居住区。中指研究院数据显示，城东新城近3月的新房成交均价为48098元/平方米，早已不是几年前的“价格洼地”。
过去，交通枢纽是火车站的单一功能，而今天的火车站，往往是一个拥有复合功能的城市新中心，甚至带动一个区域基础建设、经济、商业甚至产业活力的发展。更为合理、先进的城市设计，在很大程度上消除了火车站周边的顽疾，给周边居民更舒适的居住体验。也缘于此，交通枢纽周边板块在楼市中的地位，越来越不容小觑。
南站新城能否成为杭州的下一个城东新城？
不少市民回答的是同一个字——能！
记者 黄煜轩 文/摄
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