对于索纳塔来说，第八代曾经辉煌过，第九代有点走下坡路，这9.5代都是昙花一现，那么最新的第十代的做法能否成功？下面我们了来详细了解下最新款的现代索纳塔吧。
颜值方面，韩系汽车在外形设计上，还是非常有功底的，从索纳塔从最初的沉稳老成到如今第十代的年轻运动，变化非常大。1.5T和2.0T的外观主要是轮圈尺寸和样式不同，侧裙等这些装饰有区别，1.5T是隐藏式排气，2.0T是双边共两出，其他地方基本一致，外观不会有明显差别。
配置方面，其实配置一向是韩系车的优势，对比合资竞品的话，基本能够把配置做到尽可能的丰富了，12.3英寸的全液晶表盘，车机支持语音控制，但是有些小的细节做的还稍不足的，比如说车机系统里面只支持Car Life的互联方式,而这个级别的竞品里面很多车型都能够做到同时支持CarPlay和CarLife两种互连方式。
动力总成方面，实力不能单单靠堆配置，第十代索纳塔的1.5T版本，它的发动机源自海外版本的1.6T的结构，各项技术都没变，全铝发动机，并且拥有CVVD连续可变气门技术，实际上就是改变凸轮轴旋转的角速度，改变气门被顶起的时间。在动力性和燃油经济性上会提升4%~5%，同时污染物排放会降低12%。0~100公里每小时加速成绩是9.28秒，算是一个中规中矩的表现，比1.5T的雅阁要慢；比1.5T的君威要快一点。实际上，最大的变化来自变速箱，海版本的是8AT，但是到了国内，配的7速双离合变速箱。
第十代索纳塔最大的提升部分，其实是底盘的变化，底盘有那种厚重扎实的感觉，前几代车型的底盘比较单薄，而且对于路面信息的反馈过于敏感；而这一代车型有改善，更多是给你增加比较厚重和沉稳的感觉，在行驶品质上显得更有高级感一些。
我们再来说说索纳塔2.0T版本，首先动力表现比1.5T更好，毕竟排量更大了，总的来说，如果对于动力储备有比较高要求的，那2.0T版本车型更合适；如果就是日常城市里开的话，那1.5T版本就可以了。再来看2.0T的测试成绩，0~100公里每小时加速时间是7.78秒，比1.5T车型快了1.5秒。
空间方面，后排腿部空间还是挺宽敞的，可能不像迈腾和帕萨特，有那么宽敞的空间，但是横向去比较一些合资的中型车，确实索纳塔的空间表现是应该也可以进入到第一梯队了。后排座椅的填充挺软，而且也长度也足够，中央地板是一个比较高的凸起，好在纵向长度足够长，脚放在上面，还能有一定的余量，如果后排坐三个成年人的话，坐在中间的那个人的脚也能放的比较舒服。
第十代索纳塔将在7月20号正式上市，目前预售价格是16.48~20.58万元，这个价格区间要比合资竞品车型更低一些；如果2.0T的高配车型控制在20万以内，那第十代索纳塔还是有不错的产品竞争力的，全新的平台和发动机动力总成，全新的设计语言，第十代索纳塔有颜值，价格亲民，性价比高，十款不错的车型。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
