一汽-大众连续在SUV市场发力，探岳的出现主要是瞄准了中型SUV市场，价格为18.88-31.98万元，作为后来者的探岳还是很有自知之明的，价格要比同级的途观L和昂科威等车型低了不少，具体表现如何我们一起来看一下。
相比一汽大众其他车型相似的前脸造型，探岳还是很让人感到惊喜的，中网与大灯融为一体的设计也让车头看起来更加的宽大，铠甲式的格栅设计很时尚前卫，环形的日行灯很吸睛，探岳的颜值很是很耐看的。
探岳的车身尺寸在同级车中不是很占优势，尤其是跟同门的途观L相比就是个弟弟，轴距要短了60mm仅为2731mm，对于喜欢大空间的消费者来说，探岳的表现可能不是很讨喜。
探岳的内饰浓浓的大众风，个人觉得比较平庸，没有前脸那种亮眼的表现。配置还是很丰富的，全系标配了前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航、6.5/8英寸的中控屏，LED大灯、全车一键升降等实用配置，除了舒适型外还都配备了车内氛围灯，很温馨浪漫的配置。
探岳搭载的是1.4T和2.0T高低功率共三款发动机，匹配的是7档双离合变速箱，动力表现还是可圈可点。
最后，大众一直以来的品控还是值得信赖的，实用稳定都是大众的金子招牌，加上国人很“迷恋”德国的工匠精神，这也给探岳增加了光环效应，如果喜欢这款车可以再等等，看看市场反响如何再入手。
以上为 一声清逍 的个人观点，欢迎大家留言评论。
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选择大众汽车不论新老车型，质量判断只需要看“三大件”，没有用低级件就算合格，核心部件质量没有问题其他电子附件即使有问题也都是小问题了。
以探岳的发动机和变速箱型号来看，这台车没有质量问题，但有性价比的问题。
探岳的发动机有1.4T-EA211、2.0T-EA888高低功率版共计三台发动机，使用1.4T的车型有宝来、朗逸、速腾、捷达、柯珞克、途观等等车型，使用2.0T的车型有途观L、柯迪亚克、迈腾、帕萨特、甚至途昂，有这么多车进行了这么多年的市场验证质量有什么需要担心的呢？无非是烧机油而已。
变速箱大众的1.4T匹配的主力机型是DQ200干式双离合，这台变速箱的稳定性确实是非常差的，不过与探岳无关。探岳的1.4T动力升级为DQ380-7挡湿式双离合，一干一湿决定了两种用车体验，有润滑当然更舒服。2.0T动力低功率版是同款DQ380，高功率版为DQ500，都是质量比较稳定而且传动效率较高的机型。
悬架结构是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以MQB-A2平台打造，大众平台还是比较稳定的，合资车里仅看底盘悬架还是在一线水平的，偶尔出现过的一些事件也只是小概率的极少数车型。
从三大件来看探岳的质量是不用担心的，不过这台车的性价比并不算高，车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，定位中型但尺寸还是紧凑型级别，这样一台车的指导价在18.88-31.98万，售价确实有些偏高。
精品A级车在20~30万之间还是BBA更占优势，如果真是为了中型车的概念选车这个级别还有锐界、指挥官、探界者、昂科威、汉兰达等车，选择很丰富探岳缺少竞争力。
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